2024 Suzuki V-Strom 800: руководство покупателя [характеристики, цена]

Главное отличие от версии DE — 19-дюймовое литое алюминиевое переднее колесо вместо 21-дюймового проволочного. Дорожные шины Dunlop D614 здесь бескамерные, тогда как DE использует шины камерного типа.

Тормозная система заметно усилена. Радиально установленные четырехпоршневые суппорты Nissin работают с передними дисками диаметром 310 мм и заменяют традиционно закрепленные двухпоршневые суппорты DE. Сзади сохранен диск диаметром 260 мм и однопоршневой суппорт.

Подвеска Showa стала проще. Ход подвески спереди и сзади составляет чуть менее шести дюймов, тогда как у DE он равен 8,7 дюйма. Вилка и амортизатор имеют фиксированное демпфирование и регулировку преднатяга пружины.

Читайте также Карт с двигателем Suzuki Hayabusa собрали из детской кровати-грузовика

Геометрия также подстроена под дорожный характер. Угол наклона вилки составляет 26 градусов — на два градуса острее, чем у DE, — а колесная база короче и равна 59,6 дюйма, что на 2,2 дюйма меньше.

Посадка соответствует той же задаче. Высота сиденья уменьшена на 1,2 дюйма и составляет 32,5 дюйма, а более узкий руль выносит рукоятки дальше вперед, формируя более агрессивную дорожную посадку. Алюминиевые подножки с резиновым покрытием заменяют стальные подножки DE.

Жидкостно охлаждаемый двухцилиндровый двигатель DOHC использует коленвал с углом 270 градусов и выдает широкий, линейный диапазон мощности — от чуть выше холостых оборотов до отсечки на 9500 об/мин. Шестиступенчатая коробка передач оснащена квикшифтером, а сцепление имеет функции assist-and-slipper.

На грунтовых дорогах требуется осторожность: дорожный просвет составляет 7,3 дюйма, а защитный нижний обтекатель отсутствует. V-Strom 800 рассчитан на тех, кому нужна универсальность мотоцикла класса adventure прежде всего на асфальте.

Suzuki предлагает V-Strom 800 в единственном цвете: Metallic Matte Steel Green.

Ключевые характеристики 2024 Suzuki V-Strom 800

Двигатель

• Тип: параллельный двухцилиндровый
• Рабочий объем: 776 куб. см
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 84,0 x 70,0 мм
• Газораспределение: DOHC; 4 клапана на цилиндр
• Степень сжатия: 12,8:1
• Система питания: EFI с дроссельными заслонками 42 мм
• Смазка: мокрый картер
• Коробка передач: 6-ступенчатая с квикшифтером
• Сцепление: многодисковое в масляной ванне с функциями assist-and-slipper
• Главная передача: цепь D.I.D 525 O-ring

Шасси

• Рама: стальная трубчатая, хребтовая
• Передняя подвеска; ход: перевернутая вилка Showa SFF-BP с регулировкой преднатяга пружины; 5,9 дюйма
• Задняя подвеска; ход: амортизатор Showa с рычажной прогрессией и регулировкой преднатяга пружины; 5,9 дюйма
• Колеса: литые алюминиевые, 7-спицевые
• Шины: Dunlop D614
• Передняя шина: 110/80-19
• Задняя шина: 150/70-17
• Передние тормоза: диски 310 мм с радиально установленными 4-поршневыми суппортами Nissin
• Задний тормоз: диск 260 мм с однопоршневым суппортом Nissin
• ABS: стандартная; регулируемая

Размеры и характеристики

• Колесная база: 59,6 дюйма
• Угол наклона вилки: 26 градусов
• След: 4,9 дюйма
• Высота сиденья: 32,5 дюйма
• Дорожный просвет: 7,3 дюйма
• Объем топливного бака: 20,1 л
• Снаряженная масса: 223 кг
• Цвет: Metallic Matte Steel Green

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.