После первых 805 км уже заметны несколько из этих эффектов.
Исходные данные теста
- Тестовый мотоцикл: Triumph Bonneville T214 SE 2015 года
- Размеры: передняя шина — 100/90-19 MC 57V; задняя — 130/80-17 MC 65H
- Монтаж и балансировка: Vetesnik Power Sports, Richland Center, Wisconsin
- Пробег на старте: 12 489
Сцепление на мокрой и сухой дороге
Первую проверку шины прошли уже в дождь: в дороге застал сильный ливень. В поворотах и при одном резком торможении BT46 уверенно держали траекторию; даже без ABS на T214 не возникло ни намека на проскальзывание или блокировку. Развитая система дождевых канавок включает ламели, направленные к плечевой зоне, чтобы отводить воду из пятна контакта.
Через несколько дней впечатление не изменилось. Маршрут проходил по участкам затененного мокрого покрытия и открытым сухим отрезкам на дорогах округа и поселковых трассах по пути к Yellowstone Lake State Park.
На юге Висконсина встречались повороты в низинах со старым черным асфальтом, залатанным горячими заплатами и швами из мастики, который был мокрым, а затем — совершенно сухие прямые на спусках. Поведение мотоцикла в таких условиях совпало с тем, что было отмечено в теплый влажный день первой поездки.
Расход топлива и формат долгосрочного обзора
Расход топлива на шинах BT46 оказался примерно таким же, как на штатных Metzelers и Pirelli Sport Demon.
На первых поездках с Bridgestone средний расход у T214 составил около 90,1 км на галлон, что должно дать запас хода примерно 370 км на полном баке объемом 15,9 л.
В материале о первых десяти годах владения Triumph Bonneville T214 средний расход мотоцикла составлял 85,3–90,1 км на галлон.
Пока не было поездок по автомагистралям — это еще впереди. На данный момент удалось проехать лишь короткие участки по гравию; в основном этот долгосрочный обзор будет посвящен местным дорогам Висконсина. В рамках теста не рассматриваются трек-дни, трюковая езда, burnouts, тяжелый багаж и поездки с пассажиром.
За десять лет эксплуатации Triumph Bonneville T214 средний расход составил 85,3–90,1 км на галлон.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.
