Именно сроки стали ключевым мотивом в переговорах с Tech3 KTM о месте на сезон 2027 года.
Контракт Агиуса на 2027 год в MotoGP с Red Bull KTM Tech3 был объявлен на прошлых выходных во время Гран-при Австрии. Австралиец станет напарником Луки Марини в следующем году и впервые опробовал технику премьер-класса на послегоночных тестах Pirelli в понедельник.
Переход на фоне больших перемен
Агиус станет одним из пяти новичков на стартовой решетке MotoGP 2027 года наряду с Николо Булегой, Дани Холгадо, Дэвидом Алонсо и Изаном Гевара. Все они перейдут в премьер-класс Гран-при в период серьезных изменений: Pirelli заменит Michelin в роли единственного поставщика шин, рабочий объем двигателей сократится с 1000 до 850 куб. см, а устройства для регулировки высоты подвески будут запрещены.
Смена шин считается одной из главных причин, по которой новички следующего года могут получить преимущество перед более опытными звездами MotoGP. Moto2 с 2024 года использует шины Pirelli; то же касается WorldSBK в случае Булеги.
Сам Агиус признал, что грядущие изменения стали одним из факторов, подтолкнувших его к борьбе за место на 2027 год.
«Наша команда просто вошла в переговоры с мотивом: “сейчас самое время”; нужно было поверить, что именно сейчас пора запрыгнуть в этот поезд», — сказал Агиус в интервью MotoGP.com.
«Не все начинают с нуля; конечно, эти ребята — лучшие в мире, они знают, что делают, — никто не стартует с чистого листа.
«Но с новым байком, новыми шинами сейчас самое время запрыгнуть, пока все впервые проходят через этот процесс, а не год или два спустя.
«Так что, если бы у меня была возможность на следующий год, я бы на тысячу процентов ее принял, потому что мы все считали, что сейчас подходящий момент. Я получил свой шанс, и это станет реальностью».
«Это захватывающе и для MotoGP; новый стиль категории пойдет ей на пользу. Надеюсь, гонки станут лучше, надеюсь, все получат от этого удовольствие, и надеюсь, что это будет шаг вперед.
Все говорят о том, как изменится мотоцикл, но для нас, новичков, разницы не будет, так что я уверен: байк MotoGP в спецификации 850 куб. см будет потрясающим».
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
