Причина проста: модель привлекла к себе внимание после двух подряд побед в Портимане в чемпионате WorldSSP. Эти успехи сделали ZXMoto первым китайским брендом, выигравшим гонку в этом чемпионате, и интерес к мотоциклу только усилился.
Что показала 820RR рядом с Ducati
На фоне такого старта закономерно возник вопрос: как серийная 820RR выглядит рядом с признанными ориентирами класса, включая Ducati Panigale V2? Чтобы получить ответ, в Китай отправился Ричард Хаммонд, бывший ведущий Top Gear и The Grand Tour.
Хаммонд встретился с основателем и генеральным директором ZXMoto Чжан Сюэ, чтобы испытать 820RR на треке и в соревновании в стиле гимкханы. В заезде Хаммонд вышел на трассу против Сюэ, который также основал Kove. При этом именно Сюэ оказался более быстрым и точным пилотом. Мотоциклы были первой страстью Хаммонда, однако на двух колесах Сюэ продемонстрировал действительно высокий темп и мастерство.
Самым интересным фрагментом видео стало не само противостояние телеведущего и основателя компании, а сравнение ZXMoto 820RR с Ducati Panigale V2, которую широко считают эталоном в классе supersport.
Хаммонд проехал на обеих машинах и отметил, что для дорог общего пользования выбрал бы 820RR: ее рядный трехцилиндровый двигатель показался ему более мягким. При этом он признал, что недостаточно силен как трековый пилот, чтобы делать окончательные выводы, и тогда ZXMoto пригласила профессионального гонщика для отдельного сравнения.
Нюансы теста
На трассе оба байка показали время в диапазоне 1:10, а ZXMoto оказалась почти на секунду быстрее Ducati. Однако у этого результата есть два важных нюанса.
- Это не было прямым сравнением один к одному. 820RR — совершенно новая модель, тогда как использованная в тесте Panigale V2 относится к предыдущему поколению, снятому с производства в 2024 году.
- Тест проходил в рамках медиа-мероприятия ZXMoto. Судя по всему, мотоцикл пилотировал профессиональный гонщик, связанный с компанией. Это не делает результат недействительным автоматически, но независимая проверка выглядела бы убедительнее.
Именно поэтому к выводам стоит относиться осторожно. Результат интересен, но окончательным его назвать нельзя. Впрочем, у 820RR впереди еще один важный этап: модель должна появиться в Европе к концу этого года, а значит, вскоре могут появиться и более независимые испытания.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.rideapart.com.
