Этот стартап по выпуску электрических кроссовых мотоциклов утроил выручку и вышел в прибыль
Для сегмента электромотоциклов это заметный сигнал. Многие игроки в этой нише по-прежнему живут по знакомому сценарию: продажи растут, убытки тоже, а экономика бизнеса откладывается на потом. У Stark, судя по отчетности, получилось совместить масштабирование с финансовой дисциплиной.
Текущая динамика стала продолжением уже заметного тренда. В 2025 году выручка компании достигла 115 млн евро, или примерно 135 млн долларов, что на 77% выше результата годом ранее. Первый квартал 2026-го лишь усилил этот вектор. Когда компания переходит от уверенного двузначного роста к трехзначному и одновременно улучшает операционные показатели, главным источником такого рывка обычно становится спрос.
Ставка на одну платформу
Основной спрос сосредоточен вокруг платформы Stark Varg.
Изначально модель была мотокроссовым мотоциклом, затем получила эндуро-версию EX, а позже — супермото SM. Последнее расширение особенно важно: внедорожный сегмент остается нишевым, тогда как супермото ближе к дорожной технике и открывает более широкий круг покупателей. Чем больше сценариев использования, тем выше потенциал продаж. На этом фоне Stark уже говорит о выходе в более широкие категории дорожных мотоциклов.
Сильные позиции на ключевых рынках
Самый заметный сюрприз связан не только с ростом выручки, но и с долей рынка.
В Германии Stark заявляет примерно 50-процентную долю сегмента эндуро уже в первый год коммерческой доступности. Это не просто признак набора оборотов, а показатель того, что компания сумела быстро закрепиться на одном из самых лояльных к брендам рынков.
Похожая динамика наблюдается и во Франции с Италией. В ряде регионов Stark уже занимает 20% и более в сегменте эндуро. Речь идет о рынках, которые традиционно контролируют такие бренды, как KTM и Husqvarna.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации «https://www.rideapart.com/features/793109/stark-future-3x-revenue-profitable/». Все права на оригинал — у правообладателя.
\
