KTM выпустила трековый naked-супербайк — и это действительно спорное решение
KTM представила свою последнюю гипернейкед-машину всего несколько дней назад, а теперь показала ещё более радикальную версию. Новинка получила ещё больше «R», увеличенную мощность, дополнительные карбоновые элементы, фирменную выхлопную систему и компоненты подвески, заимствованные из программы MotoGP. Однако даже этого оказалось недостаточно, чтобы назвать мотоцикл по-настоящему «hyper».
По данным KTM, 2026 Super Duke RR Track — это «созданное специально для трека оружие, которое ставит сокрушительные времена круга выше всего остального и официально является самой мощной серийной моделью, когда-либо построенной KTM».
Выпуск ограничен всего 100 экземплярами по всему миру.
Что изменилось ради трека
KTM убрала компоненты, необходимые для регистрации на дорогах общего пользования, и подготовила мотоцикл в соответствии с регламентом трековых соревнований FIM. Такое упрощение позволило сэкономить примерно 9,1 кг по сравнению с дорожной Super Duke RR и почти 20,4 кг по сравнению со стандартной Super Duke R. В пересчёте на привычные величины масса Track составляет около 179 кг с топливом и всеми жидкостями.
Чтобы добиться такого снижения веса, KTM использовала целенаправленное сочетание карбоновых кузовных элементов, лёгких кованых магниевых колёс, полностью титановой выхлопной системы Akrapovič Evolution Line, титановых крепежей и упрощённой электронной архитектуры.
Техника без компромиссов
Подвеска и тормоза остались такими же, как у Super Duke RR: за замедление отвечает тормозная система Brembo уровня Superbike, а за работу подвески — компоненты WP PRO, относящиеся к той же линейке, что используется на мотоциклах бренда в MotoGP.
По данным KTM, 2026 Super Duke RR Track — это «созданное специально для трека оружие, которое ставит сокрушительные времена круга выше всего остального и официально является самой мощной серийной моделью, когда-либо построенной KTM».
