Обе новинки оснащены новой версией 400-кубового двигателя TR Series. Мотор развивает 30 л.с. при 7000 об/мин и 36 Н·м крутящего момента при 5000 об/мин — немного меньше, чем у некоторых других 400-кубовых моделей марки. Такое снижение сделано намеренно: акцент смещён в сторону спокойной, тяговитой и более характерной для Bonneville подачи.
Одноцилиндровая компоновка сохраняет привычные ощущения от езды на Bonneville, хотя и лишает мотоцикл симметричного вида двух выпускных коллекторов, свойственного двухцилиндровым версиям.
Внешность в духе 60-х
Снаружи T40 по-прежнему выглядит как мотоцикл из эпохи классических Bonneville. Здесь и скульптурный топливный бак в форме капли, и круглая фара, и колёса со спицами, и задняя подвеска с двумя амортизаторами. Модель будет предлагаться в трёх цветовых схемах, вдохновлённых наследием семейства, включая Meriden Blue и Tangerine Orange, а также New England White и Jet Black.
На первый взгляд T40 и T40 Black вполне могли бы сойти за мотоциклы шестидесятилетней давности, если не считать современных деталей вроде двухпоршневых тормозных суппортов и армированных шлангов.
Техника заметно современнее, чем кажется
Под классической оболочкой скрывается один из самых технологичных мотоциклов в своём классе. Среди ключевых особенностей — новый 4-дюймовый круглый TFT-дисплей, который выглядит заметным шагом вперёд по сравнению со многими нынешними экранами Triumph, включая некоторые модели с 800-кубовыми двигателями.
Панель открывает доступ к полной интеграции со смартфоном — навигации, управлению телефоном и музыкой — а также к пяти режимам езды, круиз-контролю, чувствительной к наклону системе Optimized Cornering ABS и системе Optimized Cornering Traction Control.
«Bonneville — один из самых значимых мотоциклов в истории Triumph, поэтому новый мотоцикл с этим именем требует особой точности. С самого начала задача T40 и T40 Black заключалась не просто в создании уменьшенной Bonneville, а в том, чтобы сделать мотоцикл, который даст стиль, характер и опыт владения, ожидаемые от настоящей Bonneville. В сотрудничестве с Bajaj была поставлена цель сохранить детали и качества, делающие Bonneville особенной, — от пропорций и отделки до традиционных элементов вроде ручной полосовой окраски, — и одновременно добавить уровень технологий и ориентированных на райдера решений, которого в этом классе раньше не было».
Две версии, два настроения
Посадка изначально делает мотоцикл доступным, а Triumph отдельно позаботилась о райдерах невысокого роста. Как и у более крупных Bonneville, высота сиденья у T40 составляет 790 мм, а с опциональным низким сиденьем её можно уменьшить до 770 мм.
T40 Black предлагает более тёмную и собранную интерпретацию того же классического дизайна. Версия выполнена в цветах Matt Pewter Grey и Matt Phantom Black, получила глянцево-чёрные алюминиевые обода колёс в сочетании с яркими стальными спицами. Порошковая окраска картеров двигателя, а также чёрные выпускной коллектор и глушитель peashooter придают мотоциклу сдержанный современный акцент, сохраняя традиционные пропорции и узнаваемые черты семейства Bonneville.
Когда ждать в продаже
Это только начало серии совершенно новых моделей, которые Triumph представит перед запуском в 2027 году. Цены на T40 и T40 Black пока не объявлены: стоимость назовут в начале 2027 года, а первые мотоциклы поступят в дилерские центры Triumph поздней весной 2027-го.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
