15-й этап — Red Bull Ring — суббота

Маркес финишировал вторым, Марко Беццекки — третьим, а Аи Огура замкнул четвёрку, обеспечив Aprilia сразу три мотоцикла в топ-4. Филип Салач и Брайан Уриарте завоевали рекордные поул-позиции в Moto2 и Moto3 соответственно, Сенна Агиус начнёт гонку с 15-го места, а Джоэл Келсо станет лучшим представителем Honda на старте с седьмой позиции.

Спринт MotoGP

Победа Мартена не выглядела случайной: пилот Aprilia провёл гонку с редкой для спринта собранностью и последовательно отыгрывал позиции, пока соперники ошибались.

Старт для Мартена получился неоднозначным. Он реализовал поул и вышел в лидеры в первом повороте, но широкий выход открыл Марку Маркесу внутреннюю траекторию перед шиканой. Контакт удалось избежать, однако Мартен потерял скорость и вскоре откатился на восьмое место.

Читайте также Red Bull Ring ждёт: Маркес против Aprilia, Акуста гонится за домашней славой для KTM

Дальше началась гонка на отыгрыш. Мартен обошёл Брэда Биндера до конца первого круга, затем прошёл Франческо Баньяю на третьем, Аи Огура — на четвёртом, Алекса Маркеса — на пятом, Беццекки — на седьмом и Марка Маркеса — ещё кругом позже. Шесть обгонов подняли его с восьмого на второе место ещё до ошибки Акосты.

Акоста тем временем уехал вперёд и большую часть спринта выглядел уверенно. Но телеметрия показала более тонкую картину: KTM получила преимущество за счёт позиции на трассе, тогда как Мартен нередко ехал с такими же или даже лучшими временами, несмотря на трафик.

На 12-м круге из 14 Акоста потерял переднее колесо в повороте 2a, поднял мотоцикл, но вскоре сошёл. Мартен довёл гонку до победы с преимуществом 1,026 секунды над Маркесом, а Беццекки уступил ещё 0,649 секунды.

Теперь Мартен лидирует в чемпионате с 286 очками, опережая Маркеса на три балла. Беццекки остаётся третьим с 248 очками.

«Я очень доволен своим спринтом и тем темпом, который у меня был. Старт получился хорошим, но когда Марк меня прошёл, я потерял много позиций. После этого я старался сохранять концентрацию. Я действительно был сосредоточен и почти на каждом круге обгонял по одному сопернику. С рукой всё в порядке. Сегодня она беспокоила меня сильнее, чем вчера, но это нормально — просто усталость. Как, например, устаёт шея, так же устаёт и рука».

Акоста объяснил падение потерей концентрации: он смотрел на приборную панель и пропустил точку торможения. После успеха в Таиланде он рассчитывал на вторую победу в спринте в сезоне и получит ещё один шанс в воскресенье — уже в борьбе за первую победу в Гран-при в премьер-классе.

«Старт с первого ряда на домашнем Гран-при команды был приятным. В спринте я ехал в очень хорошем режиме, темп был хорошим, и я просто смотрел на круги на приборке и на то, что происходит с топливом, и всё испортил. Я потерял точку торможения, и на этом всё закончилось. Немного потерял концентрацию. К счастью, завтра у нас будет ещё один шанс. Подход останется тем же. Мне нечего терять».

Для Маркеса второе место стало минимизацией потерь в чемпионате. Он ненадолго сократил преимущество Мартена в конце гонки, но не смог навязать борьбу за победу.

«Сегодня мы достигли главной цели — финишировать сразу за Жоржем (Мартеном), без других гонщиков между нами. Первые два круга были напряжёнными, затем я просто держал свой темп и добился максимально возможного результата, поскольку здесь у нас есть определённые трудности. Нужно продолжать работать, чтобы улучшить некоторые конкретные участки трассы, и если это удастся, всё станет намного проще. Завтрашняя гонка будет длинной, и нам придётся внимательно следить за износом шин».

Четвёртая победа Мартена в спринте в 2026 году — после Остина, Ле-Мана и Сильверстоуна — стала 20-й в его карьере. До рекорда Марка Маркеса ему теперь не хватает одной победы. При этом у Маркеса по-прежнему минимальное преимущество и по числу подиумов в спринтах: 38 против 37.

