14-й этап — Мизано — пятница

Хорхе Мартин пробился в десятку с минимальным запасом, Франческо Баньяя оказался лишь 19-м, а Джек Миллер завершил день на 20-й позиции после падения в начале FP1. В младших классах Агиус и Келсо без лишней драмы обеспечили себе прямой проход в субботние сессии Q2.

MotoGP: Беццекки и Маркес разыграли пятницу до последнего

Беццекки и Маркес поочерёдно возглавляли протоколы в Мизано, прежде чем гонщик Aprilia забрал верх во второй половине дня с результатом 1:30.144.

Утром Маркес выиграл FP1 с 1:31.468, опередив Беццекки всего на 0.060 секунды. Рауль Фернандес замкнул тройку на Aprilia, а Алекс Маркес, Йоханн Зарко и Педро Акоста завершили топ-6, уложившись в 0.210 секунды.

Читайте также Правая рука чемпиона MotoGP, по словам его хирурга, работает лишь примерно на 50%

Во второй половине дня асфальт заметно прогрелся: температура выросла с 26 до 36 градусов. Беццекки первым задал ориентир, после чего на вершину ненадолго выходили Фабио Ди Джаннантонио, Лука Марини и Акоста.

Акоста последовательно улучшал время до 1:30.488, Беццекки ответил 1:30.331, а затем Маркес показал 1:30.247. Этот результат держался до тех пор, пока Беццекки не пересёк линию менее чем за 13 секунд до конца сессии и не вернул себе лидерство.

Беццекки опередил Маркеса на 0.103 секунды и оказался всего в 0.113 секунды от абсолютного рекорда Мизано, установленного Франческо Баньяей. Третьим стал Алекс Маркес с 1:30.329, следом расположились гонщики VR46 Ducati — Ди Джаннантонио и Франко Морбиделли.

«Я доволен, это было хорошее начало уик-энда. Цель вместе с командой заключалась в том, чтобы сразу пройти в Q2, и это удалось. В любом случае день получился напряжённым, и есть несколько областей, над которыми нужно продолжить работу к завтрашнему дню, чтобы максимально прибавить».

Анализ секторов показал, что ориентиры задавали сразу три гонщика. Беццекки был лучшим в первом и третьем секторах, Зарко на Honda возглавил второй сектор с результатом 20.089 секунды, а Маркес показал лучший финальный сектор — 20.246. Заключительный отрезок включает левые повороты 15 и 16.

Если сравнивать два лучших круга, Беццекки только в третьем секторе отыграл у Маркеса 0.191 секунды. В финальном секторе Маркес отыграл 0.134 секунды, но преимущества Беццекки хватило, чтобы остаться впереди по итогам круга.

Пятничный темп Беццекки не ограничился поздней атакой. На кругах 10–12 он показал подряд 1:30.829, 1:30.807 и 1:30.849 — разброс составил всего 0.042 секунды — во время раннего заезда на мягкой задней шине. При этом программы работы с резиной у всех команд ещё будут влиять на оценку гоночного темпа.

Данные хронометража показывают, что Беццекки использовал свежую мягкую заднюю шину для финального заезда, тогда как Маркес оставался на той же мягкой задней, на которой уже атаковал ранее. Гонщик Ducati уже собрал все четыре своих лучших валидных сектора на круге 1:30.247.

Ди Джаннантонио стал четвёртым с 1:30.385, а Морбиделли — пятым с 1:30.415; оба показали лучшие времена на последних кругах. Валентино Росси заглянул в гараж VR46, и Ди Джаннантонио сообщил, что они вместе анализировали данные. Гонщик отметил, что доволен скоростью на обоих составах задней шины, но по-прежнему хочет прибавить в эффективности торможения.

Девятое место Пола Эспаргаро стало одним из главных событий дня. Подменяя травмированного Маверика Виньялеса в Tech3, тест-пилот KTM сразу вывел свой мотоцикл в Q2, тогда как штатным гонщикам, включая напарника Энеа Бастианини и заводского пилота KTM Брэда Биндера, пришлось бороться в Q1.

Эспаргаро был 11-м в FP1, а в дневной атаке сначала показал 1:30.895. На финальном заезде он нашёл ещё 0.221 секунды и довёл результат до 1:30.674, следуя за Акостой и Маркесом.

