19-й этап — Сепанг — воскресенье — Moto2/Moto3

На другом конце пелотона чемпион Moto3 Максимо Килес оказался вне досягаемости соперников после того, как вышел из плотной борьбы пяти гонщиков. В Moto2 CFMOTO Aspar оформила дубль: Давид Алонсо опередил Даниэля Холгадо, а титульная интрига в трех классах стала еще плотнее.

Для контекста: в субботней хронике из Сепанга опубликованы результаты квалификации Moto3 и Moto2, а также стартовые позиции.

Гонка Moto2

Даниэль Холгадо выиграл квалификацию, а его поул-круг 2:02.875 оказался более чем на полсекунды быстрее всех остальных. В 17-круговой гонке он идеально стартовал и возглавил пелотон в первых поворотах, за ним следовали Ангел Пикерас, Давид Алонсо и Изан Гевара.

Алонсо не стал ждать. Колумбиец обогнал Пикераса на втором круге и в том же туре установил новый гоночный рекорд Moto2 в Сепанге — 2:04.422. На первых пяти кругах он держался за Холгадо, выжидая удобный момент для атаки.

За этой дуэлью стояла заметная история. Два гонщика CFMOTO Aspar после столкновения в Индонезии едва скрывают взаимную неприязнь: Алонсо публично поставил под сомнение характер Холгадо, а руководство Aspar признало, что развело их даже в командных фургонах. Дружеского финиша в строю ожидать не приходилось.

К концу четвертого круга лидирующая тройка в составе Холгадо, Алонсо и Пикераса уже оторвалась от Гевары. Претендент на титул шел четвертым, а лидер чемпионата Мануэль Гонсалес поднялся с девятой стартовой позиции на седьмую уже на первом круге и постепенно подбирался к топ-5.

Агиус начал гонку тяжелее. Стартовав 12-м, он завершил первый круг 13-м, но затем восстановился до 11-го места, когда темп в пелотоне стабилизировался. Раулстоун, заменявший Канета, начал 27-м и после первого круга шел в хвосте, поднявшись на 25-е место ко второму кругу.

Алонсо взял гонку под контроль на шестом круге. Его темп был немного выше, чем у Холгадо, и, когда Пикерас начал терять контакт, колумбиец постепенно создал, как казалось, победный задел. К середине дистанции он уже опережал напарника более чем на секунду, а борьба за второе место постепенно отдалялась от лидера.

Пока лидирующая пара уходила вперед, Гевара ехал относительно одиноко на четвертой позиции — важной, учитывая, что лидер чемпионата Гонсалес откатывался на пятое место. Каждый круг понемногу усиливал позиции Гевары в титульной борьбе.

Алонсо выглядел полностью контролирующим ситуацию, когда гонка вошла в последнюю четверть, но за три круга до финиша сильный снос задней части мотоцикла напомнил, насколько мало сцепления оставалось в изнуряющей жаре Сепанга. Он удержал мотоцикл, однако эпизод сразу сократил его преимущество.

На конце 13-го круга Холгадо проигрывал 1.371 секунды; круг спустя отставание сократилось до менее чем трех десятых. Внезапно гонщик, который вторую половину дистанции преследовал напарника, увидел шанс на победу.

Алонсо собрался и довел дело до конца. Следующий круг стабилизировал его преимущество, а поскольку Холгадо уже не мог поддерживать прежний темп на изношенных шинах, колумбиец увеличил отрыв более чем до секунды за круг до финиша и пересек линию почти в двух секундах впереди.

Алонсо оформил дубль CFMOTO Aspar, а Пикерас финишировал третьим еще в 1.6 секунды позади. Гевара стал четвертым, уступив победителю чуть более шести секунд, а Гонсалес завершил гонку пятым с отставанием 14.130 секунды. Адриан Уэртас, Коллин Вейер, Иван Ортола, Челестино Виетти и Алекс Эскриг замкнули десятку.

Агиус большую часть гонки держался примерно на 11–12-й позициях, но в концовке не смог сохранить темп. За круг до финиша он опустился на 16-е место, а на последнем круге отыграл одну позицию и стал 15-м, заработав одно очко. Раулстоун упал, когда шел 23-м, за четыре круга до финиша; официальная хронометражная таблица фиксирует его возвращение в боксы и сход после 13 кругов.

