Трёхкратный чемпион мира по супербайку в этом сезоне с трудом адаптирует свой стиль торможения к шинам Michelin на Yamaha M1. На трассе Мотеги, где особенно важны разгоны и торможения, трудности только усилились.
Разгатлиоглу квалифицировался последним и финишировал 17-м, тогда как его напарник Фабио Куартараро привёл свою Yamaha к 12-му месту.
Что именно мешает на торможении
После гонки Разгатлиоглу объяснил, что задняя шина подталкивала переднюю при торможении, из-за чего было сложно сохранять стабильность от круга к кругу. По телеметрии он также увидел, что другие гонщики Yamaha могли тормозить позже, но при этом эффективнее останавливать мотоцикл.
«В гонке, знаете, у меня снова была та же проблема», — сказал он журналистам в воскресенье в Японии.
«Эта шина, знаете, сильно подталкивает под торможением. Но примерно через шесть кругов я нахожу свой ритм, и темп улучшается — особенно после шести кругов я начинаю показывать 1.44».
«Но этого недостаточно для результата, потому что я тоже еду на пределе».
«Хорошо, после нескольких кругов я еду лучше, но проблема остаётся той же. Из-за сильного подталкивания сзади мотоцикл не останавливается полностью в конце торможения».
«При этом уверенности больше не становится. Я всё время на пределе; мне нелегко остановить мотоцикл, потому что всё внимание уходит на зону торможения и точку торможения».
«Когда я пытаюсь остановить мотоцикл, он не останавливается».
«Это очень странно, потому что, если посмотреть на других гонщиков, они тормозят чуть позже, но останавливают мотоцикл легче».
«Я борюсь с мотоциклом. Очень трудно сохранять один и тот же темп на каждом круге».
Опыт Куартараро и работа задним тормозом
Разгатлиоглу добавил, что такой гонщик, как Куартараро, способен лучше использовать тормоза Yamaha благодаря своему опыту. Сам пилот Pramac считает, что ему нужно активнее пользоваться задним тормозом, чтобы помогать мотоциклу останавливаться.
«У Фабио езда намного лучше, потому что он знает, как останавливать мотоцикл», — добавил он.
«И они, конечно, более опытные».
«Они много лет ездят на Yamaha и знают, как её останавливать».
«Я многое теряю — передняя шина сильно блокируется при торможении».
«И мне также трудно использовать заднюю шину, чтобы помогать остановке».
«Мне нужно научиться использовать заднюю шину для торможения».
«Но всё равно, знаете, это непросто. Особенно в гонке: я еду немного лучше, но это пока не моя реальность».
«Если я почувствую, что мотоцикл стал лучше и я могу останавливать его в нужной зоне, думаю, тогда смогу добиться гораздо более высоких круговых времён».
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
