Ко всем новостям

Рекорды

Парализованный мотоциклист разогнался до 200 миль в час на турбированной Hayabusa

Талан Скитлс-Пиггинс, который более двадцати лет назад попал в мотоциклетную аварию и оказался парализован ниже груди, установил рекорд скорости на турбированной Suzuki Hayabusa. На аэродроме Элвингтон неподалеку от Йорка он разогнался до 200,254 миль в час и стал самым быстрым парализованным мотоциклистом в Великобритании.

Парализованный мотоциклист разогнался до 200 миль в час на турбированной Hayabusa

Заезд, который потребовал предельной собранности

Рекорд был установлен в субботу, 19 сентября, несмотря на неблагоприятную погоду и сильный ветер. Скитлс-Пиггинс показал результат на пятом и последнем заезде дня, выведя кастомную турбированную Suzuki Hayabusa на скорость, которая сама по себе звучит почти невероятно.

322 км/ч — это безумно высокая отметка. Добиться такого результата в плохую погоду, при сильном ветре и без возможности пользоваться ногами — достижение, которое требует не только мастерства, но и редкой внутренней устойчивости.

Страх, который пришлось преодолеть

В разговоре с MCN Скитлс-Пиггинс признался, что перед попыткой испытывал сильный страх и почти отказался от заезда. За годы гоночной карьеры он пережил несколько тяжелых аварий и получил целый ряд серьезных травм.

Читайте также Диггер с двигателем GSX-R и большим пробегом

«Я очень боялся этого и почти отказался. За время моей гоночной карьеры у меня было несколько ужасных аварий. Я сломал обе ноги. Я едва не потерял левую ногу. У меня был перелом таза, сломана грудина, я потерял палец, ломал большие пальцы. Восстанавливаться после этого было очень, очень тяжело и мучительно, особенно когда ты парализован и передвигаешься с помощью рук».
«Больше всего меня пугало замедление, но потом я понял, что хотел этого 11 лет [и] когда настал день, я решил встретиться со своим страхом и попробовать».

Именно замедление, по его словам, казалось самым нервным моментом. При разгоне можно сосредоточиться на газе и траектории, а при торможении приходится учитывать больше факторов, чтобы удержать мотоцикл в вертикальном положении. В такой ситуации особенно важным становится хват руля, тогда как привычная роль ног в стабилизации оказывается недоступной.

Результат, который заслуживает уважения

Скитлс-Пиггинс сделал нечто выдающееся. Его заезд стал не только спортивным достижением, но и примером того, как далеко может завести упорство, если человек отказывается позволить травме определить свою жизнь.

Отдельного уважения заслуживает и команда, которая помогла довести попытку до результата. В таких историях важен не только рекорд, но и путь к нему — с сомнениями, страхом и решимостью, которая в итоге оказывается сильнее.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.

Оригинал материала rideapart.com