В 2027 году формула не изменилась. Повод для восхищения по-прежнему есть, но вместе с ним остаётся и более приземлённое ощущение: техника почти недосягаема по цене, зато впечатляет без оговорок.
Ближе к «Дакару», чем к обычному эндуро
Для тех, кто только знакомится с Rally Replica, это по сути машины, максимально приближённые к мотоциклам, участвующим в ралли «Дакар». По сравнению с другими репликами гоночной техники они выглядят относительно доступнее, хотя слово «доступный» здесь по-прежнему звучит условно.
Стандартная версия оценивается примерно в 45 000 долларов, а Luciano Benavides Factory Edition — примерно в 57 800 долларов.
При этом речь идёт ещё и об очень ограниченном выпуске: KTM планирует собрать чуть больше 100 экземпляров 450 Rally Replica, а версию Luciano Benavides Factory Edition — только в количестве восьми штук.
Техника, собранная вокруг раллийной задачи
Стандартный мотоцикл сохраняет знакомый 450-кубовый двигатель SOHC с впрыском топлива, шестиступенчатую коробку передач и гидравлическое сцепление Brembo. Передаточные числа адаптированы под ралли, а титановая выхлопная система Akrapovič помогает снизить массу и оптимизировать отдачу.
Шасси построено на раме, изготовленной методом гидроформовки, лазерной резки и ручной сварки. Конструкция рассчитана на баланс продольной и крутильной гибкости, что особенно важно на длинных и жёстких спецучастках.
Подвеска взята из линейки WP PRO: она полностью регулируемая и позаимствована из каталога гоночных компонентов KTM. Ход составляет 304 мм спереди и 280 мм сзади.
За охлаждение отвечают два радиатора, рассчитанные на работу в экстремальных температурах. Верхние траверсы со смещением 23 мм выполнены на станке с ЧПУ, чтобы сочетать жёсткость и минимальный вес. Над ними установлен конический алюминиевый руль с поролоново-резиновыми грипсами, а подножки получили увеличенную площадь опоры — всё это должно облегчать контроль над мотоциклом на сложном рельефе в течение долгих часов.
Запас хода и навигация
Ралли-рейды требуют не только прочности, но и дальнобойности. Поэтому KTM 450 Rally Replica оснащён тремя топливными баками общей ёмкостью 34,5 литра, или 9,1 галлона.
Не менее важна и навигация: мотоцикл получил карбоновую навигационную башню и кокпит, рассчитанный на установку цифрового роудбука с интуитивным управлением и LED-экраном.
Версия Luciano Benavides Factory Edition
В более дорогой версии KTM пошла ещё дальше. Самое заметное отличие — фирменная ливрея Red Bull KTM, которая делает мотоцикл ещё ближе к дакаровскому прототипу.
Среди дополнительных улучшений — заводские карбоновые элементы и ограниченный номерной шильдик «LE» на раме. Сиденье Selle Dalla Valle сочетает эстетику и функциональность, а шины Michelin Rally с муссами подчёркивают гоночный характер версии.
Ready To Race — покупатели, выбирающие более дорогую версию, приобретают не просто набор деталей, а целый опыт.
Итог у 2027 KTM 450 Rally Replica остаётся прежним: это техника, которая почти не оставляет пространства для компромиссов и ещё меньше — для рациональных оправданий. Но именно в этом и заключается её притягательность.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
