Фарнсворт стал чемпионом Supersport, а Эдвардс закрепил титул Next Gen

Финал под дождём и на пределе

Первая гонка этапа лишь частично прояснила ситуацию. Олли Симпсон уверенно выиграл заезд на DesmoSport Ducati V2, Том Эдвардс увеличил отрыв в зачёте Next Gen от Хейдена Нельсона, а Джейк Фарнсворт сократил отставание от Валентино Кнезовича в борьбе за титул Supersport.

Расклад перед стартом

Перед решающим заездом у Эдвардса было 209 очков против 202 у Нельсона. Пилоты BCperformance Kawasaki весь уик-энд шли почти вровень, и первая гонка это подтвердила: Эдвардс финишировал всего в 0,060 секунды впереди Нельсона, отыграв второе место на последних кругах.

Задача Эдвардса была предельно ясной: удержать Нельсона позади — и первый титул Next Gen окажется у него. Нельсону, напротив, требовался не просто обгон, а ещё и перестройка всей группы впереди. Дождь добавлял переменные, способные полностью перевернуть порядок.

Читайте также Слушаем первый тизер Kawasaki обновлённого суперзаряженного Ninja H2

Топасрис оставался главным фактором неопределённости. Возвращение на Yamaha YZF-R6 принесло ему самый быстрый круг в первой гонке, несмотря на ранний выезд за пределы трассы в третьем повороте, который лишил его подиума. Если бы во второй гонке он удержался на асфальте — в дождь или на подсыхающей трассе, — его темпа хватило бы, чтобы повлиять на исход борьбы в Next Gen.

В традиционном зачёте Supersport преимущество по-прежнему сохранял Кнезович. Победа Фарнсворта в классе в первой гонке и очко за поул на Queensland Raceway сократили отставание с 16 до 10 баллов, но Кнезович всё ещё контролировал ситуацию. Фарнсворту требовались победа и серьёзный провал соперника, чтобы перевернуть расклад.

Старт, который сразу расставил акценты

Дирекция гонки объявила трассу мокрой перед стартом и сократила дистанцию с запланированных 14 кругов до 10 из-за дождя. На прогревочном круге не обошлось без драмы: Уилл Нассив упал в пятом повороте; он смог перезапуститься, но начал гонку с опозданием из пит-лейна.

Когда гонка наконец стартовала, Фарнсворт идеально ушёл с места и возглавил первый круг, опередив Симпсона, Топасриса и Нельсона. Флинн Джейкобс вышел на пятое место, опередив Эдвардса, Анупаба Сармуна и Кнезовича.

Именно такой сценарий был нужен Фарнсворту в борьбе за титул Supersport, а ранняя позиция Кнезовича позволяла ему сохранять шансы удержать чемпионское преимущество, если порядок в целом не изменится.

Борьба на мокрой трассе

Топасрис перехватил лидерство на втором круге и начал задавать темп на мокрой трассе. Пилот Stop & Seal показал 1:23.298 на втором круге, 1:21.735 на третьем, а затем 1:20.625 на четвёртом — этот результат и остался лучшим кругом гонки.

Симпсон держался рядом на протяжении всей дистанции. Пилот DesmoSport Ducati уступал Топасрису 0,064 секунды по итогам второго круга, 0,276 секунды — по итогам третьего и 0,442 секунды — по итогам четвёртого.

Позади лидирующей пары Нельсон к третьему кругу поднялся на третье место, а Фарнсворт, Эдвардс, Сармун, Джейкобс, Содерланд, Кнезович и Эдди Лисон шли в топ-10, когда гонка входила в решающую фазу.

Симпсон атаковал на пятом круге и пересёк линию на 0,276 секунды впереди Топасриса, Нельсон шёл третьим, а Эдвардс — четвёртым. На тот момент Фарнсворт был пятым, оставаясь лидером среди гонщиков Supersport, а Кнезович занимал девятое место на трассе и по-прежнему шёл к титулу Supersport, если бы позиции сохранились.

Ещё через круг порядок снова изменился. По итогам шестого круга Симпсон всё ещё опережал Топасриса на 0,354 секунды, Нельсон шёл третьим, а Фарнсворт вернулся впереди Эдвардса, занимая четвёртое место в общем зачёте и первое среди участников Supersport.

Сармун шёл шестым, Джейкобс — седьмым, Содерланд — восьмым, Лисон — девятым, а Джорди Симпсон — десятым, когда лидеры завершили шестой круг.

Красные флаги и развязка чемпионатов

Спустя мгновение Кнезович упал в пятом повороте. Сообщалось, что он поднялся, однако гонку остановили красными флагами из-за положения его мотоцикла. Поскольку лидеры успели пройти две трети запланированной дистанции, заезд был засчитан.

Таким образом, победителем был объявлен Симпсон, оформивший дневной дубль в зачётах Supersport / Next Gen. Топасрис финишировал вторым, уступив 0,354 секунды, а Нельсон замкнул общий подиум.

Фарнсворт завершил гонку четвёртым в абсолюте и первым в классе Supersport, проиграв Симпсону 10,773 секунды, а Эдвардс стал пятым и этого хватило, чтобы завоевать первый в истории чемпионат Australian Supersport Next Gen.

Эдвардс завершил сезон с 226 очками, опередив Нельсона на шесть баллов — 220 против 226. Победа Симпсона подняла его на третье место в зачёте Next Gen с 184 очками, впереди Топасриса с 151 и Лисона с 66.

Традиционный титул Supersport сменил владельца в драматичной развязке. Вторая победа Фарнсворта в классе за день принесла ему 219 очков, тогда как Кнезович после падения остался с 204, что и подтвердило Фарнсворта в статусе чемпиона Австралии Supersport 2026 года.

Итоговые таблицы

Новый сезон впереди

Чемпионат Penrite Australian Superbike Championship, проводимый при поддержке Pirelli, перейдёт на новый летний формат в сезоне 2026–27: шестираундовый календарь запланирован с октября 2026 года по март 2027 года.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.