Главные особенности Ibex 950
Двигатель развивает 112 л. с. при 8500 об/мин и 106 Н·м крутящего момента при 6250 об/мин. Это жидкостно охлаждаемый 946-кубовый DOHC-параллельный twin с системой впрыска Bosch EFI и двумя дроссельными заслонками диаметром 46 мм. При диаметре цилиндра 92,5 мм и ходе поршня 70,4 мм мотор имеет выраженно oversquare-конфигурацию. В CFMoto отмечают, что кривая момента широкая, а наиболее сильная тяга приходится на средний диапазон оборотов.
Электроника у модели заметно богаче базового набора. За отображение информации и настройки отвечает 8-дюймовый вертикальный TFT-экран с сенсорным управлением, а электронная ручка газа ride-by-wire открывает доступ к нескольким режимам езды. В стандартное оснащение входят круиз-контроль, квикшифтер, система контроля давления в шинах, система стабилизации, а также зарядные порты USB Type-A и Type-C.
Подвеска KYB полностью регулируется спереди и сзади и обеспечивает ход колёс 9,1 дюйма. Спереди установлен перевёрнутый 48-миллиметровый вилочный узел, сзади — один амортизатор KYB кантилеверной схемы без рычажной прогрессии.
Колёсная формула 21/18 дюймов сразу задаёт внедорожный характер. В стандартной комплектации используется универсальная резина Pirelli Scorpion Rally STR размерности 90/90 спереди и 150/70 сзади. При этом покупатели смогут выбрать и более внедорожные, и более дорожные шины — в зависимости от сценария использования.
Высота сиденья составляет 34,3 дюйма, что соответствует длинноходной подвеске и крупному переднему колесу. В CFMoto отмечают, что сиденье узкое, а это должно частично компенсировать высокую посадку для многих райдеров.
За торможение отвечает оборудование Brembo. Спереди используются 320-миллиметровые плавающие диски с радиально установленными четырёхпоршневыми суппортами M4.32, сзади — один 260-миллиметровый диск с плавающим однопоршневым суппортом P2.34. Bosch поставляет двухканальную cornering ABS и систему контроля тяги.
В стандартное оснащение входит регулируемый в 22 щелчка рулевой демпфер. Такой диапазон позволяет ослабить его на асфальте и усилить на бездорожье, чтобы уменьшить удары и отклонения переднего колеса.
Снаряжённая масса составляет 222 кг с полностью заправленным 5,9-галлонным топливным баком. Такой объём должен обеспечить большие интервалы между заправками. В CFMoto утверждают, что топливо расположено низко в шасси, чтобы мотоцикл ощущался легче на трейлах. Рама выполнена из трубчатой стали, маятник — алюминиевый, а колёсная база составляет 60,2 дюйма. Данные по углу наклона вилки и трейлу не приводятся.
Туристическое оснащение входит в стандартный набор. Ibex 950 получил подогрев рукояток, подогрев сиденья, интегрированные защиты рук и регулируемое ветровое стекло. Всё освещение выполнено на светодиодах — противотуманные фары, фара головного света, задний фонарь и указатели поворота — а с завода установлен полноразмерный защитный поддон. На фото в движении также показаны опциональные боковые кофры и другие аксессуары.
При цене $12,499 Ibex 950 дешевле любого adventure-мотоцикла с 21-дюймовым передним колесом, который приближается к его объёму двигателя. Aprilia Tuareg 660 стоит столько же — $12,499, но оснащается 659-кубовым twin-мотором. Среди других ориентиров — Yamaha Ténéré 700 World Raid ($12,999), Suzuki V-Strom 800DE Adventure ($13,249), BMW F 900 GS ($14,395), KTM 890 Adventure R ($16,299), Ducati DesertX ($16,995) и Triumph Tiger 900 Rally Pro ($17,595).
Линейка Ibex началась с 450-й модели, затем выросла до 800-й, а теперь доросла до 950-й. Новый Ibex 950 сочетает фирменные компоненты с полноценной внедорожной колёсной формулой и списком стандартного оснащения, который выглядит как перечень опций. Дата начала продаж пока не объявлена.
2027 CFMoto Ibex 950 Specifications
ENGINE
- Type: Parallel twin
- Displacement: 946cc
- Bore x stroke: 92.5 x 70.4mm
- Maximum power: 112 hp @ 8500 rpm
- Maximum torque: 106 Н·м @ 6250 rpm
- Valvetrain: DOHC; 4 valves per cylinder
- Fueling: Bosch EFI with 46mm throttle bodies
- Cooling: Liquid
- Transmission: 6-speed with quickshifter
- Clutch: Wet multiplate with slipper function
- Final drive: Chain
CHASSIS
- Frame: Tubular steel with aluminum swingarm
- Front suspension; travel: Fully adjustable KYB inverted 48mm fork; 9.1 inches
- Rear suspension; travel: Fully adjustable KYB shock; 9.1 inches
- Tires: Pirelli Scorpion Rally STR
- Front tire: 90/90-21
- Rear tire: 150/70-18
- Front brakes: 320mm floating discs with radial-mount Brembo M4.32 4-piston calipers
- Rear brake: 260mm disc with Brembo P2.34 single-piston floating caliper
- ABS: Bosch dual-channel cornering ABS
DIMENSIONS and CAPACITIES
- Wheelbase: 60.2 inches
- Seat height: 34.3 inches
- Fuel capacity: 5.9 gallons
- Curb weight: 489 pounds
- Color: Tactical Green; Nebula Black
2027 CFMoto Ibex 950 Price: $12,499 MSRP
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.
