Подготовка к 2027 году идет уже сейчас
Именно этот регламент открывает шанс для нового лидера — если угодно, для производителя не из Италии — вмешаться в борьбу за вершину. Среди главных претендентов на роль такого игрока называют KTM.
KTM делает ставку на развитие
Австрийский производитель уже не раз оказывался под давлением критики: в команде выступает один из самых ярких талантов чемпионата Педро Акоста, но техника пока не позволяет раскрыть его потенциал в полной мере. При этом KTM продолжает вкладывать серьезные ресурсы в подготовку мотоцикла с двигателем 850 куб. см к следующему сезону — и, судя по объему работы, делает это активнее многих соперников.
Закрытые тесты в Мизано
На этой неделе KTM проведет закрытые тесты в Мизано, чтобы доработать свой прототип с двигателем 850 куб. см. Заезды доверены тест-пилотам Дани Педросе и Полу Эспаргаро. Для Эспаргаро это станет первым возвращением на мотоцикл MotoGP после травмы руки, полученной в аварии на мотокроссе в апреле.
Двухдневная сессия на Misano World Circuit станет вторым публичным выездом прототипа KTM с двигателем 850 куб. см после его первого появления в Хересе ранее в этом году. Тогда новый байк впервые показали на трассе, а теперь производитель продолжает программу развития.
По объему работы KTM впереди
По всем признакам, KTM накатывает на своем прототипе 850 куб. см больше километров, чем любой другой бренд. Сообщается, что большинство остальных производителей провели тесты своих 850-кубовых прототипов по одному разу, а Yamaha, по слухам, выполняла дополнительную работу за закрытыми дверями.
Если говорить именно о видимой работе на трассе, KTM, похоже, идет впереди всех. Как это скажется на результатах в 2027 году, покажет время, но надежда на более заметное присутствие оранжевых мотоциклов в следующем сезоне уже есть.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