Третье место Беццекки стало для него четвёртым подряд подиумом в спринте — впервые в карьере. Он держался рядом с Маркесом, но так и не почувствовал уверенности, необходимой для атаки.

Ранее в этот день Беццекки получил официальное предупреждение за то, что не продемонстрировал явного снижения скорости под жёлтыми флагами во втором маршальском секторе во время FP2. Это нарушение стало для него первым.

Огура продолжил уверенное возвращение после травмы и финишировал четвёртым. Пилот Trackhouse прошёл Алекса Маркеса на 11-м круге и поднялся ещё на одну позицию после падения Акосты, оформив результат Aprilia 1-3-4. Теперь у Огуры и Акосты по 209 очков, а по дополнительным показателям японец идёт пятым.

Успех Aprilia изменил и таблицу Кубка конструкторов. Победа Мартена вывела производителя на 422 очка, на одно больше Ducati, а заводская команда отметила свой лучший результат в австрийском спринте. Для Aprilia это уже шестая победа в спринтах в сезоне.

Утро уже принесло важную отметку. Круг Мартена 1:27.917 обеспечил поул с преимуществом всего 0,015 секунды над Маркесом, а Акоста уступил лишь 0,071 секунды и стал третьим. Это принесло Aprilia четыре подряд поула в MotoGP впервые в истории и восьмой поул в сезоне.

Теперь у Мартена четыре поула в премьер-классе на Red Bull Ring — больше, чем на любой другой трассе. Беццекки, Огура и Алекс Маркес составят второй ряд воскресной гонки.

Алекс Маркес финишировал пятым, опередив Баньяю на 0,695 секунды. Итальянец после 18-го места в пятничной практике прошёл через Q1, квалифицировался седьмым и в спринте стал шестым.

Это был лучший квалификационный результат Баньяи с Ассена и его лучший финиш в спринте после победы в Брно. Для воскресенья важным остаётся выбор шин: Баньяя использовал среднюю заднюю шину, тогда как пятёрка гонщиков впереди него ехала на мягкой.

«Мы хорошо работаем. Сегодня мы прибавили в атаке на время, а в спринте в основном готовились к завтрашней гонке, выбрав среднюю шину, поскольку понимаем, насколько важно будет контролировать износ. Думаю, это было правильное решение. Да, на первых кругах нам было тяжело, но затем темп был уже не таким плохим. Ощущения улучшились, и теперь я надеюсь сделать ещё один шаг вперёд — в плане сцепления и тяги на выходе из поворота — к завтрашнему дню».

Йохан Зарко превратил десятое место на стартовой решётке в седьмое и стал лучшим гонщиком Honda. Он опередил Фермина Альдегера и Брэда Биндера, а Биндер сообщил о заметном росте пробуксовки заднего колеса примерно после восьми кругов — тревожный сигнал с учётом удвоенной дистанции в воскресенье.

Фабио Ди Джаннантонио замкнул десятку, следом за ним финишировали Энеа Бастианини и Фабио Куартараро, лучший гонщик Yamaha. Лука Марини, Пол Эспаргаро и Такааки Накагами заняли 13-е, 14-е и 15-е места, а Дього Мореира и Рауль Фернандес отбыли двойные штрафные Long Lap за фальстарт и финишировали 16-м и 19-м соответственно. Франко Морбиделли присоединился к Акосте в списке сошедших после падения на 11-м круге.

Джек Миллер финишировал 20-м после 21-го места в квалификации. Австралиец отметил, что управляемость Yamaha улучшилась, но ускорение и электроника по-прежнему требуют доработки.

«Сам мотоцикл сегодня вёл себя лучше, и это был определённый прогресс по сравнению со вчерашним днём. С точки зрения настройки я чувствовал себя на байке гораздо лучше и мог поздно тормозить и делать то, что нужно. Честно говоря, гонка не доставила удовольствия, и нам нужно понять, почему мы испытываем такие трудности с пятницы. Сегодня ночью придётся внести серьёзные изменения и попытаться найти способ улучшить ускорение к завтрашнему дню».

Напарник по Pramac Топрак Разгатлиоглу финишировал 17-м, всего на 0,090 секунды впереди Алекса Ринса. Все четыре Yamaha завершили спринт вне очковой зоны.

