Мотоцикл получил набор актуальных решений, а цена в $9,099 делает его заметным предложением в классе. Ниже — ключевые особенности модели.
Главное о Kawasaki KX327
- Новый двухтактный двигатель 327 куб. см с впрыском топлива. Это первый за более чем 20 лет новый двухтактный мотор Kawasaki объемом свыше 250 куб. см и первый двухтактный двигатель компании с электростартером. Подача топлива осуществляется через EFI, однако для смазки по-прежнему требуется предварительное смешивание топлива с маслом. Двигатель также получил клапан power valve, который расширяет рабочий диапазон и делает отдачу более ровной.
- Два режима мощности и цифровые настройки. Два режима мощности позволяют адаптировать характер двигателя под условия и предпочтения райдера. Kawasaki также предлагает приложение Rideology The App KX2, которое подключает смартфон к KX327 и, по данным компании, дает доступ к настройкам мотоцикла, журналам поездок и информации по обслуживанию.
- Мотокроссовая и внедорожная версии. KX327 создан специально для мотокросса, а версия KX327X предназначена для внедорожных райдеров и гонщиков. KX327 оснащается пятиступенчатой коробкой передач с близкими передаточными числами и гидравлическим сцеплением, а также 19-дюймовым задним колесом под низкопрофильную шину Dunlop Geomax MX34.
- Рама от KX450F. Рама заимствована у мотокроссовой модели Kawasaki KX450F. Это узкая алюминиевая периметральная конструкция, выполненная из кованых, экструдированных и литых элементов. Kawasaki заявляет снаряженную массу 233,7 фунта; при этом не уточняется, идет ли речь о мокром или сухом весе.
- Подвеска KYB с полной регулировкой. Спереди установлена полностью регулируемая перевернутая вилка AOS с пружиной и диаметром 48 мм, сзади — полностью регулируемый амортизатор с рычажной прогрессией.
- Тормоза Nissin. Тормозная система включает 270-миллиметровый лепестковый диск спереди и 240-миллиметровый лепестковый диск сзади.
- Настраиваемая эргономика. Руль имеет четыре положения, подножки — два. В стандартное оснащение входят рукоятки ODI Lock-On, закрепляемые винтом для быстрой замены. Узкий пластик рассчитан на свободу движений в поворотах и при езде стоя.
- Цена заметно ниже ряда конкурентов. Стоимость в $9,099 выглядит агрессивно на фоне двухтактного сегмента MX. Она ниже заявленных цен 2027 Beta 250 RX ($9,690), 2027 KTM 300 SX ($9,899) и 2027 Beta 350 RX ($10,290).
- Старт продаж ожидается к концу 2026 года. Ожидается, что 2027 Kawasaki KX327 появится у дилеров в конце 2026 года. Мотоцикл будет поставляться в стандартном исполнении с пластиком Lime Green. Более подробные характеристики должны появиться ближе к старту продаж.
Технические характеристики 2027 Kawasaki KX327
Двигатель
- Тип: одноцилиндровый, 2-тактный, жидкостного охлаждения
- Рабочий объем: 327 куб. см
- Подача топлива: впрыск топлива
- Смазка: предварительное смешивание
- Коробка передач: 5-ступенчатая
- Сцепление: гидравлический привод
- Главная передача: цепь
Шасси
- Рама: алюминиевая периметральная (кованая, экструдированная и литая конструкция)
- Руль: регулируемый в четырех положениях
- Рукоятки: ODI Lock-On
- Передняя подвеска: полностью регулируемая вилка KYB 48 мм перевернутого типа AOS с пружиной
- Задняя подвеска: полностью регулируемый амортизатор KYB с рычажной прогрессией
- Обода: Takasago Excel
- Шины: Dunlop Geomax MX34
- Передняя шина: 80/100-21
- Задняя шина: 120/80-19
- Передний тормоз: 270-миллиметровый лепестковый диск с суппортом Nissin
- Задний тормоз: 240-миллиметровый лепестковый диск с суппортом Nissin
Размеры и вместимость
- Масса: 233,7 фунта
- Цвет: Lime Green
Цена 2027 Kawasaki KX327: $9,099 MSRP
Подписывайтесь на наш Telegram-канал: Перейти в Telegram
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: ultimatemotorcycling.com.
