Уэбб и Ансти выиграли первый этап WSX 2026 в Калгари

FIM WSX Round One

Старт чемпионата мира неизбежно сопровождается вопросом о составе. В Калгари не оказалось ряда заметных имён: австралийцев Джетта и Хантера Лоуренсов, а также американца Хайдена Деегана, который в прошлом году дважды появлялся в WSX по wildcard.

При этом уровень заявки всё равно оставался высоким. Трёхкратный чемпион AMA 450SX Купер Уэбб подтвердил готовность провести весь сезон, чемпион AMA 450SX 2018 года Джейсон Андерсон приехал в статусе действующего чемпиона мира SX1, а Макс Энсти вернулся защищать титул SX2. Кристиан Крейг, Джастин Хилл, Дин Уилсон и Кэмерон МакАду добавили этапу дополнительную глубину.

Калгари наглядно показал и ещё одно преимущество электрической техники. McMahon Stadium расположен примерно на высоте 1045 метров над уровнем моря, где разреженный воздух снижает отдачу атмосферных двигателей внутреннего сгорания, тогда как электромоторы от этого не страдают. Пилоты Stark воспользовались этим фактором, взяв пять из шести холшотов за вечер, хотя победы в заездах достались Уэббу, Хиллу и Энсти.

Читайте также Как сложился финал Ironman National

Главный заезд SX1 до финиша так и не дошёл. Сильный ветер начал сносить тuff blocks и другое оборудование на трассу, затем над стадионом ударили гроза и проливной дождь. Отменённый Main Event не был засчитан, поэтому итог канадского этапа определили два завершённых спринта SX1. Программа SX2 была проведена полностью.

SX1

Джастин Хилл показал лучшее время в квалификации — 50,874, однако в SuperPole, где выступали четыре быстрейших гонщика, сильнее всех оказался Дин Уилсон. Уроженец Шотландии, выросший в Калгари после переезда в Канаду в детстве, проехал круг за 51,617 и опередил Купера Уэбба всего на 0,110 секунды. Третьим стал Кристиан Крейг, четвёртым — Хилл.

Уилсон в Калгари поздно вошёл в состав Quad Lock Honda, заменив травмированного Джоуи Саватджи, и максимально использовал шанс, который изначально планировался как разовое выступление. Действующий чемпион мира SX1 Джейсон Андерсон квалифицировался шестым и не попал в SuperPole.

В первом спринте вперёд со старта вырвался Винс Фриз из Stark, а Митчелл Харрисон сразу начал оказывать давление. Защита титула Андерсона началась неудачно: на первом круге он упал после секции whoops.

Главным героем заезда стал Хилл. На третьем круге он обошёл Уэбба, затем прошёл Хорхе Сарагосу и Фриза, после чего догнал Харрисона и вышел в лидеры. Уэбб постепенно пробивался вперёд и в концовке забрал второе место, а Уилсон замкнул тройку призёров впереди Харрисона и Крейга. Андерсон в итоге откатился на 13-е место, а австралиец Люк Клаут начал сезон с 15-й позиции на Venum Bud Racing Kawasaki.

Во втором спринте Хорхе Сарагоса снова подчеркнул стартовое преимущество Stark, взяв холшот после падения Хилла в первом повороте, в которое также попал Максим Депре. Уэбб поначалу шёл лишь шестым, тогда как Уилсон поднялся на второе место, а Крейг жёстко упал в ритм-секции, но сумел подняться и продолжить гонку.

Уэбб методично отыгрывал позиции, на четвёртом круге через whoops забрал второе место у Харрисона, а затем на пятом круге обошёл Сарагосу и вышел в лидеры. Хилл после падения в первом повороте сумел вернуться в борьбу, но ещё один эпизод в сражении за подиум отбросил его на пятое место. Уэбб уверенно выиграл заезд у Сарагосы и Уилсона, Фриз стал четвёртым, Хилл — пятым. Клаут поднялся на 13-ю позицию.

Уэбб наконец опередил Stark на старте 12-кругового Main Event в SX1 и быстро закрепился в лидерах, Уилсон шёл вторым, Крейг — третьим. Андерсон и Хилл отыгрывались после неудачных стартов и по ходу гонки оба продвигались вперёд; Хилл вышел вперед действующего чемпиона на пятом круге.

