Главные отличия от RSV4 Factory

2027 Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. First Look: 10 Fast Facts

По сравнению с Factory новинка получила карбоновые «крылья» на ногах, заимствованные у MotoGP-мотоцикла Aprilia RS-GP, карбоновые колеса BST, механически регулируемую подвеску Öhlins вместо полуактивной, а также дополнительные элементы кузова из карбона. Spe.Ed. расшифровывается как Special Edition и стилизует слово «speed». Версия Obscure появится в США; цены и сроки поставок пока не объявлены.

1. 

   По данным Aprilia, «крылья» на ногах впервые появились на серийном супербайке именно на Obscure. Эти карбоновые элементы пришли из Aprilia Racing RS-GP и, как утверждает производитель, увеличивают прижимную силу на задней оси на 20%, улучшая сцепление задней шины. Они дополняют двухкрылый обтекатель, представленный на RSV4 Factory, где перекрывающиеся крылья под обтекателем и боковыми панелями призваны снижать сопротивление и отводить горячий воздух от райдера.

2. Карбоновые колеса BST заменяют кованые алюминиевые диски RSV4 Factory и позволяют сэкономить более 2 кг по сравнению с колесами Factory. Размеры ободов остаются прежними: 3.50 x 17 спереди и 6.00 x 17 сзади, с шинами Pirelli Diablo Supercorsa SP V4 размерности 120/70 и 200/55; в качестве альтернативы Aprilia указывает задние размеры 190/50 и 190/55. Тормозные суппорты Brembo Hypure, передние диски диаметром 330 мм и система Bosch cornering ABS переходят без изменений от Factory. Карбоновые воздуховоды охлаждения передних тормозов входят в стандартное оснащение.
3. Механически регулируемая подвеска Öhlins заменяет полуактивную систему Öhlins Smart EC 2.0, установленную на Factory. Aprilia отмечает, что ручные компоненты лучше подходят для изменений настройки, которые гонщики вносят на треке. Спереди установлен перевернутый 43-миллиметровый вилочный узел NIX с трубами с покрытием из нитрида титана, сзади — амортизатор TTX с выносным резервуаром. Оба элемента полностью регулируются, а ход подвески не изменился: 4,9 дюйма спереди и 4,5 дюйма сзади.

1. 

   Снаряженная масса Obscure составляет 201 кг — примерно на 3,2 кг меньше, чем у RSV4 Factory. Снижение веса обеспечили колеса, а также передние и задние крылья, боковые панели и защиты пяток из карбона. Регулируемая геометрия шасси RSV4 сохранена, включая положение и угол рулевой колонки, высоту двигателя и высоту оси маятника, а также рулевой демпфер ZF Sachs.

   Читайте также Aprilia выводит еще больше технологий MotoGP на дорогу в новой специальной версии RSV4

2. Опциональная полная выпускная система Aprilia Racing Technology снижает снаряженную массу до 196 кг. Комплект с глушителем SC-Project из карбона повышает максимальную отдачу до 220 л.с. при 13 000 об/мин и 132 Н·м крутящего момента при 10 800 об/мин. Цена системы пока не объявлена.
3. 1 099-кубовый V-образный четырехцилиндровый двигатель с углом развала 65 градусов — тот же агрегат, что используется на RSV4 и RSV4 Factory. Отдача остается на уровне 217 л.с. при 13 000 об/мин и 127 Н·м при 10 800 об/мин, что, по словам Aprilia, делает RSV4 самым мощным серийным супербайком с допуском к эксплуатации на дорогах общего пользования в мире. Сохранена и 6-ступенчатая коробка передач с квикшифтером и проскальзывающим сцеплением.

1. 

   Пакеты Track Pack и Race Pack входят в стандартное оснащение, как и на RSV4 Factory. Track Pack добавляет launch control, ограничитель скорости в пит-лейне и настраиваемый контроль скольжения с предиктивной логикой. Race Pack обеспечивает покорнерный контроль, который автоматически регулирует traction control, wheelie control и торможение двигателем в каждом повороте, используя заранее выбранные райдером настройки. На Factory покорнерный контроль также управляет полуактивной подвеской; на Obscure механические узлы Öhlins оставляют эти решения на усмотрение райдера. Также в стандартное оснащение входят GPS-тайминг круга и смартфонная платформа MIA четвертого поколения, которая загружает данные поездки для анализа. Предусмотрено шесть режимов езды — три для дороги и три для трека.