Отрыв Гонсалеса от Гевары сократился с 5.5 очка перед Сепангом до 3.5. Пятое место Гонсалеса увеличило его счет с 265.5 до 276.5, а четвертое место Гевары добавило два очка, подняв его с 260 до 273. С учетом оставшихся этапов борьба за титул стала еще плотнее.

Ортола по-прежнему третий с 199.5 очка, прибавив с 191.5, хотя и отстал от лидеров еще больше.

Победа Алонсо подняла его с 166 до 191 очка и на четвертое место, сократив отставание от Ортолы с 25.5 до 8.5 очка. Результат также изменил расстановку внутри CFMOTO Aspar: перед гонкой Холгадо опережал Алонсо на четыре очка (170 против 166), но теперь уступает напарнику одно очко — 190 против 191.

Агиус сохраняет шестое место в общем зачете с 166 очками, опережая Филипа Салача на 11 баллов. Несмотря на сохранение позиции, Сепанг оказался далеко не тем результатом, на который он рассчитывал на финише сезона.

Результаты гонки Moto2 в Сепанге

Положение в чемпионате Moto2

Гонка Moto3

Максимо Килес стартовал с поула, уже обеспечил себе титул чемпиона мира и, судя по тому, как он начал отрываться, не собирался сбавлять темп. Однако в первой половине гонки новоиспеченному чемпиону все же пришлось бороться за каждый метр, а настоящие фейерверки разворачивались позади него.

Хаким Дэниш подарил Малайзии первого с 2012 года гонщика Moto3, стартовавшего с первого ряда, и трибуны мгновенно оживились. Килес взял холшот, но Давид Алманса — стартовавший четвертым — сразу обозначил намерения, пройдя мимо Дэниша в первом повороте и Брайана Уриарте во втором, а затем ненадолго захватив лидерство у Килеса несколькими поворотами позже.

Алманса не обращал особого внимания на предгоночные предупреждения о необходимости беречь шины в 34-градусную жару Сепанга. Он атаковал с самого начала, а Альваро Карпе, Килес, Дэниш и Пратама были готовы ответить.

Карпе действовал особенно жестко. Его ранние дуэли с Килесом и Дэнишем помогли Алмансе создать небольшой отрыв, но никто не собирался отпускать его вперед. На третьем круге Карпе показал 2:10.967 — первый гоночный круг Moto3 в Сепанге в диапазоне 2:10 и новый рекорд круга в гонке, на 0.080 секунды быстрее, чем у Килеса на том же круге.

Келсо удерживался в группе лидеров. На первом круге он был шестым, затем опустился на седьмое место в ранних стычках и следующие круги пытался снова вернуться к лидерам. Его лучший круг 2:11.669 был конкурентоспособным, но напряженная борьба впереди не позволяла первой пятерке достаточно замедлиться, чтобы он смог окончательно зацепиться за нее.

К пятому кругу Килес силой вернул себе лидерство, а Алманса, Карпе, Дэниш и Пратама образовали ведущую пятерку. Давид Мунос, Адриан Фернандес и Келсо были среди тех, кто преследовал их, и гонка начала делиться на две части.

Когда гонка перевалила за середину, Килес ехал так, словно кто-то переключил тумблер. Он постепенно отрывался, пока позади продолжались обмены позициями и контакты, превращая борьбу за победу в сражение за оставшиеся две ступени подиума.

Карпе, Алманса, Дэниш и Пратама не собирались отдавать места без боя. Мотоцикл Пратамы постоянно появлялся в гуще борьбы, а прогресс индонезийца вызывал громкие аплодисменты. Каждый успешный маневр малайзийца Дэниша лишь усиливал шум на трибунах.

Пратама стартовал восьмым и почти сразу поднялся на пятое место. К девятому кругу он уже вышел на вторую позицию, пробираясь через борьбу, которая менялась почти в каждом повороте. Дэниш ехал с не меньшей решимостью: поздние торможения и агрессия удерживали его в споре за подиум.

