Honda’s Desert-Racing Dirtbike Is Actually A Bargain. You Can’t Have It
В случае с новой версией Honda Australia логика оказалась другой. CRF450RX Finke Limited Edition получил вполне реальное гоночное оснащение, а доплата за него выглядит неожиданно скромной на фоне стоимости установленных компонентов.
Посвящение гонке Finke
Модель приурочена к 50-й гонке Tatts Finke Desert Race — примерно 280-мильному маршруту туда и обратно через австралийский Аутбэк, известный крайне тяжелыми условиями для мотоциклов и гонщиков.
У Honda в этой гонке давняя и успешная история: компания утверждает, что выиграла 21 из 50 мотоциклетных заездов, включая победу Дэвида Уолша на юбилейном событии.
Поэтому вместо простой памятной наклейки Honda доработала 2025 CRF450RX.
Что изменилось
Самое заметное обновление — топливный бак IMS объемом 12 литров. Для мотоцикла, вдохновленного гонкой по пустыне, это решение выглядит не декоративным, а практичным: остаться без топлива посреди Аутбэка было бы особенно неудачно.
К этому добавлены выхлопная система HGS из нержавеющей стали, графический комплект SKDA Finke 50th Anniversary и соответствующий чехол сиденья.
Сколько это стоит
Honda Australia оценивает дополнительное оснащение более чем в 3 500 австралийских долларов, то есть примерно в 2 300 долларов США.
При этом Finke Limited Edition стартует с 16 399 австралийских долларов, или около 10 800 долларов США. Это всего на 1 500 австралийских долларов, примерно 990 долларов США, дороже обычного CRF450RX.
Иными словами, по собственным расчетам Honda, комплект доработок стоит более чем вдвое дороже самой доплаты. Для спецверсии это редкая и очень выгодная арифметика.
Почему это выглядит убедительно
Такая конфигурация не сводится к смене окраски. CRF450RX — это ориентированная на соревнования кросс-кантри модель Honda, созданная на базе мотокроссового CRF450R и адаптированная для более продолжительной езды по бездорожью.
Увеличенный запас топлива и более продвинутая выхлопная система не превращают серийную версию в точную копию мотоцикла Дэвида Уолша для Finke, но заметно приближают ее к образу, который задает юбилейная графика.
Но есть один нюанс
Honda предлагает CRF450RX Finke Limited Edition только на австралийском рынке. Для тех, кто в США с интересом смотрит на большой бак, выхлоп HGS, яркую графику и удивительно скромную доплату, новость заканчивается быстро.
И это жаль: именно такая спецверсия действительно выглядит осмысленной. Здесь покупателю предлагают не просто другой внешний вид, а набор практичных внедорожных компонентов, связанных с гонкой, которую Honda недавно выиграла, и при этом, судя по всему, заметно субсидируют часть стоимости доработок.
В итоге Австралия получает готовую к пустыне Honda с большим баком и блестящим выхлопом, а остальному миру остаются только фотографии.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