Затем вмешалась погода. Сильные порывы начали сносить tuff blocks и другие элементы трассового оборудования на гоночную траекторию, из-за чего появились жёлтые флаги, а затем условия ухудшились и FIM остановила заезд. После этого начался ливень, и перезапуска не последовало.

Хотя на момент остановки был зафиксирован текущий порядок, Main Event не был засчитан в чемпионате. По этой причине предварительная классификация остановленного красным флагом заезда ниже не приводится как результат, дающий очки.

Таким образом, победу в канадском Гран-при Уэбб оформил по сумме спринтов 2-1, набрав 19 очков. Уилсон и Хилл завершили этап с одинаковыми 16 очками, но второе место в общем зачёте досталось Уилсону по дополнительному показателю — он финишировал впереди Хилла во втором спринте. Фриз и Харрисон набрали по 12 очков. Андерсон покинул Калгари лишь 12-м в общем зачёте с двумя очками, а Клаут был классифицирован 15-м без очков.

SX2

Макс Энсти начал защиту титула SX2 уверенно, хотя электрические Stark Брайана Хсу и Майкла Хикса заставили его работать заметно больше, чем может показаться по итоговому сухому набору из 45 очков.

Хсу удивил всех, показав лучшее время в квалификации — 52,594, но Энсти ответил в SuperPole результатом 53,416 и опередил напарника по Rick Ware Racing Девина Саймонсона на 0,744 секунды. Третьим в SuperPole стал канадец Коул Томпсон, четвёртым — Хсу.

Определяющей чертой гонок SX2 стал старт Stark. Хсу брал холшот во всех трёх заездах, нередко вместе с Хиксом рядом, однако Энсти использовал свою скорость в секции whoops и более высокий гоночный темп, чтобы догонять соперников.

Хсу и Хикс ушли 1-2 в первом спринте SX2, но Энсти быстро прошёл Хикса и вышел на второе место. Хсу лидировал первые два круга и, казалось, способен оторваться, однако Энсти сократил отставание, на четвёртом круге показал лучший круг и после секции whoops решающим манёвром обошёл соперника, когда тот ошибся.

Саймонсон также на следующем круге нашёл способ пройти Хсу, обеспечив Rick Ware Racing дубль 1-2. Энсти выиграл с преимуществом 7,017 секунды над Саймонсоном, Хикс удержал третье место, МакАду стал четвёртым, а Хсу откатился на пятое. Новозеландец Броди Коннолли финишировал седьмым на Quad Lock Honda.

Второй спринт начался похожим образом: Хсу и Хикс снова вывели Stark на первое и второе места. Энсти поначалу шёл лишь седьмым, но быстро прорезал пелотон, включился в борьбу за лидерство и на выходе с четвёртого круга прошёл Хикса.

Хсу сопротивлялся до концовки, лидируя первые шесть кругов, но Энсти всё же мощно прошёл его через whoops. Хикс на последнем круге отбросил Хсу на третье место. Победный отрыв Энсти составил 1,837 секунды над Хиксом, Хсу проиграл ещё 1,283 секунды. МакАду стал четвёртым, Коннолли — шестым.

Хсу взял третий подряд холшот в 12-круговом Main Event SX2, но Энсти сразу же пошёл в атаку. Он вышел на второе место ещё до конца первого круга, а на втором круге через whoops обошёл Хсу и захватил лидерство.

МакАду постепенно поднялся на вторую позицию, тогда как Хикс оставался в борьбе за подиум. Затем многообещающий вечер Хсу рассыпался из-за технической проблемы, а Саймонсон также потерял позиции после падения, из-за которого tuff block застрял в задней части его Yamaha.

Оказавшись впереди, Энсти уже не испытывал проблем и пересёк финишную черту на 10,291 секунды раньше МакАду, а Хикс стал третьим. Этот результат принёс Энсти идеальный набор очков 10-10-25. 37 очков Хикса обеспечили Stark первый общий подиум в World Supercross — второе место, на одно очко впереди МакАду. Коннолли занял шестое место в общем зачёте с 21 очком, разделив его с Коулом Томпсоном и Саймонсоном.

World Supercross теперь берёт паузу перед вторым этапом — British GP на Alexander Stadium в Бирмингеме, который пройдёт 10 октября. Уэбб отправится туда с преимуществом в три очка в SX1, а Энсти — с отрывом в восемь очков от Хикса в SX2.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.