Это был хорошо выстроенный круг: фактическое время Эспаргаро совпало с его теоретическим лучшим результатом — суммой четырёх лучших валидных секторов — и он собрал эти сектора на одном круге, чтобы попасть в топ-10.

Эспаргаро объяснил, что изменение опоры на топливном баке сместило его посадку назад. Это улучшило сцепление заднего колеса, но потребовало корректировки торможения и траекторий в поворотах.

«Я сам не могу объяснить, как это получилось! Это было безумие. Когда я сделал первую time attack, у меня вышло 1’30.8. Я вернулся в боксы и подумал, что улучшить это невозможно — настолько быстро это ощущалось. Я сказал своей команде, что всё время чувствовал себя на пределе. Но потом я снова выехал на трассу вместе с Педро (Акостой) и Марком (Маркесом) впереди, и в итоге смог ехать ещё быстрее. Следовать за ними было потрясающим опытом, которого мне не хватало много лет».

«После Арагона я изменил положение бака, поэтому сижу на мотоцикле дальше назад. В моей карьере это первый раз, когда я поставил туда что-то подобное. На нашем мотоцикле, похоже, чем дальше назад сидишь, тем лучше сцепление. Поэтому я изменил и торможение, и открытие траекторий в поворотах, и, похоже, здесь это работает!»

Акоста стал лучшим гонщиком KTM, заняв шестое место после падения в первом повороте в FP1. Марини и Зарко принесли Honda две прямые путёвки в Q2, заняв седьмое и восьмое места; для Марини это был первый автоматический проход с Гран-при США.

Позади Эспаргаро Хорхе Мартин забрал последнюю прямую путёвку в Q2 с результатом 1:30.690. Лидер чемпионата поздно поднялся на седьмую строчку, но в итоге опустился на десятое место по мере того, как соперники завершали свои быстрые круги, и финишировал всего на 0.014 секунды впереди Бастианини.

«У меня смешанные чувства. Я рад, потому что смог сразу пройти в Q2 — это и была наша цель. Я улучшал темп в каждом выезде, но в time attack я всё ещё далёк от того, чего хотел бы. Мы видим, что у Марко мотоцикл работает хорошо, так что нужно понять, как собрать все элементы воедино. Наш темп неплох, но нужно прибавить именно в time attack, чтобы можно было бороться с группой впереди».

Бастианини вернулся к настройкам из Арагона после утреннего эксперимента, который не принёс результата. Он был конкурентоспособен в первой time attack, но затем сообщил о проблемах с передней шиной, из-за которых не смог улучшиться во второй попытке.

Фернандес оказался лишь на 0.012 секунды позади, заняв 12-е место. Гонщик Trackhouse взял на себя ответственность за ошибки в финальном заезде и планирует изучить данные Беццекки, чтобы точнее пройти первый сектор. Его напарник Ай Огура отсутствует из-за травмы.

Фермин Альдегер, Хоан Мир и Брэд Биндер замкнули топ-15, уложившись в менее чем восемь десятых секунды. Альдегер сообщил о проблеме с передней частью мотоцикла во время поздней попытки, а Мир отметил, что серьёзные изменения в настройках заметно улучшили его Honda после тяжёлого утра.

Баньяя столкнулся с более серьёзным отставанием, заняв 19-е место и проиграв лидеру 1.315 секунды, а Маркесу в команде — 1.212 секунды. Его лучший круг пришёлся на шестой из 19 кругов в первой серии и так и остался непревзойдённым после четырёх последующих выездов. На трассе, где он владеет абсолютным рекордом круга, он отправляется в Q1.

«На протяжении последних трёх гонок мы пытаемся понять поведение мотоцикла, особенно в части торможения двигателем и сцепления заднего колеса. Раньше с таким не сталкивались, но сейчас мотоцикл ощущается очень нервным, и сложно почувствовать разницу, когда вносятся изменения в настройки. Мы продолжаем работать без остановки, чтобы найти решение к завтрашнему дню и воскресенью».

Пятница Джека Миллера началась с необычного падения в четвёртом повороте почти сразу после старта FP1. Миллер рассказал, что холодные тормоза и шины подвели его вскоре после выезда с пит-лейна.

Он не пострадал и вернулся, чтобы завершить утреннюю сессию 17-м, но после дневной работы с разными настройками оказался 20-м с результатом 1:31.567. Австралиец проехал 23 круга днём, пока Pramac экспериментировала с балансом мотоцикла.

