Новая точка входа в линейку Norton
Британский производитель выводит в свет 450-кубовую модель, ориентированную на городских райдеров. Это расширение линейки ниже флагманских Manx и Atlas, которое должно сделать бренд доступнее без отказа от фирменного подхода к дизайну и технике.
Полная линейка Norton 450 Urban будет раскрыта на EICMA, включая окончательное название модели.
Две версии, два характера
Новый Norton 450 предложат в двух стилях. Базовая версия выполнена в более чистой стилистике современного naked roadster, а вторая вдохновлена жанром street tracker.
Tracker-исполнение получит литые черные колеса, серую раму и маятник, удлиненные крылья, защиту рук, защиту вилки, небольшой ветровой экран и особую отделку сиденья. Влияние flat-track должно немного изменить и посадку.
При этом обе версии используют один и тот же двигатель, шасси и базовое оснащение. Выбор между ними сводится прежде всего к стилю и тому типу езды, который каждая из них призвана передавать.
Техника и оснащение
Обе версии построены вокруг нового одноцилиндрового двигателя объемом 454 куб. см с жидкостным охлаждением. Он развивает 47 л.с. при 8000 об/мин и 45 Нм крутящего момента при 6000 об/мин, что соответствует требованиям A2. Мощность передается через шестиступенчатую коробку передач, а в списке опций есть квикшифтер.
Целевая снаряженная масса — менее 180 кг, топливный бак рассчитан на 12 литров. Все это подчеркивает ориентацию модели на повседневную эксплуатацию.
В основе мотоцикла лежит алюминиевая рама, которую Norton называет уникальной для своего класса. Подвеска включает полностью регулируемую 43-миллиметровую перевернутую вилку KYB и задний моноамортизатор KYB с регулировкой отбоя и преднатяга.
Уровень регулировок выделяет модель в сегменте A2: лишь немногие мотоциклы в этом классе предлагают сопоставимую настраиваемость. Тормозная система ByBre включает передний диск диаметром 320 мм и задний диск 240 мм, а также cornering ABS.
В оснащение также входят трекшн-контроль, круиз-контроль, три режима езды и адаптивная светодиодная оптика. Дополняют список 8-дюймовый сенсорный TFT-дисплей, подключение смартфона, бесключевое зажигание, подогрев рукояток, система контроля давления в шинах и зарядка USB-C.
Дизайн с отсылкой к истории
В оформлении использованы мотивы из истории компании, включая Norton CS1 1927 года. Рама и маятник становятся заметной частью визуального образа мотоцикла, а минимальное количество видимых крепежных элементов помогает сделать силуэт чище.
Отдельное внимание уделено скрытым деталям: топливная крышка и элементы двигателя спрятаны так, чтобы модель выглядела более продуманной, чем обычно ожидается в этом классе. Подобный подход уже применялся на Manx и Atlas, где крепления обтекателя и элементов кузова также старались убрать из поля зрения.
Что отличает версию tracker
Стандартная версия использует 17-дюймовые литые колеса, дорожные шины, а также серебристую раму и колеса. Tracker-версия выглядит более брутально благодаря черным литым колесам, серой раме и маятнику, удлиненным крыльям, защите рук, защите вилки, небольшому ветровому экрану и иной отделке сиденья.
В Norton подчеркивают, что обе версии сохраняют одинаковые базовые характеристики и доступность, а вторая добавляет дополнительную универсальность за пределами асфальта.
Позиционирование и премьера
В компании заявляют, что новая модель создавалась как мотоцикл с доступным характером, но без ощущения начального уровня. Задача — совместить доступную динамику с дизайном и качеством исполнения, характерными для более крупных моделей марки.
«Возрождение Norton уважает нашу 128-летнюю историю, но при этом безоговорочно смотрит в будущее. Каждый новый Norton разрабатывается на основе одних и тех же ключевых принципов: выразительный дизайн, инженерная проработка, доступная динамика и технологии, усиливающие связь между райдером и машиной. EICMA 2026 показывает, как эти принципы применяются в все более широком модельном ряду мотоциклов».
Модель 450 станет центральной частью экспозиции Norton на EICMA 2026 наряду с серийными версиями Manx R, Manx, Atlas и Atlas GT. Выставка также отмечает год с момента объявления стратегии Resurgence, поддержанной инвестициями свыше 200 млн фунтов стерлингов со стороны материнской компании TVS.
Пока название 450 Urban остается предварительным. Официальное имя мотоцикла объявят во время его публичной премьеры в Милане.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
