Исландия, которая не выглядит реальной
Рейкьявик, Исландия: это место кажется нереальным. Вулканический чёрный песок покрывает берег, над равнинами поднимаются высокие зелёные скалы, а пятнистые ледники — белые и чёрные — нависают над всем вокруг. Гравийные, каменистые и песчаные тропы тянутся на многие мили, то и дело пересекаемые прозрачными ледяными потоками, стекающими с ледников.
Вода обжигает холодом, стоит опустить в неё руки; ощущение резкое и мгновенное, напоминание о том, что человек здесь по-настоящему жив и по-настоящему находится в этом месте, несмотря на джетлаг.
Порывистый ветер проносится над травянистыми равнинами, гоняя коз и лошадей в поисках укрытия. Яркое солнце может на мгновение прорваться сквозь облака, а затем его сменяют внезапный дождь и холод. Исландия тиха, величественна, сурова и неотступно прекрасна — почти доисторическая в своём облике. Для тех, кто видит её впервые, она кажется чем-то из другого мира.
Исландия выглядит как съёмочная площадка: крошечные белые цветы пробиваются сквозь песок и камни, яркий лишайник цепляется за каждую поверхность, а ледяные голубые реки прорезают палитру чёрных, серых, зелёных, красных, коричневых и жёлтых оттенков, которые кажутся нереальными. Ущелья и расщелины скрывают флору и фауну, не похожие ни на что знакомое; в общих чертах они узнаваемы, но в деталях — словно инопланетные. Это странный, красивый ландшафт с оттенком научной фантастики.
Это «Звёздные войны».
И на Ducati DesertX V2 поездка действительно ощущалась как путешествие по этой вселенной — будто на спидер-байке, ускользающем от Империи, а не на обычной туристической экскурсии. Программа Expedition Masters не довольствуется ничем меньшим, чем зрелищность и ощущение настоящей жизни во всей её полноте.
В одном отеле ближе к концу недели в Исландии, проходя по траве по пояс, когда солнце опускалось за долину тёмных скал и мха, был включён саундтрек Andor, и одна композиция идеально совпала с моментом.
«Past/Present/Future» Брендона Робертса.
Руки опустились вдоль тела, пальцы скользили по влажным травинкам, и по мере того как шаги продолжались, глаза закрылись. На лице появилась улыбка, прохладный ветер коснулся щёк; удалось даже сдержать слёзы. Это действительно произошло. Появилась возможность увидеть всё своими глазами, и место не просто оправдало ожидания — оно их превзошло.
Экспедиция, а не туристический маршрут
Сложно представить более удачный способ познакомиться со страной, чья суровая красота требует личного присутствия. Исландская Expedition Masters от Ducati — обязательная программа как для мотоциклистов, так и для любителей приключений.
Ducati Expedition Masters
Ducati Expedition Masters
Ducati Expedition Masters
За годы довелось протестировать несколько программ мотопутешествий, но у большинства из них один и тот же недостаток: там почти никогда не хватает настоящего приключения. Обычно всё выглядит так: прибытие, короткий инструктаж от местного оператора, несколько минут обучения на мотоцикле — и затем час или два по аккуратному, заранее проложенному маршруту. Это безопасно, но редко по-настоящему захватывающе.
Причины понятны — вопросы ответственности и логистики сложны, — но итогом становятся дорогие и слишком спокойные поездки, которые ведут к привычным туристическим точкам и обходят стороной то, что делает место особенным.
Expedition Masters устроена иначе. Это представление мотоциклиста о приключенческом путешествии, и этот замысел ощущается на протяжении всех пяти дней экспедиции.
Лука готов ко всему.
Руководителем Expedition Masters выступает Лука Боно — гид, духовный и эмоциональный лидер, местный координатор и при этом впечатляюще сильный райдер, — а также его напарник Роберто Ливингстон. Вместе они выстроили маршрут и сделали всё, чтобы поездка превзошла ожидания. Команду дополнили фотограф Марко Марини, видеограф Рикки Альбиеро и бывший механик Ducati WSBK Вальтер Ансалони; Вальтер оказался незаменим, когда один из участников — привет, Дэмиан — отправил DesertX в падение на ровном месте и сорвал глушитель.
Надо признать, внезапный прямоток звучал эффектно, и, возможно, его можно было бы терпеть до конца поездки, но для множества речных бродов, которые ждали впереди, это было бы не лучшим решением.
Команда искала самые дикие ландшафты Исландии, придерживаясь одного правила: это экспедиция. Никаких половинчатых «приключений», подходящих разве что для скутера. Ducati создаёт эти мотоциклы для грязи, воды и тяжёлых условий, а маршрут Expedition Masters позволяет каждой миллиметровой доле подвески работать именно так, как задумано в Борго-Панигале. Именно так и должно ощущаться приключенческое путешествие.
Асфальта на пятидневном маршруте было немного — в основном в первый день, чтобы дать время освоиться. Дальше — грунт, обрывы, камни, ручьи, грязь, песок и тропы в глубинке, петляющие по внутренним районам Исландии. Каждую ночь группа останавливалась в небольшом, комфортном отеле с нормальной кроватью и сытной едой — баранины было предостаточно, и это никого не смущало, — а пейзажи продолжали удивлять за каждым поворотом.
