Это первая модель нового поколения итальянского производителя, в которой вместо поперечного V-twin используется параллельная двухцилиндровая схема. Для бренда, который десятилетиями ассоциировался именно с таким типом двигателя, шаг выглядит особенно показательно.
Премьера новинки запланирована на EICMA в Милане. Мотоцикл ориентирован на начинающих райдеров и тех, кто ищет относительно лёгкий и доступный дорожный байк. Снаряжённая масса составляет 180 кг, высота сиденья — 790 мм, а современный двигатель развивает почти 48 л. с., укладываясь в ограничения лицензии A2.
Новый мотор вместо фирменного V-twin
The Trip означает заметный поворот от силовой установки, которая долгое время определяла облик Moto Guzzi. Компания экспериментировала с разными схемами и раньше, однако поперечный V-twin оставался одной из самых узнаваемых черт марки. Переход к параллельному двухцилиндровому мотору стал важным шагом для производителя из Манделло-дель-Ларио.
Под топливным баком установлен параллельный двухцилиндровый двигатель, выдающий почти 48 л. с. Акцент сделан не на максимальной производительности, а на доступной отдаче и удобстве в повседневной эксплуатации. В связке с мотором работают электронная ручка газа ride-by-wire и три режима езды — Road, Sport и Rain.
Полная техническая спецификация пока не раскрыта, поэтому точный рабочий объём, показатели крутящего момента и внутренняя конфигурация двигателя остаются неподтверждёнными.
Moto Guzzi заявляет, что мотоцикл создавался как удобный в городе, но при этом сохраняющий достаточно характера для дальних поездок.
Металлический топливный бак объёмом 15 литров, естественная посадка и высота сиденья 790 мм должны сделать модель доступной, не лишая её фирменных стилистических черт бренда.
Новый язык дизайна
The Trip задаёт новый дизайнерский язык для Moto Guzzi. В основе — лаконичная стилистика, чистые поверхности и заметный двухцилиндровый двигатель с чёрной отделкой.
Спереди установлен полностью светодиодный фарный блок с мотивом орла бренда, а круглый 3,6-дюймовый TFT-дисплей выполняет роль основной приборной панели и поддерживает подключение смартфона.
Подсвечиваемые органы управления входят в стандартное оснащение, а интегрированная навигация и квикшифтер будут доступны в качестве аксессуаров. Мотоцикл предложат в трёх стандартных вариантах окраски — Black Metropolis, Green Grove и Red Beat — а также в специальной версии Opening, приуроченной к запуску.
Moto Guzzi подчёркивает, что The Trip задуман как сочетание современных технологий с простым и приятным опытом езды, а не как набор оборудования ради самого оснащения.
Стратегический поворот для марки
The Trip обозначает важный сдвиг для бренда, который давно связывают с поперечными V-образными двухцилиндровыми двигателями. Новый дорожный мотоцикл с параллельным двухцилиндровым мотором также даёт Moto Guzzi специально созданную модель для категории A2, потенциально открывая марку для райдеров, которым прежде её линейка казалась менее доступной.
Полные цены, подробные характеристики двигателя и доступность в Великобритании пока не подтверждены. Официальная премьера мотоцикла состоится на EICMA в ноябре, когда Moto Guzzi, как ожидается, раскроет больше информации.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
