Возвращение на трассу спустя почти 30 лет
Четырёхкратный чемпион мира вернулся на трассу уже на четырёх колёсах почти через 30 лет после завоевания своего последнего мирового титула.
Озорной герой из Блэкберна, который теперь уже дедушка, срезал шикану и даже пытался увеличить время круга Брандла, манипулируя секундомером — настолько сильным было его стремление победить. После завершения испытания он заметно смягчился.
«Это забавно, я совсем не хотел, чтобы у Алекса всё получилось. А к концу уже думал: “Теперь я хочу, чтобы у него всё получилось”».
«Это соревновательность, которая сидит в нас обоих; она никуда не исчезает — даже в моём возрасте. Я по-прежнему хочу победить того, кто ездит здесь профессионально».
«Формульный болид, тот, который, как я говорю, похож на машину Формулы 1, меньше всего хотелось пробовать. Но я почувствовал себя так, будто снова сел на гоночный мотоцикл. Мне это очень понравилось. Алекс дал мне проехать ещё несколько кругов, и я улыбался до ушей. Это было здорово, это было потрясающе».
Результаты на трёх машинах
Фогарти показал время 1:41 на Caterham, уступив Брандлу 15 секунд. На Ginetta G56 GTA он показал тот же результат, но сократил отставание от соперника на пять секунд. Лучший круг Фогарти — 1:32 — пришёлся на одноместный Formula 3000, автомобиль с максимальной скоростью 274 км/ч; этот результат оказался на 12 секунд хуже времени Брандла.
Для 61-летней иконы Ducati это было впечатляющее выступление, особенно с учётом того, что у него не было тренировочных кругов, а его слава была построена на двух колёсах. Последний мировой титул он завоевал в 1999 году, а чуть более чем через шесть месяцев серьёзная травма плеча завершила его карьеру.
«Сначала я был очень настроен на борьбу, а потом захотел, чтобы у него всё получилось в F300. 1:32 — это хороший результат. Этот парень первые четыре метра в машине проехал от пит-лейна до стартовой линии, а я жил здесь в детстве. Он проиграл 12 секунд, включая старт с места. Это впечатляет».
«Это было удовольствием и честью. Когда я сказал, что приеду, мой отец (Мартин) сказал мне: “Ты должен понимать, насколько Карл Фогарти — легенда”. Он знал, что я, вероятно, смотрел его гонки не так часто, как он. Это честь».
Кто стоял за испытанием
Испытание было организовано Bikesure, где Фогарти давно выступает в роли амбассадора бренда, совместно с материнской компанией — специализированным брокером по страхованию автотранспорта Adrian Flux.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.fastbikesmag.com.
