Решение китайского суда
Нинбоский промежуточный народный суд в провинции Чжэцзян вынес решение первой инстанции по иску о нарушении патента на промышленный образец, поданному Sur-Ron (Chongqing Qiulong Technology Co., Ltd.) против Ningbo Yingfu Technology Development Co., Ltd. и Ningbo Engineering Imp & Exp Co., Ltd.
Суд установил, что ответчики производили, продавали и предлагали к продаже линейку E RIDE PRO, включая модели E RIDE PRO S, SS 2.0, SS 3.0, SR и MINI. По мнению суда, эти мотоциклы подпадают под действие патента Sur-Ron на промышленный образец Light Electric Off-Road Motorcycle (патент № ZL201730077820.5). Этот патент получил награду Outstanding Design Patent Award на 20-й Китайской патентной премии.
Ответчикам предписано немедленно прекратить нарушение и выплатить Sur-Ron в общей сложности 5 441 829,51 юаня — примерно 700 000 евро — в качестве компенсации и судебных издержек. Решение пока вынесено в первой инстанции, поэтому апелляция еще возможна, однако сам вердикт уже задает важный ориентир.
Вторая крупная победа за год
Это уже вторая заметная победа Sur-Ron в сфере интеллектуальной собственности в 2026 году. В январе жюри в Техасе единогласно вынесло вердикт против Talaria Technology по делу в США, связанному с той же базовой конструкцией — Light Bee.
Иск был подан после того, как, по сообщениям, двое бывших менеджеров по продажам Sur-Ron ушли, чтобы помочь создать конкурирующий продукт. В январе сумма компенсации составила 10 миллионов долларов, затем была пересмотрена до окончательного решения на 12 969 110 долларов в мае. Кроме того, был вынесен постоянный запрет в США, запрещающий Talaria производить, продавать или продвигать нарушающие права мотоциклы.
Что это значит для рынка
Если рассматривать оба дела вместе, выстраивается довольно ясная картина: Sur-Ron воспринимает конкуренцию со стороны копий как юридическую проблему, а не просто как рыночную помеху. Компания ведет разбирательства в разных юрисдикциях и против нескольких ответчиков — и пока добивается успеха.
Именно Light Bee в 2018 году фактически определил сегмент легких электрических внедорожных мотоциклов. Успех модели вызвал волну подражаний, а рынок заполнился байками, повторяющими оригинальный силуэт: мотор на маятнике, минималистичная рама и мотоциклетная эргономика, нередко под другими названиями. Часть сходства объясняется схожими инженерными решениями, но в ряде случаев речь идет уже о прямом копировании.
Риски для тех, кто пытается повторять чужие решения, заметно выросли. Компании, использовавшие близкие к Sur-Ron дизайнерские решения как быстрый путь на рынок, теперь сталкиваются с двумя дорогостоящими прецедентами — американским и китайским, — которые показывают, что Sur-Ron будет добиваться и компенсаций, и судебных запретов, а суды по обе стороны Тихого океана могут поддержать эти требования.
Для производителей легких электрических внедорожных мотоциклов вывод очевиден: язык дизайна имеет значение, а «достаточно похоже» может обернуться не только эстетическим, но и юридическим риском. Для покупателей и дилеров это предупреждение носит практический характер — перед покупкой стоит проверять происхождение техники, поскольку продукция из нарушающей права цепочки может оставить владельцев без запчастей, сервиса и гарантии, если продавец будет вынужден прекратить работу.
Судебных разбирательств, вероятно, станет больше. Sur-Ron заявила, что продолжит принимать «необходимые юридические меры» против несанкционированного использования своих патентов и товарных знаков — и после двух крупных побед за один год у компании есть и мотивация, и судебная практика для дальнейшего продвижения своих требований.
Все изображения © Facebook Sur-Ron UK
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.
