Однако слово «обновлены» здесь стоит понимать буквально только в одном смысле: главным изменением стала палитра окраски. Двигатели, трансмиссии и сама концепция моделей остались прежними.
Техника без сюрпризов
Все три модели по-прежнему оснащаются 745-кубовым рядным двухцилиндровым двигателем Honda, рассчитанным на удобную тягу на низах, хорошую топливную экономичность и спокойную подачу мощности, которая облегчает ежедневные поездки. X-ADV и Forza 750 по-прежнему доступны только с DCT, тогда как NC750X все еще предлагается либо с фирменной двухсцепленчатой трансмиссией Honda, либо с обычной механической коробкой передач.
Если собрать эту линейку вместе, получится весьма необычное семейство.
- NC750X — практичный дорожный мотоцикл с багажным отсеком там, где обычно находится топливный бак.
- Forza 750 — премиальный максискутер, который ведет себя скорее как полноразмерный мотоцикл, чем как обычный городской транспорт.
- X-ADV — модель, сочетающая практичность скутера, приключенческий стиль и ровно столько внедорожного антуража, чтобы даже гравийная подъездная дорожка казалась интересной.
Новые цвета для 2027 года
В 2027 году X-ADV будет доступен в цветах Mat Warm Ash Metallic, Pearl Deep Mud Gray, Grand Prix Red и Mat Ballistic Black Metallic. Forza 750 предложат в оттенках Gunmetal Black Metallic, Mat Iridium Gray Metallic и Mat Warm Ash Metallic. NC750X получит Glint Wave Blue Metallic, Mat Deep Mud Gray, Earth Black и Earth Khaki.
Материалы с акцентом на переработку
Honda также продолжает расширять использование переработанных и биоматериалов на основе биомассы в этой тройке моделей. Материал Durabio впервые появился на ветровом стекле Africa Twin в 2024 году, а затем распространился на готовые внешние элементы X-ADV, Forza 750 и NC750X.
Honda утверждает, что NC750X стал первым мотоциклом, где окрашенный Durabio использован в качестве готовой внешней панели кузова — экологическая деталь, которая выглядит куда интереснее, чем очередной матово-серый вариант окраски.
Продажи подтверждают спрос
Отсутствие серьезных технических изменений, вероятно, не помешает продажам. Honda сообщает, что в 2025 году X-ADV нашел более 16 100 покупателей в Европе, став самой продаваемой on-off-road моделью компании в регионе. За тот же год Forza 750 прибавил более 6 000 продаж, а NC750X с момента дебюта в 2012 году накопил почти 120 000 проданных экземпляров.
Так что речь действительно идет в основном о новых цветах. Но самые необычные 750-кубовые модели Honda продолжают хорошо продаваться, потому что они удобны, практичны, экономичны и просты в использовании. Похоже, Европе не нужен каждый мотоцикл громким, эффектным или безумно мощным. Иногда покупателям достаточно багажника, автоматической коробки и приятного оттенка серого.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
