Что изменилось за последние годы
Эндуро-семейство KTM уже проходило через крупную перестройку. В 2024 году модельный ряд был полностью переработан: 95% компонентов стали новыми. Тогда же появились новые рамы, закрытая картриджная подвеска и переход с TPI на TBI в двухтактных версиях.
В 2025 году обновления носили косметический характер. Затем, в 2026-м, линейку доработали в середине жизненного цикла, сосредоточившись на подвеске и переводе двухтактной гаммы в категорию только для соревнований из-за европейского экологического законодательства.
Линейка 2027 года
Теперь изменения снова свелись к точечной корректировке. Линейка XC-W получила свежую графику, которая соответствует фирменной философии KTM READY TO RACE. В остальном модельный ряд в целом остался прежним.
Двухтактная гамма включает четыре версии:
- 125 XC-W
- 150 XC-W
- 250 XC-W
- 300 XC-W
Все они ориентированы на соревнования, но предлагают разный характер и уровень отдачи. В четырехтактной части линейки выбор заметно уже — доступна только 450 XCF-W.
Сильная база без громких перемен
Линейку эндуро KTM 2027 года сложно назвать скромной по содержанию. Да, это по сути те же мотоциклы, что были доступны и в 2026 году, но с более удачной графикой и без потери главного — высокой производительности. На этом фоне особенно показательно, что бренд занял первое и второе места на Erzbergrodeo, самой сложной гонке hard enduro в мире.
Именно поэтому нынешнее обновление воспринимается не как финальная точка, а как еще один промежуточный этап. Интерес к тому, что KTM покажет в 2028 году, после такого анонса только усиливается.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
