Двигатель стал бодрее и удобнее в городе
Флагман по-прежнему оснащается 1200-кубовым трёхцилиндровым двигателем T-plane, но теперь развивает на 8 л.с. больше — 158 л.с. при 9250 об/мин. Максимальный крутящий момент доступен в более низком диапазоне оборотов, а изменения во внутренних компонентах двигателя, системе впрыска и выпуске направлены на повышение эффективности и улучшение отклика на газ.
Доработки коробки передач и карданного привода должны сделать переключения плавнее и уменьшить рывки при переходе между тягой и торможением двигателем. Пересмотренные передаточные числа также снизили скорость ползучего хода на 6 км/ч, что облегчает маневрирование на малой скорости.
Ходовая часть унифицирована по всей линейке
Все четыре версии — GT Pro, Rally Pro, GT Explorer и Rally Explorer — теперь используют 19-дюймовое переднее и 17-дюймовое заднее колесо, а ход подвески спереди и сзади составляет 200 мм. Литые колёса на версиях GT подчёркивают дорожный характер, тогда как модели Rally сохраняют спицованные колёса с боковым креплением спиц для более внедорожного облика.
Полуактивная подвеска SHOWA, тормоза Brembo Stylema и фирменный маятник Tri-Link с карданным приводом остаются ключевыми элементами конструкции.
Посадка стала ниже, а остановки — проще
Главная новинка в части комфорта — подвеска SHOWA EERA HEIGHTFLEX, которая автоматически опускает сиденье на 30 мм при остановке мотоцикла и возвращает дорожный просвет при начале движения. В сочетании с двухпозиционной регулировкой сиденья и опциональным низким сиденьем высота посадки может снижаться до 790 мм.
Новая функция Centre Stand Assist временно увеличивает преднатяг задней подвески, облегчая установку мотоцикла на центральную подставку.
Дальнобойность и комфорт остались в приоритете
Версии Pro оснащаются 20-литровыми баками, а модификации Explorer — 30-литровыми. Сиденья водителя и пассажира получили более толстый наполнитель, а подогрев сидений и трёхступенчатый подогрев рукояток входят в стандартное оснащение всей линейки.
Электроника вышла на новый уровень
Новый 7-дюймовый HD-экран поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а рядом расположен охлаждаемый отсек для телефона с зарядкой через USB-C. Адаптивная светодиодная проекторная фара добавляет подсветку в поворотах, а передний и задний радары Bosch обеспечивают широкий набор ассистентов.
В их числе — адаптивный круиз-контроль, предупреждение о фронтальном столкновении, система экстренного торможения, контроль слепых зон и предупреждение о дистанции сзади, а также дополнительные функции для поддержания безопасной дистанции и помощи при групповом движении.
Внешность тоже пересмотрели
Обновлены облицовки, изменена форма бака, переработаны клюв и ветровое стекло, а более компактная фара сделала переднюю часть Tiger визуально острее.
Новая линейка уже доступна для заказа. Цены начинаются с £18,295 за GT Pro, £18,995 за Rally Pro, £19,795 за GT Explorer и £20,495 за Rally Explorer. Поставки дилерам ожидаются с декабря 2026 года.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.morebikes.co.uk.