«Не самый простой пятничный день, это точно. Примерно через 100 метров после выезда на трассу утром я решил буквально броситься в пейзаж! Холодные тормоза, холодные шины — и как только я нажал на тормоз, всё заблокировалось. Я оказался на земле раньше, чем успел что-либо понять, но, к счастью, со мной всё было в порядке, и мы смогли вернуться к работе.

«День получился очень насыщенным, потому что мы постоянно пытались адаптировать мотоцикл и заставить его работать так, как нам нужно. Думаю, сегодня я ни разу не проехал на одном и том же мотоцикле дважды. Мы пробовали много разных вариантов баланса, двигались в разных направлениях по передней и задней части, и к концу сессии немного продвинулись вперёд. Было сложно собрать нормальный круг, пока мы продолжали менять мотоцикл, но информации мы собрали много.

«Сцепления довольно много, но мотоцикл толкает переднюю часть, и мне трудно заставить его поворачивать в некоторых поворотах. В быстрых секциях он ощущается довольно стабильным, но когда дело доходит до более тесных поворотов, кажется, что мотоцикл просто не хочет менять направление. Над этим балансом нужно поработать.

«Мы немного отстаём от того, где хотели бы быть, а остальные ребята летят, так что работы впереди немало. Но для этого и нужна пятница. У нас также появятся новые детали, и мы продолжаем развивать мотоцикл, так что возьмём всё, что узнали сегодня, разберём данные и постараемся сделать шаг вперёд завтра».

Напарник Топрак Разгатлиоглу стал 21-м с результатом 1:32.071 после 14-го места в FP1. Турок отметил, что средняя задняя шина внушала оптимизм, но на мягком составе мотоцикл вёл себя совсем иначе, особенно при торможении и входе в повороты.

Фабио Куартараро также сообщил о трудностях с тем, чтобы мягкая шина заработала с правой стороны. Он возглавил группу Yamaha, заняв 16-е место, Алекс Ринс стал 18-м, а Диого Морейра на Honda расположился между ними. Все четыре Yamaha столкнулись с похожими проблемами на мягкой правой шине.

Результаты пятничной Practice MotoGP в Мизано

Турнирное положение MotoGP 2026

Moto2: рекорд Агиуса и дубль Intact GP

Сенна Агиус установил новый рекорд круга Moto2 в Мизано, а лидер чемпионата Мануэль Гонсалес обеспечил команде Liqui Moly Dynavolt Intact GP дубль по итогам пятничных сессий.

Гонсалес опередил Агиуса в FP1 на 0.035 секунды, показав 1:35.031 против 1:35.066 у австралийца. Во второй половине дня Агиус взял реванш с результатом 1:34.142, побив абсолютный рекорд Даниэля Холгадо 2025 года на 0.074 секунды.

Гонсалес уступил 0.120 секунды, а Давид Алонсо стал третьим, ещё на 0.013 секунды позади. Агиус оказался единственным гонщиком, сумевшим превзойти прежний рекорд круга.

Хронология круга показывает прогресс Агиуса. Коллин Вейер ненадолго вышел в лидеры с 1:34.610, после чего Агиус возглавил протокол на 11-м круге с 1:34.439. Затем он снова выехал на трассу и на 14-м круге из 18 улучшил ориентир до рекордного значения, когда до конца оставалось чуть больше шести минут.

Гонсалес и Алонсо прибавили в концовке, показав лучшие времена на 20-м и 19-м кругах соответственно, но ни один из них не смог сместить Агиуса с первой строчки.

Решающим для преимущества Агиуса стал финальный сектор. На своих лучших кругах Агиус проехал заключительный отрезок за 21.003 секунды против 21.156 у Гонсалеса, выиграв только там 0.153 секунды — этого с запасом хватило для общего преимущества в 0.120 секунды.

Вейер стал четвёртым, уступив Агиусу 0.241 секунды, впереди Холгадо. Тони Арболино и Барри Баллус вывели оба мотоцикла Fantic в топ-7, а Исан Гевара стал лучшим гонщиком Boscoscuro, заняв восьмое место.

Гевара, идущий вторым в чемпионате, сохранил идеальную серию прямых проходов в Q2 в этом сезоне. Он уступил лидеру 0.424 секунды, но признал, что ошибка на быстром круге помешала занять более высокую позицию, а узкий и неровный первый сектор оказался особенно сложным.

