Новая система защиты от косых ударов
Главной особенностью Pista GP R3 стала система AGV Sphera с технологией Release Layer System (RLS). Именно она отвечает за заметно более высокий уровень защиты от косых ударов. В AGV утверждают, что такая схема снижает риск сотрясения мозга в шесть раз по сравнению со стандартными конфигурациями.
Шлем построен на полностью карбоновом корпусе и, по заявлению компании, превосходит Pista GP RR почти по всем ключевым направлениям: защите райдера, аэродинамике, комфорту и вентиляции. При этом внешний облик модели остался близок к предшественнику.
Разработка под требования FIM
Pista GP R3 создавался в соответствии со стандартом FIM FRHPhe-02 — новейшим протоколом Международной мотоциклетной федерации для гоночных шлемов. В центре внимания этого стандарта находится именно управление косыми ударами, которые считаются одним из ключевых пунктов обновленных требований FIM.
Суть проблемы хорошо известна: при вращательном ускорении шлем и череп начинают двигаться, а мозг, находящийся в спинномозговой жидкости, отстает. Возникающее относительное движение создает нагрузки, способные привести к повреждениям. AGV Sphera призвана ограничить эту вращательную силу с первых мгновений удара и снизить ее воздействие примерно в шесть раз.
Подобный подход не уникален: похожие идеи уже применялись в других технологиях защиты шлемов. В частности, MIPS также решает ту же задачу безопасности.
Как устроен Pista GP R3
Вместо непрерывного скользящего слоя, как у MIPS, в Pista GP R3 используется слой из более чем 1600 крошечных шариков диаметром 2 мм каждый. Эти элементы должны катиться и высвобождаться при косом ударе, уменьшая вращательную силу, передаваемую мозгу.
Шарики закреплены на месте, чтобы исключить дребезг на высоких скоростях. В AGV также утверждают, что внедрение этой системы не увеличило массу шлема по сравнению с Pista GP RR.
Что еще изменилось
Система Sphera стала главной новинкой в области безопасности, но AGV доработала и другие элементы. Вентиляция была переработана: теперь воздухозаборники выполнены из Grilamid — пластико-карбонового композита, который, по словам компании, улучшает отвод тепла.
Визор тоже усилили. В отдельных местах его толщина достигает 5 мм, а механизм открытия получил более высокое усилие удержания, чтобы снизить вероятность самопроизвольного открытия при ударе.
«Мы гордимся тем, что снова привносим революцию в мир мотоциклизма, радикально повышая безопасность наших райдеров — это наша миссия и наш приоритет в каждом продукте. Мы уверены, что эта инновация поднимет планку еще выше для всех, как и все предыдущие версии Pista. Чтобы добиться этого выдающегося результата, мы тесно работали с RLS — инновационным и выдающимся британским стартапом, который, как и мы, полностью посвящен безопасности человека в динамических средах. С системой AGV Sphera, разработанной в сотрудничестве с RLS, мы гордимся тем, что первыми выводим эту революционную технологию на мотоциклетный шлем».
Дебют на Гран-при Сан-Марино
Pista GP R3 официально дебютировал на Гран-при Сан-Марино и Римини-Ривьеры 2026 года. Там новый шлем использовали официальные райдеры в MotoGP, Moto2 и Moto3.
AGV пока не подтвердила рекомендованную розничную цену. Ожидается, что на старте она составит примерно $1,700–$1,800, а окончательная стоимость будет объявлена до начала продаж шлема для широкой публики в следующем году.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
