Две версии на одной платформе
Обе модификации построены на общей платформе. Версия L1e, рассчитанная на управление с правами AM, ограничена 45 км/ч и, по оценке, обеспечивает запас хода до 80 км. Её номинальная мощность составляет 1,8 кВт, пиковая — 3,6 кВт.
Версия L3e, эквивалентная мотоциклу 125 куб. см, развивает 95 км/ч. Номинальная мощность этой модификации — 5 кВт, пиковая — 7,6 кВт.
У версии L3e предусмотрено три режима езды: Eco с максимальной скоростью 50 км/ч и запасом хода до 100 км, Normal с максимумом 70 км/ч и примерно 75 км хода, а также Sport с максимальной скоростью 95 км/ч и запасом хода около 60 км. Обе версии оснащены цветной цифровой приборной панелью, которая отображает скорость, запас хода и уровень заряда.
Связь, управление и сервис
Spark поставляется с приложением Nerva City для iOS и Android и комплектной SIM-картой. Связь в первый год предоставляется бесплатно.
Через приложение можно удалённо отслеживать статус и местоположение транспорта, блокировать его, настраивать отпускание газа и рекуперативное торможение, получать обновления по воздуху, а также включать и отключать ассистент Hill Holder.
Батареи BYD Blade LFP
Обе версии используют литий-железо-фосфатные элементы BYD Blade (LFP) — химию, выбранную за термостабильность и отсутствие никеля и кобальта в катоде. Версия L3e получила батарею ёмкостью 3,496 кВт·ч (76,8 В, 46 А·ч), а L1e — батарею на 2,06 кВт·ч (44,8 В, 46 А·ч).
Обе батареи съёмные и могут заряжаться от обычной розетки Schuko или через комплектный кабель Type 2 на общественных зарядных станциях.
Время зарядки версии L3e составляет примерно 2 ч 50 мин до 80% и 3 ч 30 мин до полного заряда. L1e заряжается до 80% примерно за 1 ч 35 мин и полностью — примерно за 2 часа.
Батарейный блок оснащён внешним балансировочным разъёмом, который даёт техникам доступ к отдельным группам ячеек для диагностики и обслуживания без разборки пакета.
Конструкция и оснащение
Spark использует центральный мотор с ременным приводом и редуктором, что избавляет от необходимости обслуживать цепь. В оснащение входят двойная светодиодная оптика за стальной решёткой, передние и задние дисковые тормоза с красными суппортами, интегрированный багажник с опциональным креплением для топ-кейса и матовое чёрное исполнение.
Выход на рынок Бенилюкса
Electric Motorbikes впервые покажет Spark публике Бенилюкса на THE PACK Plaza в рамках EV Experience.
В странах Бенилюкса Spark будет распространяться через Electric Motorbikes. Эта же компания занимается и предыдущей моделью Nerva — EXE II — в регионе.
Мероприятие пройдёт 24–26 сентября на Circuit Zandvoort, где Electric Motorbikes также представит линейки Naxeon, HMW и Velca; Zero Motorcycles примет участие с несколькими моделями.
Nerva предоставляет пятилетнюю гарантию на батарею и трёхлетнюю — на ходовые части, а послепродажная поддержка обеспечивается через сеть импортёров и авторизованных дистрибьюторов бренда на каждом рынке.
Технические характеристики
| Параметр | Spark L1e | Spark L3e |
|---|---|---|
| Категория одобрения типа | Мопед | Экв. 125 куб. см |
| Требуемая категория прав | AM | A1 / B |
| Мотор | Nerva Central | Nerva Central |
| Номинальная мощность | 1,8 кВт | 5 кВт |
| Пиковая мощность | 3,6 кВт | 7,6 кВт |
| Трансмиссия | Ремень + редуктор | Ремень + редуктор |
| Максимальная скорость | 45 км/ч | 95 км/ч |
| Режимы езды | Normal (макс. 45 км/ч) | Sport (95 км/ч) / Normal (70 км/ч) / Eco (50 км/ч) |
| Запас хода | 80 км | Eco 100 км / Normal 75 км / Sport 60 км |
| Батарея | BYD Blade LFP, 2,06 кВт·ч, 44,8 В / 46 А·ч | BYD Blade LFP, 3,496 кВт·ч, 76,8 В / 46 А·ч |
| Съёмная батарея | Да | Да |
| Зарядка до 80% | 1ч35 | 2ч50 |
| Зарядка до 100% | 2ч | 3ч30 |
| Расчётный ресурс циклов | 6 000 циклов | 6 000 циклов |
| Тормоза | Передний и задний дисковые | CBS (комбинированная) |
| Масса (с батареей) | 108 кг | 117 кг |
| Гарантия на батарею | 5 лет | 5 лет |
| Гарантия на ходовые части | 3 года | 3 года |
В Nerva уточняют, что показатель в 6 000 циклов носит ориентировочный характер и рассчитан при надлежащем использовании, зарядке и температурных условиях. Он соответствует предполагаемому сохранению 80–85% первоначальной ёмкости, а фактическая деградация будет зависеть от реальной эксплуатации. Характеристики могут быть изменены и должны быть подтверждены у авторизованного дилера Nerva.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.
