20-й этап, Катар — впечатления гонщиков MotoGP

Марк Маркес признался, что в какой-то момент уже считал третье место достаточным результатом. Однако затем он установил рекорд круга гонки, догоняя Фернандеса, а за три круга до финиша вышел на второе место. Этот обгон принес ему четыре дополнительных очка; перед этапом в Португалии он опережает Хорхе Мартина на 60 очков за два этапа до конца сезона.

Цитаты гонщиков MotoGP

«На первых кругах я старался атаковать и оторваться от группы. Затем нужно было уже управлять гонкой, потому что износ шин спереди и сзади не позволял расслабиться. Я очень доволен этой победой. Команда отлично поработала, и мы наслаждаемся этим моментом. Теперь возвращаемся домой отдыхать, чтобы быть готовыми к Португалии».

«Это был решающий уик-энд, потому что мы знали: наши соперники будут очень сильны здесь, в Лусаиле. Когда идет борьба за титул, можно достать из рукава что-то неожиданное. В этот уик-энд мы набрали больше всего очков, так что в этом смысле выиграли битву в Катаре. На старте я не атаковал в первом и втором поворотах; у меня был план на гонку, и я понимал, что Мартин может отыграться, но я начал сокращать отставание от Рауля, как только почувствовал себя комфортно. В какой-то момент мне показалось, что третьего места будет достаточно, но потом я увидел, что он испытывает трудности, и решил попробовать побороться за второе. В конце концов, еще четыре очка могут только помочь».

«Мы — команда, и все работают вместе, чтобы показать максимум. Девять дней назад в Малайзии боль усилилась, поэтому мы вернулись домой, чтобы проверить состояние и восстановиться. Обнаружились проблемы со связками в пальце, и мы начали целенаправленную работу. Приехав сюда, я использовал этот палец уже с первой тренировки — идеальным состояние не было, но ехать я мог. За эти дни пришлось много работать, и в итоге мы добились очень хорошего результата. Сегодня я выложился по максимуму и старался держаться за Марко, но мы знали, что расход топлива здесь будет критическим. Через несколько кругов загорелся индикатор топлива, и пришлось снижать мощность. На некоторых кругах я мог ехать в 1:52, а потом снова приходилось экономить. Это было очень критично, но снова попасть на подиум, когда ты не в идеальной форме и борешься с Марком и Марко, — это очень здорово. Именно так мы и хотим завершить сезон».

«Это было непросто. Нехватка скорости, особенно в начале гонки, дорого нам обошлась. К концу темп улучшился, и я начал догонять соперников впереди, совершил несколько обгонов, но этого оказалось недостаточно, чтобы бороться за лидерство на клетчатом флаге. В первой части гонки, когда у других еще было больше сцепления, они могли свободнее выбирать траектории, а мне приходилось много раз бороться, особенно с Жоанном; думаю, именно там мы потеряли много времени. Кажется, я мог справиться с этим лучше».

«Это была тяжелая гонка. Я был доволен стартом — держал хорошую траекторию и оказался в сильной позиции к первому повороту. Затем старался держаться рядом с Педро и Марком и бороться за подиум, бережно расходуя шину к концовке. В середине гонки Марк немного исчез из поля зрения. Нашей слабой зоной были левосторонние повороты, где весь уик-энд было много вибраций, и после спринта, похоже, стало еще хуже. Кроме того, у меня выпала беруша, из-за чего в конце я немного растерялся. Мы хорошо поработали и стали лучшими среди KTM. Я стараюсь бороться за подиум; в этой части сезона я уже ближе к нему. У нас еще две попытки, и я хочу подарить команде финиш в топ-3 до конца сезона. Именно такая цель стоит перед поездкой в Португалию».

«Сегодня я доволен решениями, которые мы приняли, и теперь нужно понять, почему у меня возникли проблемы с шиной. Мы пошли на риск и перевернули уик-энд после пятницы — это впечатляет. Сегодня мы были претендентами на место в топ-4 и были близки к борьбе за подиум, но пришлось контролировать давление в шинах. Мы максимально использовали этот уик-энд и показали хороший потенциал. Сегодня темп был сильным, особенно в начале».

«Перелом с каждым днем заживает, и я уверен, что в Португалии буду близок к 100%. В гонке я выложился полностью, но старт так далеко позади сильно осложнил попытку отыграться, как это было в субботу. Полностью раскрыть потенциал мотоцикла не удалось, потому что мне все еще не хватало силы для нужного торможения, и я терял несколько десятых. С учетом обстоятельств, думаю, седьмое место — хороший результат».