«В первом секторе у меня, пожалуй, самые большие трудности, особенно в первом повороте и в более тесной связке, которая идёт дальше. Когда мотоцикл поворачивает не так, как хотелось бы, а впереди идут такие тесные повороты с большим движением мотоцикла, становится легче ошибиться и немного терять время».

Алонсо Лопес и Филип Салач замкнули топ-10. Лопес счёл свой темп конкурентоспособным, но отметил, что перед квалификацией нужно улучшить эффективность торможения.

Победитель прошлогодней гонки в Мизано Челестино Вьетти поднялся с 28-го места в FP1 на 11-ю позицию в Practice. Анхель Пикерас и Иван Ортола также напрямую прошли дальше, а Альберто Фернандес взял последнюю путёвку в Q2, заняв 14-е место и обеспечив Pramac третьим двойным прямым проходом в Q2 в сезоне.

Даниэль Муньос не прошёл отсев, уступив 0.125 секунды. Арон Канет, Дениз Онджу и Серхио Гарсия оказались среди тех, кому предстоит Q1; Гарсия стал лишь 26-м после нескольких отменённых кругов.

За день в Moto2 было зафиксировано четыре падения. Ксаби Зурутуза упал в 15-м повороте в FP1, а днём в аварии побывали Адриан Уэртас в 9-м повороте, Хосе Антонио Руэда в 6-м и Марио Аджи в 14-м. В официальном отчёте все четверо были указаны как не пострадавшие.

Результаты пятничной Practice Moto2

Турнирное положение Moto2

Moto3: Келсо и Альманса задали темп

Джоэл Келсо подтвердил утренний лучший результат в Moto3 вторым временем в дневной сессии и обеспечил себе прямой проход в Q2, тогда как Дэвид Альманса возглавил пятничный протокол в Мизано.

Келсо понадобилось всего четыре круга, чтобы возглавить непростую утреннюю сессию: он показал 1:46.033 и опередил Лео Раммерсторфера на 0.533 секунды. Третьим стал Адриан Фернандес, а лидер чемпионата Максимо Килес пропустил FP1.

Во второй половине дня расстановка сил стала куда более показательной, поскольку времена заметно упали. Альманса оказался быстрейшим с 1:40.767, опередив Honda команды GRYD Racing с Келсо за рулём на 0.402 секунды, а Килес, вернувшись на трассу, показал третье время — 1:41.325.

Келсо показал свой лучший круг на 14-м из 18 кругов и завершил сессию на 0.156 секунды впереди Килеса. Напарник Эдди О’Ши стал восьмым, обеспечив GRYD Racing две прямые путёвки в Q2 и два лучших результата среди Honda в сессии.

Темп Альмансы подтверждался несколькими быстрыми кругами. В первой попытке он показал 1:41.069, затем улучшился до 1:40.912 и, наконец, до 1:40.767 во втором выезде, став единственным гонщиком, который сумел уйти в 1:40.

Килес обеспечил себе третье место на последнем круге, а его напарник по Aspar Марко Морелли стал четвёртым. Рико Салмела и Вальентин Перроне вывели оба KTM Tech3 в топ-6, опередив Маттео Бертелле, О’Ши и Джоэла Эстебана.

Брайан Уриарте стал десятым, несмотря на поздний хайсайд на выходе из 13-го поворота. В официальном отчёте о падениях его инцидент был зафиксирован в 13:45 по местному времени, а гонщик Ajo был указан как не пострадавший. Его более раннего круга 1:41.697 хватило для прямого прохода в Q2.

Напарнику Альваро Карпе повезло меньше в борьбе за время. Он стал 18-м с 1:42.014, не дотянув до автоматического прохода в Q2 на 0.122 секунды, и теперь будет вынужден пройти через Q1.

Кейси О’Горман, Скотт Огден и Веда Пратама также прошли отсев, а Адриан Фернандес занял последнее автоматическое место, став 14-м. Лучшее время Фернандеса было показано на пятом круге и устояло после поздней атаки Адриана Круцеса, которому не хватило всего 0.023 секунды. Хаким Дэниш и Гвидо Пини также будут бороться в Q1.

Хайсайд Уриарте стал единственным падением в Moto3 в пятницу.

Результаты Practice Moto3

Турнирное положение Moto3

2026 Misano Friday | MotoGP, Moto2 and Moto3 Results | MCNews

September 11, 2026

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.