В воскресенье Мартен приедет на гонку с уверенностью лидера, Акоста будет стремиться исправить заезд, который должен был выиграть, а Маркес получит основания считать, что Ducati может быть сильнее на более длинной дистанции.

Ранее по ходу уик-энда Маркес предполагал, что Ducati лучше работает на длинных отрезках с той спецификацией задней шины Michelin, которую привезли в Австрию, чем на коротких. Это оставляет надежду на воскресенье, хотя субботние данные по-прежнему требуют от Ducati серьёзной работы.

Износ шин на поздних стадиях, похоже, станет ключевым фактором. Биндер сообщил о росте пробуксовки примерно после восьми кругов спринта, а Баньяя, Марини и Пол Эспаргаро использовали среднюю заднюю шину, чтобы собрать данные на воскресенье. Удвоение дистанции до 28 кругов заметно меняет требования к технике.

Ещё один важный фактор на Red Bull Ring — запас топлива. Акоста признал, что смотрел на приборную панель и данные по топливу, прежде чем промахнуться мимо точки торможения, а Огура отдельно отметил, что на воскресенье важными будут и управление шинами, и расходом топлива. Дистанция Гран-при вдвое длиннее спринта — 28 кругов против 14, — но максимальный запас топлива увеличивается лишь с 12 до 22 литров. Это означает более жёсткий лимит на каждый круг и заставляет гонщиков искать темп, который сохранит шины и позволит добраться до финиша с достаточным запасом топлива.

Это не обязательно будет борьба только трёх гонщиков. Беццекки весь спринт держался рядом с Маркесом, Огура после травмы сразу включился в борьбу за высокие места, а средняя шина Баньяи дала ему полезный опыт для более длинной гонки. Алекс Маркес тоже финишировал менее чем в пяти секундах от победителя. Любое изменение порядка по мере износа шин может расширить круг претендентов.

Мартен уже дал уверенность, Акоста — мотивацию, а Ducati — вопросы. Воскресенье покажет, у кого найдутся ответы, когда сцепление начнёт исчезать.

28-круговой Гран-при стартует в 14:00 по местному времени, или в 22:00 AEST. Прогноз обещает сухую погоду и температуру трассы около 34 градусов.

Результаты спринта Red Bull Ring

Положение в чемпионате MotoGP

Квалификация MotoGP

Квалификация Moto2

Филип Салач подтвердил пятничный темп новым рекордом круга на Red Bull Ring и завоевал свой первый поул в Moto2 с Гран-при Португалии 2023 года.

Пилот American Racing показал 1:32.381, улучшив собственный ориентир пятницы на 0,021 секунды и опередив лидера чемпионата Мануэля Гонсалеса на 0,121 секунды. Алекс Эскриг на Forward замкнул первый ряд, уступив Гонсалесу лишь 0,025 секунды.

Это был второй поул Салача в Moto2 и 11-й разный обладатель поула в классе в этом сезоне. Его темп подтверждался и на дистанции: он подкрепил свой поул-круг временем 1:32.391 — всего на десять тысячных медленнее и всё равно достаточно быстро для первого места на решётке.

Гонсалес сильнее всего прибавил во второй попытке, улучшившись с 1:32.865 до 1:32.502. Его финальная атака началась с лучшего первого сектора, но в итоге не позволила повторить время поула.

Иван Ортола возглавит второй ряд, рядом с ним расположатся Изан Гевара и Давид Алонсо. Гевара квалифицировался с отставанием 0,288 секунды от поула и по-прежнему уступает Гонсалесу 47,5 очка в чемпионате перед воскресной гонкой.

Алонсо Лопес опередил вышедшего из Q1 Барри Балтуса в борьбе за седьмое место всего на одну тысячную, а Хосе Антонио Руэда и Даниэль Холгадо замкнули десятку. Девятое место Руэды означает улучшение квалификационной позиции на 20 мест по сравнению с Мизано.

Сенна Агиус стартует 15-м после тяжёлого падения в повороте 2b, которое почти сразу завершило его сессию Q2. В протоколе у австралийца значится лишь один завершённый быстрый круг — 1:33.309, что оставило его в 0,928 секунды от поула.

