Для тех, кто предпочитает багаж без громоздких и не самых эстетичных рам, такие rackless-системы давно стали очевидной альтернативой. Canyon как раз из этой категории — и интерес к ней легко объясним.
На рынке хватает решений на любой сценарий: от легких и недорогих боковых сумок вроде 12-литровых Giant Loop Mojavi, подходящих для коротких выездов на небольших мотоциклах, до крупных 80-литровых комплектов с более сложной конструкцией и заметно более высокой ценой.
На этом фоне 44-литровая Canyon выглядит очень удачным компромиссом между объемом, массой и стоимостью.
Как устроена система
В основе комплекта — П-образная база, которую Givi называет универсальной системой крепления. Она выполнена из материалов, устойчивых к ударам и истиранию, включая Cordura и Hypalon, а снизу предусмотрена антицарапающая подкладка для защиты облицовки.
После сборки и подгонки под мотоцикл — задача, которую можно выполнить буквально за один бокал пива, — в систему устанавливаются две водонепроницаемые боковые сумки по 16 литров, которые затем пристегиваются к своим держателям. Привлекательность такого решения считывается сразу.
Сумки быстро устанавливаются и снимаются, их удобно переносить и упаковывать. Корпуса выполнены из прочного тентованного материала 840D, а износостойкая нижняя часть помогает защитить их при падении мотоцикла.
В базовой конфигурации это дает 32 литра в двух нижних боковых сумках и еще 12-литровую верхнюю сумку, которая располагается вдоль мотоцикла, а не поперек.
Итого получается 44 литра общего объема. Для поездок на одну-две ночи этого часто достаточно, особенно если используется рюкзак. При модульном подходе входящую в комплект верхнюю сумку можно не ставить и заменить ее более крупным багажом или свэгом, например Kulkyne Biker Swag.
Именно такую конфигурацию использовали в поездке в Hattah в начале года.
Гибкость и расширение
Именно здесь Canyon раскрывается особенно ярко. Были приобретены еще две дополнительные сумки Canyon GRT722B по 8 литров, которые крепятся к дугам защиты двигателя и удерживают вес ниже. В результате получается 48 литров без верхней сумки или 60 литров с ней.
Вариантов расширения еще больше. При необходимости штатную верхнюю сумку можно заменить на более вместительную модель Canyon — например, 40-литровую GRT712C или 45-литровую GRT726. Важно лишь уточнить: ни одна из них не входит в обсуждаемую здесь модульную трехсумочную систему. Такие решения дают больше объема сверху для дальних поездок с палаткой вместо свэга.
Масштабирование Canyon можно описать так:
- Базовая система GRT721B — 44 л.
- Добавление пары сумок GRT722B на дуги защиты — еще 16 л, около 60 л в сумме.
- Добавление 40-литровой грузовой сумки GRT712C на багажник или пассажирское место — еще 40 л, около 100 л в сумме, при сохранении того же подхода Canyon.
В итоге комплект можно начать использовать в минималистичном диапазоне 40–60 литров для ночевок и коротких ADV-поездок, а затем постепенно довести до полноценного формата для дальних путешествий, не меняя базовую систему.
Посадка, совместимость и материалы
Givi Canyon легко переносится между мотоциклами: базовая подвесная конструкция регулируется под большинство туристических и приключенческих моделей — от Tuareg и Ténéré, 890 AR и Tiger 900 до GS 1300 и 1390 SAR.
П-образная база удерживает вес по центру и низко, а отсутствие зависимости от модельных рам особенно удобно для тех, кто часто пересаживается на разные тестовые мотоциклы.
Компоновка и объем
- П-образная бескаркасная база.
- Две водонепроницаемые боковые сумки по 16 литров и одна задняя водонепроницаемая сумка на 12 литров.
- Общий базовый объем: 44 л.
- Основа состоит из четырех панелей, которые можно переконфигурировать с помощью входящей в комплект фурнитуры под разные мотоциклы и формы груза.
Система крепления
- Универсальная подвесная система в стиле Canyon Base: ремни со стальными зажимами фиксируют ее в задней части мотоцикла, металлические рамки для кофров не требуются.
- Рассчитана на широкий спектр туристических мотоциклов и позволяет избавиться от лишнего веса и визуальной перегруженности, связанной с опорными рамами.
- Предназначена для того, чтобы держать груз ближе к мотоциклу и обеспечивать хорошую устойчивость на бездорожье.
Материалы и конструкция
- Основа и сумки выполнены из нейлона Cordura.
- Усилительные панели Hypalon в наиболее нагруженных местах.
- Тентованный материал 840D для основных корпусов сумок.
- Внешний материал с защитой от ультрафиолета, протестированный на 1500 часов по ISO 4892-2.
- Скручивающиеся верхние закрытия сумок обеспечивают водонепроницаемость: они рассчитаны на сильный дождь и водяные брызги, но не на полное погружение.
Особенности и расширение
- Система MOLLE на сумках для крепления дополнительных аксессуаров Givi Canyon, таких как сумка для инструмента или фляги GRT730, а также сумки на дуги защиты двигателя.
- Светоотражающие элементы для лучшей заметности.
- Компрессионные ремни для надежной фиксации груза; фурнитура расположена так, чтобы минимизировать хлопанье на ходу.
- Совместимость с другими сухими сумками Canyon сверху — например, вариантами на 20, 40 или 45 литров, что позволяет заметно увеличить общий объем, сохраняя тот же базовый принцип.
Итог
Система Canyon rackless с тремя модулями заслуживает очень высокой оценки. На фоне конкурентов она выглядит убедительно, а цена чуть ниже 900 долларов делает комплект заметным предложением на рынке Австралии, где доступен и более широкий ассортимент Canyon для дальнейшего расширения объема.
Такие решения особенно уместны на мотоциклах, где важно избежать жесткого багажа, способного повысить риск травм на бездорожье, но при этом сохранить небольшой вес и достаточную практичность для сложной езды.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
