KTM получила разрешение на проверку двигателя
Среди них — травмы гонщиков, сохраняющаяся финансовая неопределенность и затянувшаяся ситуация вокруг будущего Педро Акосты.
При этом одной из самых острых тем остается ненадежность двигателя. Силовая установка KTM неоднократно выходила из строя, а вопросы к ее надежности уже затронули и результаты, и безопасность.
В чем был спор
Конфликт вокруг двигателя уперся в правило MotoGP о запечатанных моторах. Оно запрещает командам вскрывать агрегаты, опечатанные перед сезоном, чтобы не запускать дорогостоящую гонку разработок, в которой преимущество получили бы более обеспеченные коллективы.
KTM не просила менять характеристики двигателя. Команда хотела лишь осмотреть агрегат, чтобы понять, почему он продолжает ломаться и создает потенциальные риски для безопасности.
После продолжительных обсуждений остальные участники чемпионата согласились разрешить проверку.
Что известно о сроках
По данным Motorsport, вскрытие и вероятные восстановительные работы должны пройти незадолго до Гран-при Арагона, который состоится в конце августа.
Издание также сообщает, что KTM будет разрешено провести проверку и ремонт.
В середине июля KTM официально запросила у руководства MotoGP разрешение вскрыть опечатанные двигатели, однако тогда получила отказ от других производителей. Сначала согласие дала только Aprilia. После летнего перерыва оставшиеся производители также дали добро, сославшись на безопасность гонщиков.
«Мы подтверждаем, что получили необходимое одобрение для проведения корректирующих мер, связанных с техническим вопросом, который мы решаем. Наша цель — реализовать эти меры как можно скорее. В случае Сильверстоуна мы продолжим использовать временные решения, которые действуют на данный момент».
Процедура не из простых: правила требуют, чтобы любое вскрытие опечатанного двигателя проходило под наблюдением технического официального лица чемпионата. Этот специалист проверит заменяемую деталь, проследит за самой заменой, а затем проконтролирует повторную опечатку двигателя.
После ремонта и повторной опечатки KTM и ее саттелит Tech3 рассчитывают вернуться с мотоциклами, способными бороться в лидирующей группе.
Ключевая задача — избежать потери мощности или ее падения в самый неподходящий момент.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
