После этого MotoAmerica выступила с заявлением, в котором назвала происходящее разочаровывающим не только по сути, но и по срокам. В серии подчеркнули, что сейчас рассматриваются все доступные варианты дальнейших действий.
«MotoAmerica хотела бы поблагодарить миллионы болельщиков по всей территории США и по всему миру, которые поддерживают серию Mission King of the Baggers.
King Of The Baggers превратилась в настоящее соревнование по уровню техники и скорости между двумя уникальными американскими производителями. Она расширяет границы возможностей этих мотоциклов и демонстрирует уровень производительности, который немногие могли представить, когда серия только начиналась. Именно эта борьба во многом сделала серию такой захватывающей для наших болельщиков.
Мы разделяем ваше разочарование решением Harley-Davidson. Получение этой новости на столь позднем этапе создает сложности, однако сейчас активно рассматриваются все доступные варианты, чтобы продолжить поддержку класса.
Мы ценим страсть и поддержку наших болельщиков и участников и сообщим дополнительные новости, как только они появятся».
Что меняется для серии
Первый полноценный сезон King of the Baggers прошел в 2021 году. С тех пор Harley-Davidson и Indian Motorcycle по три раза выигрывали чемпионат каждая.
Теперь Harley сосредоточит заводские усилия на Bagger World Cup, где, в отличие от KOTB, представлены только мотоциклы Harley-Davidson Road Glide. Компания также заявляет, что FIM Bagger World Cup расширится в 2027 году и соберет больше команд и гонщиков, чем в 2026-м.
В дебютном сезоне в серии участвовали и бывшие гонщики MotoGP. Среди них были Андреа Янноне, Брэдли Смит и двукратный чемпион KOTB Кайл Уайман, который выступил по wildcard в финальном этапе в Австрии.
Первым чемпионом Bagger World Cup стал Арчи Макдональд. Он выиграл титул в Шпильберге на этапе, который проходил в рамках уик-энда MotoGP.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
