В среднем классе вновь пройдут две гонки по четыре круга, однако заезды Supersport перенесены с привычного раннего недельного слота и теперь запланированы на вторник и пятницу.
Данлоп по-прежнему задает ориентир
Майкл Данлоп остается главным ориентиром для соперников. Ульстерец выиграл все восемь гонок Supersport TT, проведенных с 2022 года, а 15 из его 33 побед на TT пришлись именно на этот класс. В 2026 году он вновь выступит на Ducati Panigale V2, на этот раз под вывеской Scars/MD Racing, и получил шестой стартовый номер.
Это ставит его сразу позади Дэвида Джонсона, который получил пятый стартовый номер на CD Racing Kawasaki. Посев Джонсона по-прежнему оставляет его в числе лидеров: Майк Браун выйдет на старт первым на Boyce Precision/Russell Racing Yamaha YZF-R9, Пол Джордан стартует вторым на Ducati, Дин Харрисон — третьим на Honda Racing CBR600RR, а Джейми Каудард — четвертым на Rapid Honda.
Брукс и Suzuki GSX-R750 — одна из главных интриг
Еще одна заметная австралийская линия сюжета находится сразу за Данлопом: Джош Брукс получил седьмой стартовый номер на Uggly & Co. Racing Suzuki GSX-R750.
Брукс — бывший победитель гонки чемпионата мира Supersport и многократный чемпион British Superbike — обладает серьезным послужным списком. В Supersport он не будет выступать за DAO Racing, а выйдет на Mountain Course на одной из самых любопытных машин в составе 2026 года.
Правила Next Generation вновь открыли дорогу таким мотоциклам, как Suzuki GSX-R750, в борьбу Supersport, и у этой техники есть реальный потенциал. В классе, который все дальше уходит от традиционной четырехцилиндровой формулы 600 куб. см, GSX-R750 предлагает иной характер отдачи, способный оказаться полезным на длинных подъемах и скоростных участках Mountain Course.
Чтобы соответствовать требованиям ride-by-wire для омологации с блоком управления Mectronik ECU, на Suzuki установлены дроссельные узлы от Yamaha YZF-R6. Эта доработка обеспечивает электронную архитектуру управления, необходимую по действующим правилам, фактически открывая более старой платформе Suzuki путь в эпоху Next Generation Supersport.
Это делает заявку Брукса одной из самых технически интересных в пелотоне. GSX-R750 давно считается компромиссом между маневренностью Supersport и мощью Superbike, и в нынешнем регламенте Supersport он может оказаться не просто любопытной экзотикой.
Triumph, Suzuki и Ducati в плотной группе преследования
Конор Камминс также выйдет на старт на GSX-R750, начав с 11-й позиции на машине North Lincs Components, ранее использовавшейся Джеймсом Хиндом, который в прошлом году показал на этом мотоцикле пятое и седьмое места. Шон Андерсон добавляет еще одно присутствие Suzuki, стартуя 14-м на технике Stanford Racing by ARD.
Triumph будет широко представлен в топ-10: Дэйви Тодд, Майкл Эванс и Питер Хикман получили восьмой, девятый и десятый стартовые номера соответственно. Тодд впервые выступит на Triumph в Supersport на TT в составе SWAN Racing by PHR Performance, а Хикман выйдет на старт на такой же машине в цветах Trooper Triumph by PHR Performance.
Иэн Хатчинсон — второй по успешности гонщик Supersport в истории TT с восемью победами в классе — стартует 12-м на Ducati Burrows Engineering / RK Racing. Доминик Гербертсон следует 13-м на KTS Macadam Triumph Factory Racing, а Роб Ходсон начнет 15-м на Ducati SMT Racing.
Натан Харрисон получил 16-й стартовый номер на H&H Motorcycles Honda, а Майкл Суини, Джо Йердсли и Джоуи Томпсон завершают подтвержденный посев с 17-го по 19-е места. Адам Маклин должен был стартовать 20-м на CD Racing Kawasaki, но снялся после недавней операции.
Стартовый список Supersport TT 2026
| No. | Rider | Team | Machine |
|---|---|---|---|
| 1 | Mike Browne | Boyce Precision Engineering by Russell Racing | Yamaha |
| 2 | Paul Jordan | Jackson Racing powered by Prosper2 | Ducati |
| 3 | Dean Harrison | Honda Racing UK | Honda |
| 4 | Jamie Coward | Rapid Honda with DriveLife | Honda |
| 5 | David Johnson | CD Racing | Kawasaki |
| 6 | Michael Dunlop | MD Racing | Ducati |
| 7 | Josh Brookes | Uggly & Co. Racing | Suzuki |
| 8 | Davey Todd | SWAN Racing by PHR Performance | Triumph |
| 9 | Michael Evans | Dafabet Racing | Triumph |
| 10 | Peter Hickman | Trooper Triumph by PHR Performance | Triumph |
| 11 | Conor Cummins | North Lincs Components | Suzuki |
| 12 | Ian Hutchinson | Burrows Engineering / RK Racing | Ducati |
| 13 | Dominic Herbertson | KTS Macadam Triumph Factory Racing | Triumph |
| 14 | Shaun Anderson | Stanford Racing by ARD | Suzuki |
| 15 | Rob Hodson | SMT Racing | Ducati |
| 16 | Nathan Harrison | H&H Motorcycles | Honda |
| 17 | Michael Sweeney | EM Building | Yamaha |
| 18 | Joe Yeardsley | SpinArena.net | Suzuki |
| 19 | Joey Thompson | TH Racing | Honda |
| 20 | Adam McLean | CD Racing | Kawasaki – withdrawn |
С Джонсоном на пятой позиции и Бруксом на седьмой Австралия получает сразу два заметных акцента в передней части поля Supersport. Джонсон привносит проверенный опыт TT, а Брукс добавляет интригу вокруг GSX-R750, который может стать одним из самых пристально отслеживаемых мотоциклов Next Generation на TT 2026.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
