Компания называет свои дилерские точки drop zone. Каждая из них оснащена круглосуточным мониторингом и отдельной сервисной инфраструктурой — именно на такую поддержку, по словам Royal Enfield, и опирается вывод модели на новые рынки.
Что известно о запуске
B. Govindarajan, управляющий директор Eicher Motors и генеральный директор Royal Enfield, сообщил, что первые райдеры в Индии проехали более 100 000 километров, оплаченных клиентами, за первые три месяца после запуска. По его словам, C6 — это первый шаг компании в новую категорию электрической мобильности, а впереди появятся и другие модели.
Flying Flea впервые показали в Милане в ноябре 2024 года, накануне EICMA. Тогда Royal Enfield представила бренд как отдельное электрическое направление, а C6 — как его первую модель. Премьера состоялась в Officine del Volo, бывшей авиационной мастерской. На тот момент мотоцикл был заявлен к продаже только в 2026 году, а в линейке также фигурировала версия S6 в стиле скремблера. Теперь этот срок наступил.
Техника и характеристики
C6 оснащен литий-ионной батареей емкостью 3,91 кВт·ч, размещенной в корпусе из магниевого сплава и охлаждаемой воздухом. Электромотор развивает пиковую мощность 15,4 кВт при 3500 об/мин и максимальный крутящий момент 60 Нм.
Максимальная скорость составляет 115 км/ч, а запас хода по циклу WMTC — 104 км. Зарядка возможна от обычной настенной розетки на 16 А, а также поддерживается быстрая зарядка благодаря высоковольтной архитектуре мотоцикла. Royal Enfield заявляет, что зарядка с 20 до 80 процентов занимает чуть более 60 минут — это примерно соответствует около 1 км запаса хода за минуту зарядки.
Райдер может выбрать режимы Rapid, Standard или Trickle. Последний предназначен для максимального продления ресурса батареи. В списке оснащения также значатся рекуперативное торможение, ABS с учетом угла наклона и система контроля тяги.
Дизайн и оснащение
Внешность C6 отсылает к оригинальному Flying Flea — легкому мотоциклу 1940-х годов. В конструкции используется пространственная рама из кованого алюминия и кованая алюминиевая вилка girder, которую Royal Enfield называет уникальной для рынка.
Корпус батареи получил ребра, которые закручиваются и сходятся в центральный элемент, напоминающий крыло. Передние линии подчеркивают технологичность, а задние — связь с наследием бренда.
Для модели предложены три цвета:
- Flea Green;
- Storm Black — в глянцевом и матовом исполнении с фирменным акцентом Royal Enfield;
- Parachute White — теплый белый оттенок с черными деталями и синими акцентами.
Среди практичных решений — съемная пассажирская секция и регулируемые подножки.
Программное обеспечение и функции
Мотоцикл работает на Fleaware OS — адаптации Royal Enfield на базе Android Automotive OS — в связке с мобильным приложением Flying Flea. Система обучается на основе поведения райдера и получает обновления по воздуху.
Круглый TFT-сенсорный экран управляется джойстиком и отдельными кнопками Home и Back. Royal Enfield называет поворотный переключатель режимов езды отраслевой новинкой. Среди других функций — круиз-контроль, голосовой помощник, программируемая кнопка, удаленный мониторинг, подключенная навигация и выключатель двигателя.
Позиционирование и цена
Royal Enfield позиционирует C6 как альтернативу обычным e-bike для городской езды: по характеристикам он относится к сегменту легких электрических мотоциклов, а не к категории электровелосипедов.
Предзаказы на FF.C6 открываются по цене £5,300 в Великобритании и €5,990 в Европе.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: thepack.news.
