Stark раскрывает, какое масло, охлаждающую и тормозную жидкость использует в электрическом VARG

После объявления о стратегическом партнерстве Stark Future со швейцарским специалистом по смазочным материалам и обслуживанию MOTOREX были уточнены рекомендованные жидкости для электрических внедорожных мотоциклов марки.

Спецификации жидкостей Stark VARG

Жидкость	Продукт	Количество
Трансмиссионное масло	MOTOREX Gear Oil 75W-90	80 мл
Охлаждающая жидкость	MOTOREX M3.0 на основе гликоля	600 мл
Тормозная жидкость	MOTOREX DOT 4 / DOT 5.1	По необходимости при прокачке/доливе

Электромотоциклы могут обходиться без многих расходников, характерных для ДВС, но очистители, тормозная жидкость, смазки, охлаждающая жидкость и трансмиссионное масло по-прежнему необходимы.

Stark VARG действительно обходится без топлива и моторного масла, однако для ключевых механических и гидравлических систем ему все равно требуются специальные жидкости.

В Stark подтвердили, что и на производственной линии, и в гоночной команде используется MOTOREX Gear Oil 75W‑90 в объеме 80 мл. В мотоциклах также применяется охлаждающая жидкость MOTOREX M3.0 на основе гликоля в количестве 600 мл. В качестве тормозной жидкости указаны MOTOREX DOT 4 или DOT 5.1, а объем зависит от необходимости прокачки и долива.

Логотип MOTOREX на Stark VARG отражает действующее партнерство по поставкам: швейцарская компания обеспечивает жидкости как для серийного производства, так и для гонок.

Что именно нужно электрическому VARG

Разговор об обслуживании электрических внедорожных мотоциклов — это не история про полное отсутствие жидкостей, а скорее про отказ от моторного масла в привычном смысле. Трансмиссионное масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, смазки и средства для очистки по-прежнему входят в эксплуатацию и подготовку к гонкам.

Сотрудничество Stark с MOTOREX охватывает гонки, производство и разработку продукции. В Stark отмечают, что MOTOREX поставляет трансмиссионные масла и охлаждающие жидкости для первой заливки, а также высокоэффективные смазки, используемые на этапе сборки.

Ни топливного бака, ни моторного масла, ни звука выхлопа — и все же VARG по-прежнему зависит от механических и гидравлических систем, которым нужны правильные жидкости.

Партнерство развивается на фоне расширения гоночного присутствия Stark в чемпионатах World Supercross, SuperEnduro, Hard Enduro и EnduroGP. В Stark называют титул производителей в чемпионате мира FIM SuperEnduro 2026 года одним из первых заметных результатов сотрудничества.

Для MOTOREX сделка добавляет еще одну заметную электрическую платформу в портфель автоспорта, который формировался более века в сфере технологий смазки. Для Stark это подчеркивает, что электрическая высокопроизводительная платформа создается и обслуживается с тем же вниманием к критически важным деталям, что и топовый гоночный мотоцикл с ДВС.

Разница лишь в том, для чего именно нужны эти жидкости.

В VARG нет масла, циркулирующего в обычном четырехтактном мотокроссовом или эндуро-двигателе. Вместо этого масло требуется для редукторного привода и трансмиссии, охлаждающая жидкость нужна для терморегулирования, а тормозная жидкость остается обязательной для высокопроизводительного мотоцикла — независимо от того, приводится ли заднее колесо бензином или электричеством.

Так что да, электрическим мотоциклам по-прежнему нужно масло. Просто не в том смысле, к которому привыкло большинство райдеров.

Спецификации жидкостей Stark VARG

Жидкость	Продукт	Количество
Трансмиссионное масло	MOTOREX Gear Oil 75W-90	80 мл
Охлаждающая жидкость	MOTOREX M3.0 на основе гликоля	600 мл
Тормозная жидкость	MOTOREX DOT 4 / DOT 5.1	По необходимости при прокачке/доливе