Килес уверенно уходил вперед. Его преимущество над преследующей группой выросло с менее чем секунды после седьмого круга до более чем двух секунд за четыре круга до финиша. Впереди он контролировал темп, берег шины и при этом ехал быстрее, чем кто-либо еще.

Для Келсо все закончилось разочарованием на 12-м круге. Вернувшись на шестое место и пытаясь оставаться в зоне досягаемости лидеров, он упал в четвертом повороте и сошел. Итогом стал обидный ноль после сильного выступления.

Впереди Дэниш предпринял еще одну атаку и за четыре круга до финиша вышел на второе место, вызвав восторг трибун. Однако его преимущество оказалось недолгим: Пратама, Алманса и Карпе тут же ответили. По мере того как сцепление ухудшалось, каждая оборонительная траектория превращалась в приглашение для соперника.

Килес взял табличку последнего круга с отрывом более четырех секунд, оставив остальным гонщикам право на драму. Пратама возглавил четверку, спорившую за второе место, и вынужден был отбиваться от атак со всех сторон. Карпе, Дэниш и Алманса почти одновременно вошли в первые повороты, а малайзийские болельщики гнали своего гонщика к невероятному домашнему подиуму.

Ничего не было решено. Дэниш ненадолго вырвался на второе место в безумном последнем круге, но затем откатился на пятое. Он прошел Алмансу и вернул себе четвертую позицию, а к 11-му повороту снова оказался в борьбе за подиум, однако Карпе отобрал это место обратно в 14-м повороте.

Дэниш бросил все силы на последнюю попытку в финальном повороте, на мгновение даже показалось, что он забирает третье место, но он широко вышел из траектории, и Карпе проскользнул внутрь, чтобы вырвать позицию, лишив хозяина трассы подиума всего на 0.226 секунды.

Пратама удержался и обеспечил великолепное второе место для Honda Team Asia, уступив победителю 3.734 секунды. Карпе замкнул подиум впереди Дэниша и Алмансы, а четверка лидеров уместилась в 1.180 секунды на финише.

Килес, по сути, остался в тени борьбы позади, но пересек линию первым, одержав 11-ю победу в 2026 году и первую после завоевания титула чемпиона мира. Это был уверенный заезд, хотя даже он не смог затмить драму, которую подарила четверка позади него.

Джоэл Эстебан финишировал шестым, опередив Адриана Фернандеса, Давида Муноса, Брайана Уриарте и Эдди О’Ши, а Зен Митани набрал свои первые очки в чемпионате мира, став 13-м. Вальентин Перроне отыгрался и взял последнее очко после длинного штрафного круга.

Поскольку титул Moto3 уже был решен, главные изменения в чемпионате произошли в борьбе за места ниже. Килес увеличил свой счет до 376 очков — внушительные 148 очков преимущества над Алмансой — но борьба за спиной чемпиона остается очень интересной.

Пятое место Алмансы подняло его с 217 до 228 очков. Его запас над идущим третьим Уриарте даже вырос с 19 до 23 очков, несмотря на отсутствие подиума; Уриарте смог финишировать лишь девятым, добавив семь очков и поднявшись с 198 до 205.

Третье место Карпе стало важным событием. Его 16 очков подняли его с 189 до 205, ликвидировав девятиочковое отставание от Уриарте и оставив двух гонщиков Red Bull KTM Ajo с равным количеством очков. Уриарте сохраняет третью позицию по дополнительным показателям, но Карпе теперь его ближайший преследователь.

Отрыв Алмансы от Карпе сократился с 28 до 23 очков, что делает борьбу за оставшиеся места на подиуме чемпионата трехсторонней. 20 очков Пратамы подняли его на седьмое место с 131 очком, а сход Келсо оставил его 18-м с 64 очками.

Результаты гонки Moto3 в Сепанге

Положение в чемпионате Moto3

Календарь MotoGP 2026

Келсо упал, Агиус спас одно очко, а Раулстоун сошел в Сепанге. Килес выиграл Moto3; Алонсо опередил Холгадо в Moto2, а отрыв в титульной гонке сократился до 3.5 очка. Полные отчеты и положение в Moto2/Moto3 — по итогам #MalaysianGP #Moto2 #Moto3

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.