«К счастью, со мной всё в порядке. Теперь пора оставить сегодняшний день позади и атаковать завтра, стартуя с 15-го места. Мы выложимся на все сто».

Дениз Онджу, Челестино Виетти и Лука Лунетта занимают три позиции непосредственно впереди Агиуса. Зонта ван ден Гурберг, Даниэль Муньос и Марио Аджи завершили классификацию Q2.

Альберто Фернандес выбыл из гонки после перелома правой ключицы в позднем падении в Q1 в повороте 9. Пилот Pramac не прошёл в Q2 всего на 0,020 секунды и был классифицирован 19-м, но возвращается в Испанию для операции.

В Moto2 в субботу штрафов по итогам практики и квалификации не выносилось.

23-круговая гонка Moto2 стартует в воскресенье в 12:15 по местному времени, или в 20:15 AEST.

Результаты квалификации Moto2 на Red Bull Ring

Положение в чемпионате Moto2

Квалификация Moto3

Брайан Уриарте приберёг лучшее на последний круг и лишил Давида Альмансу поула на Red Bull Ring, установив новый рекорд круга Moto3 — 1:39.544.

Пилот KTM Ajo опередил Альмансу на 0,064 секунды и завоевал свой второй поул в сезоне и в карьере. Альваро Карпе поздней попыткой спас третье место, обеспечив Ajo два мотоцикла в первом ряду на домашнем Гран-при KTM.

Квалификационный протокол Уриарте показывает, насколько многое зависело от последней попытки. У него было лишь два засчитанных быстрых круга, а его поул-круг оказался на 0,664 секунды быстрее предыдущего легального результата.

«Это немного шокирует. Я видел, что на быстром круге иду на 0,1 секунды быстрее, и не думал, что смогу стать ещё быстрее, но когда увидел [итоговое время], просто взорвался от эмоций. Я очень рад, потому что мы много работали. Вчера мне было немного тяжело с темпом… так что я счастлив добиться этого поула».

Перелом у Карпе оказался ещё более драматичным. Из-за удаления кругов за нарушение границ трассы у него остался лишь один засчитанный быстрый круг, но финальное время 1:39.859 оказалось достаточным для третьего места.

Альманса показал более убедительное повторяемое быстродействие. Проехав Q2 без заезда в боксы, он выдал подряд круги 1:39.708, 1:39.714 и 1:39.608. Поул ускользнул, но такая стабильность оставляет его в отличной позиции на воскресенье.

Лидер чемпионата Максимо Килес квалифицировался четвёртым, и таким образом первые четыре гонщика в общем зачёте заняли первые четыре места на стартовой решётке. Маттео Бертелле и Скотт Огден замкнули второй ряд, разделённые всего одной тысячной.

Огдену предстоит отбыть штраф Long Lap в воскресной гонке после того, как он медленно ехал по гоночной траектории в повороте 9 во время Q2 и помешал Карпе. Стюарды учли влияние действий другого гонщика и зафиксировали инцидент как первое нарушение Огдена в сезоне. Он сохраняет шестое место на старте.

Джоэл Келсо квалифицировался седьмым на Honda GRYD Racing с результатом 1:40.511, став лучшим представителем Honda позади полного захвата первых шести позиций KTM.

У австралийца было лишь два засчитанных быстрых круга, но оба оказались очень близкими: 1:40.511 в первой попытке и 1:40.514 в финальной. Хотя улучшить результат во второй атаке не удалось, Келсо возглавит третий ряд рядом с Джоэлом Эстебаном и Давидом Муньосом.

Муньос прошёл через Q1 и квалифицировался девятым после возвращения после травмы, совсем немного опередив Рико Салмелу. Эдди О’Ши занял 11-е место на втором мотоцикле GRYD, обеспечив команде два лучших результата среди Honda.

Валентин Перроне, Кейси О’Горман и Адриан Фернандес расположились следом, а Хаким Дэниш, Адриан Крусес, Рюсэй Яманака и Гвидо Пини замкнули протокол Q2.

Воскресная гонка Moto3 стартует в 11:00 по местному времени, или в 19:00 AEST.

Результаты квалификации Moto3 на Red Bull Ring

Положение в чемпионате Moto3

Календарь MotoGP

Austrian MotoGP 2026: Martin wins dramatic Sprint

September 19, 2026

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.