Однажды днём обедали на краю потухшего вулкана. Вид напоминал марсианский пейзаж — изрезанные лавовые поля, небольшие кальдеры и невероятная гамма красных, чёрных, зелёных и серых оттенков. Даже при частичной дальтонии это разнообразие цветов поражало.
Природное зрелище — это одно. Езда по бездорожью — совсем другое. Не было ни малейших сомнений, ради чего все сюда приехали.
Когда маршрут становится испытанием
Внедорожные трассы Исландии мгновенно меняются от спокойных грунтовок до участков в духе хард-эндуро. Сыпучий чёрный песок заставляет вставать на подножки и смещать вес назад, а через несколько поворотов уже приходится уворачиваться от острых камней, способных пробить шины и застать врасплох. Лука и Роберто быстро остудили излишний азарт, проведя откровенный и очень трезвый разговор, который помог всем в основном оставаться на колёсах.
«Если ты ни разу не упал, ты вообще катаешься по бездорожью?»
К сожалению, немало участников — включая автора исходного материала — подтвердили эту шутку на практике.
Но ставки были реальными, а вместе с опасностью появлялся доступ к тем частям Исландии, которые большинство туристов никогда не видит: к её подлинной дикой природе.
2026 Ducati DesertX V2 Review
2026 Ducati DesertX V2 Review
2026 Ducati DesertX V2 Review
Однажды маршрут вёл к Лаки, части национального парка Ватнайёкюдль. Тропа включала несколько бродов по колено, участки песка, каменистый отрезок и препятствия, которые отпугнули бы большинство водителей арендованных машин. Почти доехали до вершины Лаки и поднялись к смотровой площадке, откуда открывался вид на сотни миль вокруг.
Там стоял знак с историей региона, включая извержение 1783 года, известное как Móðuharðindin, или «бедствия тумана», — событие, которое унесло жизни примерно 20% населения Исландии и опустошило скот и растительность, пока вулканический пепел висел над страной восемь месяцев.
Это важно упомянуть, потому что в тот день в парке было мало людей — вероятно, из-за того, насколько сложен подъезд. Планирование Луки и Роберто, а также формат Expedition Masters, открыли доступ к этой истории и к местам, куда большинство путешественников никогда не добирается. Такой уровень контекста и погружения проходит через всю поездку.
Финальный день и ощущение, которое остаётся
Последний день маршрута оказался особенно значимым. Это был по-настоящему изматывающий путь. За пять дней было пройдено около 1400 километров — то есть 1 432 км. Запястье, пострадавшее в прошлых внедорожных падениях и в серьёзной аварии на асфальте, начало ныть и неметь.
Утром уже было несколько речных бродов, включая один почти до сиденья, где пришлось преодолевать то, что можно описать только как гигантскую яму размером с арктический грузовик, вырытую, должно быть, каким-то огромным транспортом с 47-дюймовыми баллонами и форсированным турбодизелем V8. Не попасть в неё означало единственный способ не промокнуть насквозь.
После этого группа остановилась на обед у подножия ледника, по обе стороны которого возвышались горы. Мшистый участок у дороги оказался идеальным местом для пикника. Земля была мягкой, как матрас; после нескольких дней тяжёлого рельефа участники использовали любую возможность, чтобы дать отдых уставшим телам. Кто-то снимал ботинки, кто-то — куртки и рубашки. Просто удалось лечь на спину и вытянуться.
2026 Ducati DesertX V2 Review
Глаза были закрыты, а тёплое солнце скользило по лицу, успокаивая обветренную кожу. Мох словно впитывал усталость, ветер превращался в лёгкий бриз. В глубине страны птиц почти нет, поэтому слышны были только смех группы и едва различимый гул далёких двухтактных моторов. За спиной лежал огромный ледник, впереди тянулись горы, и на мгновение дыхание замедлилось, подстроившись под это место. Хотелось остаться здесь навсегда.
Expedition Masters полностью оправдывает своё название и обещание создавать уникальные и незабываемые впечатления для энтузиастов по всему миру.
Лёжа на мху и глядя в небо, можно было почувствовать себя перенесённым в другое место и другое время. Сложно представить себе более удачный исландский опыт — или более сильное мотоциклетное путешествие. Исландия сама по себе выглядит как другой мир; увидеть её с седла способного мотоцикла — значит получить доступ к местам, куда большинство туристов никогда не попадает.
Хочется вернуться, чтобы увидеть ещё больше водопадов, бурных ледниковых потоков, крутых вершин и чужеродных ландшафтов внизу. Пересечь поймы, где с одной стороны ледники, а с другой — горы. Есть Oreo на краю вулкана и опускать руку в ледяные ручьи, снимающие боль в суставах. Смотреть, как козы пересекают чёрный песок, уходящий к горизонту. Наблюдать, как штормы накрывают горы, а полночное солнце так и не садится до конца. Чувствовать себя так, будто идёт путешествие по «Звёздным войнам» во всей их странной славе.
Хочется, чтобы больше мотоциклистов приняли приглашение Ducati Expedition Masters — это одно из тех незабываемых впечатлений, которые остаются надолго. Если есть возможность, время и желание получить по-настоящему выдающееся мотоприключение, стоит сделать это.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