«Сегодня утром на разминке я сказал команде, что за последние два года мне еще не было так весело на мотоцикле. У меня был потрясающий байк, мы были быстры и готовы к сильной гонке, но на втором круге я почувствовал вибрацию сзади и не мог удерживать правильный угол. Я сильно мучился, и это очень жаль, но нужно сосредоточиться на том, что мы можем контролировать, и на положительных моментах. Мы взяли подиум в спринте и доказали свою скорость. Если удастся провести уик-энд без проблем, можно будет получить удовольствие от финальной части сезона».

«У меня был хороший темп и больше контроля, чем в спринте, но в гонке пришлось слишком многое держать под контролем. Старт у меня получился неплохим, но в начале хотелось бы более чистых кругов, потому что борьба с другими гонщиками стоила времени. Я выложился полностью, оставался в борьбе и сумел заработать важные очки».

«Я физически выжат, но должен поблагодарить команду за еще один потрясающий уик-энд. Я очень доволен тем, как все сложилось: очки вчера и место в топ-10 сегодня. Темп гонки у меня был сильным, хотя в начале я потерял время в борьбе и при прорыве через пелотон. В итоге мы собрали важные очки. Я уезжаю из Катара с ощущением, что стал лучше как гонщик, и это заслуга этой команды и ее поддержки».

«Это был неплохой день. Я плохо стартовал и к первому повороту оказался последним. Пытался отыграться, но широко вышел, а затем постепенно возвращал позиции. На последнем круге я совершил обгон в последнем повороте и приблизился к топ-10, что и было нашей целью на уик-энд. Финиш на 11-м месте — это позитивный результат, учитывая, как далеко позади мы были в начале».

«Это была сложная гонка. Я надеялся чувствовать себя увереннее и иметь лучший темп, но столкнулся с проблемами с передней шиной, и в итоге все свелось к тому, чтобы просто добраться до финиша. Тем не менее это была ценная возможность проехать больше кругов и вернуть ритм перед двумя заключительными гонками. Физически я рад, что завершил уик-энд без проблем».

«Сегодня было тяжело. Мне пришлось сильно полагаться на правую руку, и начался пампинг предплечья, но я рад, что финишировал и сохранил достойный темп в середине гонки, чего сам не ожидал. Я пытался атаковать, но это было непросто. На следующей неделе планирую показаться врачу и проверить плечо — что-то не так, и боль сильнее, чем раньше. Посмотрим, что покажут обследования».

«Прежде всего спасибо всем в HRC и команде Honda HRC Castrol за помощь в этот уик-энд. Поддержка была невероятной и помогала мне прибавлять с каждой сессией. Очень здорово заработать очки в дебютной гонке — это больше, чем я ожидал, когда садился в самолет. В начале гонки я широко вышел в первом повороте и потерял контакт с группой; если смотреть на времена после этого, кажется, я мог бы остаться с ними. Этот уик-энд пролетел очень быстро — всего 74 круга на трассе, а это то, что гонщики часто проезжают за один день тестов, — так что нужно просто насладиться моментом; это был фантастический опыт».

«На старте все выглядело нормально, а потом я начал промахиваться с переключениями и почувствовал сильную вибрацию; это и стало переломным моментом. Неприятно, но уик-энд был непростым, и я с нетерпением жду возможности начать с чистого листа в Португалии. Нужно понять, что изменить, чтобы найти немного больше скорости».

«В прошлом году я получил травму локтя, и хотя восстановился, иногда боль все еще возвращается. Эта трасса очень требовательна физически, особенно из-за большого количества правых поворотов, и это осложняло гонку. Мне пришлось сойти, потому что я начал терять силу в руке. Немного отдыха все исправит, и к Португалии я буду в порядке».

Цитаты руководителей команд

«Это был уик-энд, полный настоящих эмоций. Хорхе, вернувшись на трассу, где в прошлом году поставил под угрозу свою карьеру, героически провел спринт, несмотря на перелом правой лучевой кости. В длинной гонке он снова ехал через боль, а Марко был просто безупречен. Полностью заслуженная победа, хотя остается легкий горький привкус от того, что он не выиграл и спринт. Было также приятно видеть, насколько конкурентоспособной оказалась команда SuperFile Trackhouse MotoGP. Это признание работы в Ноале, где они продолжают отказываться сдаваться. Поздравления всем».

