Рекорд, который держался с 2012 года
Карлос Сайнс-старший, отец пилота Williams F1 Карлоса Сайнса, лишился рекорда овального трека на Autòdrom de Sitges-Terramar после того, как его превзошёл новый электрический Stark Varg SM Sköll.
Stark Future побила давний ориентир, установленный легендой мирового ралли и «Дакара» Карлосом Сайнсом-старшим, проехав овал Autòdrom de Sitges-Terramar в Барселоне менее чем за 42 секунды.
Предыдущий результат принадлежал двукратному чемпиону мира по ралли 1990 и 1992 годов и четырёхкратному победителю «Дакара» на гоночном Audi R8 Le Mans Series — 42,600 секунды.
Пилот Stark Йонас Сковби проехал наклонный овал за 41,888 секунды на совершенно новом Stark Varg SM Sköll, улучшив рекорд круга 2012 года почти на восемь десятых секунды.
Исторический овал и его редкая жизнь
Autòdrom de Sitges-Terramar был построен в 1923 году, хотя двухкилометровый бетонный овал вскоре оказался заброшен.
Этот наклонный овал считается первой постоянной гоночной трассой в Испании: его построили за 300 дней, а затем он принял первый в истории испанский Гран-при в классе двухлитровых автомобилей, который выиграл Альбер Диво на Sunbeam со средней скоростью 156 км в час.
После того как подрядчикам вскоре перестали платить, трасса больше не получила разрешения на проведение гонок.
Terramar — один из старейших сохранившихся специально построенных наклонных овалов, хотя используется он крайне редко. Впрочем, у заброшенной трассы появились признаки новой жизни: её планируют реконструировать.
Электрический мотоцикл и его характеристики
Сайнс-старший установил предыдущий рекорд круга на мероприятии, организованном Red Bull, после чего новый электрический Varg SM Sköll мощностью 80 л.с. от Stark превзошёл время Audi R8.
Выпускаемый ограниченной серией в 500 экземпляров по всему миру, новый супермотоцикл Stark развивает внушительные 914 Н·м крутящего момента и, по заявленным данным, весит 124 кг.
Что сказал пилот после заезда
«Когда на скорости 200 км/ч несёшься по столетней трассе, ты постоянно находишься на грани — либо вот-вот вылетишь в бетонную стену, либо едва не потеряешь переднее колесо. На таких скоростях у тебя нет времени ни на реакцию, ни на исправление ошибки, поэтому оставалось только полностью довериться мотоциклу. Это был абсолютно безумный выброс адреналина и, без сомнения, самое дикое, что мне когда-либо доводилось делать».
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
