Лёгкий, но не радикально новый
В основе SM Sköll лежит стандартная архитектура VARG SM: аккумулятор на 7,2 кВт·ч, одноступенчатая трансмиссия и мотор с карбоновым кожухом. Как и другие лимитированные версии Stark, новинка поставляется в полной спецификации ALPHA, развивает 80 л. с. и оснащается настраиваемой системой Dynamic Traction Control.
Главный акцент сделан не на технической революции, а на снижении массы. Это самый лёгкий VARG SM в истории марки: 123,4 кг против 124,5 кг у уходящей стандартной версии. Разница составляет 1,1 кг.
Титан вместо лишнего веса
Чтобы добиться такого результата, компания из Каталонии применила титан. Стандартные подножки заменили на напечатанные на 3D-принтере титановые элементы, что позволило сэкономить 140 г. Ещё 900 г убрал полный комплект титановых болтов.
Поскольку неподрессоренная масса не изменилась, в подвеску вмешиваться не стали. Следовательно, её работа должна остаться на уровне обычной VARG SM.
Чёрный «стелс»-образ
Внешность SM Sköll тоже переработана в сторону более мрачного и цельного образа. Почти все подходящие детали получили чёрное анодирование, порошковое покрытие или глубокую чёрную отделку.
- верхние и нижние траверсы;
- рулевая колонка и стопорная гайка;
- маятник;
- корпус двигателя и боковые крышки;
- корпус инвертора и его кожух;
- док-станция;
- переключатель карт на руле;
- крышка зарядного порта.
Верхние и нижние траверсы выполнены из чёрного анодированного алюминия и несут гравировку лимитированной серии.
Цена и сроки
Первые поставки лимитированных мотоциклов начнутся в октябре. Цена SM Sköll составляет $14,990 — на $950 больше, чем у стандартной VARG SM ALPHA, и на $1,950 больше, чем у версии на 60 л. с.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
