Переход Разгатлиоглу в Pramac Yamaha привлек к нему максимум внимания. После трех титулов в World Superbike от него ждали быстрого и громкого старта в MotoGP, тем более что его переход сопровождался большим интересом и высокими ожиданиями.
Однако адаптация оказалась сложнее, чем предполагалось. Разница между мотоциклами WSBK и MotoGP заметна, а уровень конкуренции в пелотоне остается предельно высоким: в чемпионате выступают Марк Маркес, Педро Акоста, Хорхе Мартин, Ай Огура, Марко Беццекки и другие.
Дополнительную надежду болельщики связывали с новой Yamaha с двигателем V4, рассчитывая, что она поможет турецкому гонщику раскрыться. На практике этого не произошло: мотоцикл стал серьезной проблемой не только для Разгатлиоглу, но и для других пилотов Yamaha.
Жесткая оценка после финиша
«Я очень шокирован, потому что в начале, в первых пяти кругах, я вообще не чувствовал сцепления; мне казалось, что мотоцикл просто буксует», — сказал Разгатлиоглу после Гран-при Австрии.
«Я очень зол на мотоцикл, потому что задаюсь вопросом: если стоит новая шина, как вообще возможно, что в начале нет сцепления? Ладно, к концу гонки шины теряют эффективность, но в начале мы не можем с этим мириться. Если у мотоцикла нет сцепления, он не разгоняется. На последних шести кругах я спрашиваю себя, как вообще возможно финишировать, потому что на прямой мотоцикл просто буксует».
«Иногда я также думаю о том, чтобы вернуться в боксы, но продолжаю ехать из уважения к Yamaha, потому что темп просто катастрофический. Я лишь пытаюсь доехать до финиша, но не получаю от этого удовольствия. Думаю, у всех Yamaha ситуация такая же. Это вторая худшая гонка в моей жизни. Первая была в Таиланде, где я чувствовал то же самое, потому что сцепления не было».
Что дальше для Yamaha и Разгатлиоглу
Картина получилась неприятной, но впереди у Yamaha и Разгатлиоглу есть и потенциальный шанс на перезагрузку. Сезон подходит к концу, а затем начнется новая регуляторная эпоха: в силу вступят правила 2027 года.
Эти изменения могут лучше подойти стилю Разгатлиоглу и напомнить о том, как он ездил до перехода в MotoGP. Впрочем, любой новый регламент несет с собой неопределенность, а вместе с ней — и риск.
Мотоциклы следующего года уже проходят тесты и доводку. Пока остается открытым главный вопрос: станут ли они лучше для Разгатлиоглу, сможет ли Yamaha сделать шаг вперед и удастся ли решить проблемы, с которыми, как кажется, KTM уже справилась в своем пакете следующего года.
Ответы на эти вопросы еще впереди. Но уже сейчас ясно, что нынешний сезон не оправдал ожиданий ни для Разгатлиоглу, ни для Yamaha, ни для болельщиков MotoGP, следящих за турецким гонщиком.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
