Несколько лет назад этот мотоцикл произвел настоящий фурор в мире двухколесной техники. Теперь он снова выходит на сцену, однако уже не в прежней настройке. И все же сам факт возвращения модели уже выглядит важным событием для поклонников линейки H2.
Что изменится в 2027 году
Насколько именно снизится мощность? Согласно документам, обнаруженным Деннисом Чангом из Motorcycle.com, супербайк потеряет внушительные 31 л.с. Даже с таким снижением он по-прежнему останется чрезвычайно мощным, но разница между прошлогодней и новой версиями будет заметной.
По данным Чанга, Ninja H2 перейдет на настройку, аналогичную версии Z H2, согласно документам CARB.
EPA сертифицировало Ninja H2 2026 года, а также лимитированную версию Carbon, с максимальной отдачей 228 л.с. при 11 500 об/мин, однако для 2027 года модель сертифицирована с пиковым показателем Z H2 SE — 197 л.с. при 10 500 об/мин. Данные CARB не содержат показателей производительности, но подтверждают, что Ninja H2 получит ту же выхлопную систему, что и naked-модель, включая второй каталитический нейтрализатор.
С высокой вероятностью речь идет о переходе на настройку Z H2 и более ограничительную выхлопную систему, что снизит пиковую мощность и предел оборотов. Послепродажный выхлоп нередко улучшает дыхание двигателя и прибавляет мощности, а значит, у покупателей теоретически может появиться возможность вернуть показатель в 228 л.с. с помощью замены выхлопа и настройки, которые широко доступны.
Чего ждать от новой версии
Kawasaki пока не объявила линейку H2, поэтому остается ждать, появятся ли между модельными годами другие изменения. На данный момент стоит ожидать меньшую мощность, сниженный красный предел и более тихий выхлоп — заметный контраст с наддувным зверем, который когда-то покорил поклонников.
И все же сохранение модели само по себе уже можно считать хорошей новостью.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
