Возвращение имени с характером
Личные гидроциклы — это, по сути, мотоциклы для тех, кто посмотрел на вполне приличную дорогу и решил: «Нет, лучше я упаду в озеро». И да, здесь корректнее говорить PWC, потому что «Jet Ski» — это торговая марка Kawasaki. Все используют это название как нарицательное, но новый водный хулиган Yamaha остаётся именно PWC.
WaveBlaster 2027 — это не прямое переиздание старой машины, а современная интерпретация знакомой идеи. Оригинальный WaveBlaster прославился компактностью, игривым характером и куда большей склонностью выбрасывать райдера из седла, чем возить троих пассажиров и холодильник. Новая версия продолжает ту же философию, но уже в формате современного одноместного WaveRunner.
Корпус, который любит повороты
Сравнение с мотоциклом здесь уже не выглядит шуткой. Большинство сидячих PWC рассчитаны на то, чтобы в повороте оставаться относительно ровными. WaveBlaster устроен иначе: его корпус спроектирован так, чтобы наклоняться внутрь в повороте, а поведение техники зависит от положения тела, газа и переноса веса райдера.
Спонсонов здесь нет, поэтому основная часть управления ложится на того, кто держится за руль. Корпус изготовлен методом Vacuum-Assisted Resin Transfer Molding — тем же композитным процессом, который используется для стоячего SuperJet. В конструкцию также входят водомётный насос 144 мм, воздухозаборная решётка от SuperJet, индивидуальная опорная пластина, формованные упоры для ног и центральная посадка, призванная удержать райдера на месте во время особенно резких манёвров.
Мотор и характер на воде
В движение технику приводит трёхцилиндровый четырёхтактный мотор Yamaha TR-1 HO объёмом 1 049 куб. см, развивающий 110 л. с. На бумаге это не выглядит впечатляюще, пока не вспоминаешь, что вся машина весит всего 193 кг. По сути, это MT-09 для воды.
До динамики MT-09, впрочем, ему всё же далеко. Yamaha заявляет максимальную скорость в районе середины 80,5 км/ч, но здесь важнее не абсолютная цифра, а сам характер техники. WaveBlaster создан для ускорения, прохождения поворотов, смены направления и активной работы всем телом, чтобы превратить спокойную воду в хаос.
Без лишнего комфорта, но с полезными мелочами
В Yamaha не стали делать из новинки плавучую гостиную. При этом практичные решения всё же есть: режим L Mode для ограничения отдачи двигателя у менее опытных райдеров, компактный приборный дисплей, небольшой перчаточный ящик и удобный доступ к обслуживанию через откидную верхнюю палубу.
WaveBlaster 2027 в США стартует с $11,999 и должен появиться у дилеров Yamaha WaveRunner в первом квартале 2027 года. Неоновые жёлтые акценты, брызговой графический рисунок и фирменный винтажный шрифт WaveBlaster ясно дают понять: сдержанность здесь была бы неуместна.
WaveBlaster 2027 возрождает имя, которое поклонники Yamaha могут помнить с начала 1990-х. Оригинал был компактным, игривым и больше интересовался трюками для одного райдера, чем перевозкой нескольких пассажиров и багажа. Вместо прямого переиздания новая одноместная модель WaveRunner продолжает ту же задорную философию, но уже с современными конструкцией и компонентами.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