«Думаю, это было хорошее завершение Гран-при Катара, особенно с учетом подиума Рауля и сильного командного результата. Он хорошо стартовал, но не смог удержать первоначальный темп; тем не менее он добрался до подиума и финишировал совсем рядом со вторым местом. Кроме того, Ай хорошо отыгрался и стал четвертым — третье и четвертое места в командном зачете здесь отличный результат. Мы не были уверены, что сможем быть конкурентоспособны в Лусаиле, но команда и инженеры очень хорошо поработали. Раулю было комфортно весь уик-энд, а Ай, который испытывал трудности в спринте, воспользовался доработками, внесенными инженерами. Хорошая работа команды — мы уезжаем довольными и постараемся укрепить свои позиции в командном чемпионате в двух последних гонках».

«Мы очень довольны сильным результатом здесь, в Катаре, для Red Bull KTM Tech3 — Энеа провел еще один отличный уик-энд. Это было непросто, и мы ожидали трудностей, но Энеа был быстр там, где это было важно: сразу вышел в Q2 в пятницу, показал сильное восьмое место в субботу и сегодня уверенно финишировал пятым, став лучшим среди KTM. Команда в восторге — Энеа обеспечил себе место в топ-10 чемпионата. Это уже второй подряд финиш в топ-5 после Сепанга, и он явно обрел ту уверенность, к которой стремился полтора года. Очень приятно видеть, как он едет на нашем KTM».

«С другой стороны гаража — поздравления Маверику. Мы знаем, как тяжело ему сейчас ехать, и не знали, чего ожидать сегодня. Он боролся до конца и завершил и спринт, и Гран-при, чего не удавалось в последних гонках. Задача выполнена».

«Хочу поблагодарить всю команду за тяжелую работу в этих трех гонках подряд. Это напряженный период сезона, и все отлично справились. Теперь мы возвращаемся домой на заслуженную неделю отдыха перед Португалией».

«Наши ожидания сегодня были немного выше, чем итоговые позиции. Пятое место Энеи и шестое Педро были позитивом, но после сильного спринта казалось, что можно добиться большего. К сожалению, гонка Педро оказалась сложной из-за давления в шинах, а техническая проблема Брэда стала неприятной случайностью. Мы продолжим работать перед Португалией».

«Результат гонки оказался не таким, как мы ожидали, и теперь нужно проанализировать данные, чтобы понять, что произошло. У Фабио был очень хороший уик-энд: он взял место в первом ряду в квалификации и стал вторым в спринте, в целом мы были конкурентоспособны. К сожалению, воскресенье сложилось не в нашу пользу. С Франко мы испытывали трудности, но упорно работали, чтобы прибавить. Лусаил никогда не бывает простым. Зарубежный этап завершен, и эта неделя отдыха позволит нам восстановиться и все проанализировать перед двумя последними гонками».

«В Лусаиле мы увидели гонки высочайшего уровня, с исключительно высоким темпом на протяжении всего уик-энда. С пятницы наши партнеры быстро нашли свой ритм и показали выдающуюся конкурентоспособность».

«Более низкая температура трассы по сравнению с апрелем сыграла нам на руку, но абразивный асфальт и песок, заметный на прямых, по-прежнему создавали сложности».

«Снова наиболее предпочтительной передней шиной оказался Medium. Выбор задней шины в спринте Tissot разделился между Soft и Medium, причем Medium был более популярным вариантом. В Гран-при все гонщики выбрали комбинацию Medium/Medium для стабильной работы на дистанции».

«На такой необычной трассе, да еще и в другое время года, наш опыт и накопленные данные сыграли ключевую роль в рекомендациях партнерам. Это позволило им раскрыть потенциал своих мотоциклов и получать удовольствие от езды на пределе».

«Улучшение абсолютного рекорда круга, общего времени Гран-при и лучшего круга в гонке подчеркивает эффективность связки гонщик — мотоцикл — шина, как с точки зрения максимальной скорости, так и стабильности. Поддерживать такой темп на протяжении 22 кругов, то есть более 118 километров, можно только на шинах, которые внушают уверенность и позволяют ехать на пределе. Мы рады, что смогли дать им все необходимое для лучшего выступления на протяжении всего уик-энда в Катаре».

Результаты гонки MotoGP в Катаре

Положение в чемпионате MotoGP 2026

Календарь MotoGP 2026

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.