Джо Хакл из Висконсина собирает реплики классических мотоциклов из списанных деталей, превращая хобби в убедительные машины, которые легко принять за редкие оригиналы.
Интерес к таким мотоциклам понятен: ультраредкие классические модели регулярно уходят с крупных аукционов за суммы, которые доступны далеко не каждому. В качестве примеров можно вспомнить велосипедную BSA Minerva 1904 года, проданную за 23 100 долларов, Indian Hedstrom 4-valve board-track racer 1912 года за 110 000 долларов и Harley-Davidson 8-valve board-track racer 1922 года за 93 500 долларов. Все это — подлинные классики с аукционов Mecum Auctions.
На этом фоне мероприятие Las Vegas Motorcycles 2026 для большинства райдеров выглядит скорее как витрина мечты, чем как реальный рынок.
Хакл хорошо понимает и страсть коллекционеров, и ценовой барьер, который отделяет их от оригиналов. Преданный знаток классических и винтажных мотоциклов, он строит реплики как хобби и иногда берется за частные заказы. Именно способ, которым он работает, и убедительность результата делают его проекты особенно заметными.
Как создаются Handmade Classics Джо Хакла
Большинство реплик строится на основе переработанных велосипедных рам и шин. И в этом есть своя логика: многие мотоциклы той эпохи, которую он воссоздает, действительно начинались с велосипедных рам и деталей.
Если перевернуть велосипедный руль, получается характерный ниспадающий силуэт board-track racer. Плоские топливные баки воспроизводятся из листового металла, который режут и сгибают до нужных размеров и формы — часто без дна, чтобы в них нельзя было заливать топливо.
Вилку типа girder изготавливают, приваривая дополнительные стойки и добавляя для вида нефункциональные пружины. Убедительно воссоздать двигатель той эпохи нередко помогает одноцилиндровый или V-образный двухцилиндровый воздушный компрессор с воздушным охлаждением; ту же роль иногда играют старые бензиновые двигатели от газонокосилок или другой техники.
Смешение самых разных деталей усиливает ощущение, что вся техника той эпохи была собрана из механических фрагментов. На одной из реплик board tracker внимание привлекла изящно изогнутая трубка на карбюраторе, похожая на velocity stack. На вопрос, где была найдена эта деталь, Хакл с улыбкой ответил: «Это излив от старой ванны». Именно такое изобретательное переосмысление и создает магию Handmade Classics.
Использование списанных деталей и обрезков — решение и практичное, и экономичное: оно позволяет удерживать стоимость материалов на низком уровне. Однако трудозатраты и время на сборку могут быть весьма значительными.
«Некоторые из этих мотоциклов я собирал всего за несколько дней. Другие потребовали гораздо больше времени, чтобы продумать дизайн и собрать их, — объясняет Хакл. — Обычно у меня есть общее представление о проекте с самого начала, но детали появляются по ходу работы. То, что я нахожу на распродажах, аукционах и в подобных местах, может пригодиться в проекте, о котором я изначально даже не думал».
Патина, краска и ошибка в опознании
Сохраненные потертости, ржавчина и выцветшая краска создают подлинную патину, а убедительно вручную нанесенные логотипы брендов той эпохи завершают иллюзию.
На первый взгляд многие его работы нередко принимают за ультраредкие оригиналы. Однажды на автомобильной и мотоциклетной выставке давний поклонник мотоциклов настаивал, что один из байков обязательно должен быть настоящим, хотя Хакл объяснял, что собрал его сам, а «двигатель» на самом деле представляет собой старый воздушный компрессор.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.
