BMW отвечает на разочарование в Ле-Мане победой в 8 Hours of Spa Motos

Circuit de Spa-Francorchamps

Квалификация уже обозначила потенциал BMW: все три гонщика возглавили свои группы и обеспечили поул с преимуществом более чем в полсекунды. Но сама гонка потребовала совсем другого набора качеств — повторяющиеся дожди над Арденнами заставляли мгновенно принимать решения по шинам, темпу и риску.

BMW ненадолго уступил лидерство в начале, но вскоре вернул контроль и лучше остальных справлялся с переменчивой погодой. После разочарования в Ле-Мане, где поздние проблемы лишили #37 вероятной победы, Спа принес именно тот результат, к которому команда стремилась с начала сезона.

За восемь часов BMW проехал 192 круга и финишировал за 8:01:08.887, опередив YART Yamaha Official EWC Team на 1:16.079. Победа и поул принесли максимум очков во втором этапе и подняли BMW на третье место в чемпионате с 68 очками.

Погоня YART и борьба за подиум

Путь YART Yamaha Official EWC Team ко второму месту не был простым, однако действующие чемпионы сумели провести сильный камбэк. Карел Ханика откатился с второго на десятое место на старте, но уже через 20 минут вернулся на шестую позицию и к получасовой отметке поднялся на четвертую.

Затем Марвин Фриц вывел #1 Yamaha в борьбу за подиум, а Леандро Меркадо поддерживал темп YART в середине дистанции. По мере того как условия становились все более хаотичными, австрийская команда столкнулась с непростыми окнами для шин, включая отрезок, когда из-за перехода трассы от мокрой к подсыхающей пришлось трижды заехать в боксы примерно за 20 минут.

Хотя YART временами уступал BMW в абсолютном темпе на сухой трассе, команда избежала серьезных ошибок и собрала именно тот стабильный результат, который приносит титулы в гонках на выносливость. Второе место в Спа, добавленное к победе в Ле-Мане, оставляет YART с 91 очком и преимуществом в 22 балла над Yoshimura SERT Motul перед Сузукой.

Kawasaki Webike Trickstar замкнул подиум, финишировав в двух кругах позади BMW. Этот результат стал продолжением подиума в Ле-Мане и сохраняет за Kawasaki четвертую строчку в зачете с 64 очками, всего в четырех баллах от BMW.

Четвертое место Yoshimura SERT Motul стало итогом куда более событийного дня. Грегг Блэк ненадолго вышел в лидеры со второго ряда, но затем упал в Les Combes примерно через 30 минут, вернувшись в боксы с повреждением выхлопной системы.

Команда Yoshimura SERT Motul быстро восстановила мотоцикл, и Этьен Массон вернулся в гонку глубоко в пелотоне, в двух кругах позади. Оттуда Массон, Блэк и Дэн Линфут организовали уверенное возвращение: 28-е место к концу первого часа, 14-е после трех часов, седьмое на экваторе гонки и четвертое к шестому часу.

Подъем остановился на четвертом месте, но это был ценный спасенный результат. SERT заработал 21 очко и теперь идет вторым в чемпионате с 69 баллами, на одно очко опережая BMW и на пять — Kawasaki.

Топ-6 также подчеркнул широкое представительство производителей: в лидирующей группе оказались BMW, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda и Aprilia.

Honda, Superstock и Production

F.C.C. TSR Honda France показала ранний темп, но до финиша не добралась. Корентен Перолари отлично стартовал с третьего места, на первом круге поднялся на второе, а затем возглавил гонку на раннем этапе.

Алан Течер после первой остановки вернулся седьмым и быстро поднялся обратно на второе место, удерживая Honda в группе лидеров. Через два часа начался легкий дождь, и Течеру пришлось бороться с проблемой в работе мотоцикла, сохраняя четвертую позицию перед следующим плановым пит-стопом.

Джон Макфи принял эстафету, когда дождь усилился, и команда оставалась в борьбе за подиум во время смены шин. #5 Honda также показала лучший круг гонки — 2m19.750s в исполнении Корентена Перолари, — что лишь усилило ощущение упущенного шанса до схода команды.

Tati Team AVA6 Racing добилась лучшего общего результата среди Honda: Хьюго Клер, Майк Ди Мельо и Исаак Виньялес довели #4 Fireblade до пятого места, в четырех кругах позади BMW. Это было впечатляющее выступление частной команды, построенное на стабильном темпе и эффективной работе в боксах в сложных погодных условиях.

На подиуме Superstock оказалась Wójcik Racing Team #77 SST, которая финишировала седьмой в абсолюте и второй в классе после собранного выступления Оскара Гутьерреса, Жорди Торреса и Матейуша Молика. Team 18 Sapeurs Pompiers CMS Motostore замкнула подиум Superstock, став девятой в общем зачете, а Team Aviobike by M2 Revo возглавила зачет Superstock, финишировав шестой.

Yamaha Motobox Kremer Racing #65 стала восьмой в абсолюте, а победу в классе Production одержала ARTEC #199 на Kawasaki, опередив Team HTC Racing #16 и Mana-au Competition #531.

Макс Штауффер входил в состав Motobox Kremer Racing by 321, который финишировал восьмым в абсолюте, отстав на семь кругов от победившего BMW.

Этот результат уверенно удержал команду в топ-10 в день, когда капризная погода Спа и постоянные решения по шинам сделали чистый финиш серьезным испытанием. Победа в классе Production, в свою очередь, досталась ARTEC #199 на Kawasaki, а следом финишировали Team HTC Racing #16 и Mana-au Competition #531.

Уик-энд также пополнил растущее международное эндуро-досье Штауффера: молодой австралиец ранее в сезоне уже выступал в составе Motobox Kremer Yamaha на Ле-Мане.

Теперь чемпионат мира FIM Endurance World Championship отправляется в Японию на Suzuka 8 Hours, которые пройдут с 3 по 5 июля. YART подходит к третьему этапу с преимуществом в 22 очка, но победа BMW в Спа заметно обострила борьбу за спиной действующих чемпионов: SERT, BMW и Kawasaki разделяют всего пять очков.

Результаты 2026 FIM EWC 8 Hours of Spa Motos

Очки чемпионата мира FIM Endurance World Championship 2026

Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.