Дорожная версия с трековым уклоном

В отличие от трековых моделей серии X от Aprilia, Obscure допущен к эксплуатации на дорогах. Мотоцикл поставляется с пассажирским сиденьем и подножками, однако пассажирские подножки и кронштейны необходимо снять, чтобы установить «крылья» на ногах, поскольку одновременно эти элементы не могут быть смонтированы; комплект «крыльев» включает кронштейн для глушителя.

Единственный цвет — черный. Глянцевая и матовая черная окраска сочетается с открытым карбоном, а рама и маятник выполнены в матовом черном цвете. На рулевой колонке каждого из 500 экземпляров лазером выгравированы название модели и серийный номер.

1. По сути, Obscure — это RSV4 Factory, доработанный для тех, кто хочет большей эффективности на треке, сохраняя при этом допуск к дорогам общего пользования. Aprilia не меняла двигатель, тормоза и электронные ассистенты; все изменения — от механической подвески Öhlins до карбоновых колес и «крыльев» на ногах — нацелены на сокращение времени круга. RSV4 Factory стоит $26,749; цена Obscure для рынка США пока не объявлена. С полностью черной отделкой и всего 500 пронумерованными экземплярами по всему миру Obscure выглядит намеренно редким.

Характеристики 2027 Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed.

Двигатель

• Тип: V4, угол развала 65 градусов
• Рабочий объем: 1099 куб. см
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 81.0 x 53.3 мм
• Максимальная мощность: 217 л.с. при 13 000 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 127 Н·м при 10 800 об/мин
• Газораспределение: DOHC; 4 клапана на цилиндр
• Степень сжатия: 13.3:1
• Система питания: впрыск топлива с четырьмя дроссельными заслонками Marelli 52 мм, восемью форсунками и ride-by-wire
• Коробка передач: 6-ступенчатая с квикшифтером
• Сцепление: многодисковое в масляной ванне с проскальзывающей функцией
• Привод: цепь

Шасси

• Рама: алюминиевая двухлонжеронная с регулируемыми положением и углом рулевой колонки, высотой двигателя и высотой оси маятника; алюминиевый маятник с двойным усилением
• Рулевой демпфер: ZF Sachs
• Передняя подвеска; ход: полностью регулируемая перевернутая вилка Öhlins 43 мм NIX; 4,9 дюйма
• Задняя подвеска; ход: полностью регулируемый амортизатор Öhlins TTX с выносным резервуаром; 4,5 дюйма
• Колеса: BST carbon fiber
• Переднее колесо: 3.50 x 17
• Заднее колесо: 6.00 x 17
• Шины: Pirelli Diablo Supercorsa SP V4
• Передняя шина: 120/70-17
• Задняя шина: 200/55-17
• Передние тормоза: диски 330 мм с радиально установленными моноблочными 4-поршневыми суппортами Brembo Hypure
• Задний тормоз: диск 220 мм с 2-поршневым суппортом Brembo
• ABS: Bosch cornering ABS с системой предотвращения подъема заднего колеса

Размеры и емкости

• Колесная база: 56.5 дюйма
• Угол наклона вилки: 24.9 градуса
• Вынос: 4.1 дюйма
• Высота сиденья: 33.1 дюйма
• Емкость топливного бака: 18,2 л
• Снаряженная масса: 201 кг
• Цвет: глянцевый черный и матовый черный с карбоном

2027 Aprilia RSV4 Obscure Spe.Ed. Price: $TBA MSRP

По сравнению с RSV4 Factory, Obscure получил карбоновые «крылья» на ногах, карбоновые колеса BST, механическую подвеску Öhlins и дополнительные элементы кузова из карбона, сохранив двигатель, тормоза и электронные ассистенты Factory. Spe.Ed. — это сокращение Aprilia от Special Edition, стилизованное под слово «speed». Obscure будет предложен в США; цены и сроки поставок пока не объявлены.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.