Как работает PRIME
Разметку нанесли на двух популярных маршрутах для байкеров: на дороге B6015 Woodhead Road в районе Devil’s Elbow, недалеко от Глоссопа, и на участке A6 между Бакстоном и Бейкуэллом. В дальнейшем аналогичные установки планируются и на других дорогах графства, отобранных на основе данных о мотоциклетных авариях за 2015–2024 годы.
PRIME расшифровывается как Perceptual Rider Information for Maximising Expertise and Enjoyment — намеренно составленная аббревиатура. Система использует нанесенную на дорогу разметку, чтобы помочь мотоциклистам точнее оценивать свое положение и траекторию перед входом в поворот.
Разметка формирует серию визуальных ориентиров, которые подсказывают более безопасную линию прохождения виража и побуждают заранее скорректировать скорость и положение на дороге, а не тормозить или резко менять направление уже в самом повороте.
Подход рассчитан на изменение поведения водителей за счет наглядных визуальных подсказок, а не только за счет предупреждающих знаков или ограничений скорости. Предоставляя четкие ориентиры на подъезде к повороту, PRIME стремится снизить риск слишком быстрого входа в вираж или выезда за пределы полосы на выходе из него.
Почему проект считают перспективным
Разметка PRIME в Англии появилась после обнадеживающих испытаний в Шотландии. Программа стартовала там в 2021 году: сначала она охватила 22 участка на западе страны, а затем расширилась до 35 локаций.
Согласно опубликованным данным, на испытательных участках среднегодовое число мотоциклетных аварий с травмами сократилось на 61%, а число столкновений со смертельным исходом или тяжелыми травмами — на 46%.
Позднее система была внедрена и в Уэльсе: разметку нанесли, в частности, на участках дорог A5, A487 и A483. Аналогичные мотоциклетные меры безопасности также применяются в Норвегии.
Что дальше в Дербишире
Программа охватит и другие маршруты, включая A57 Snake Pass, A54 Macclesfield Main Road, A53 Axe Edge, A623 Peak Forest и B5035 Middleton-by-Wirksworth.
Полиция Дербишира будет использовать уже имеющееся придорожное камерное оборудование, чтобы до и после установки отслеживать поведение мотоциклистов в выбранных точках, измеряя такие параметры, как скорость и положение на дороге.
Эти результаты должны показать, удастся ли воспроизвести в Англии улучшения, зафиксированные в Шотландии. Шотландская статистика выглядит обнадеживающе, однако она не гарантирует таких же сокращений на каждом новом участке.
PRIME задуман как дополнение к обучению мотоциклистов и разумному выбору скорости, а не как их замена. Его эффективность в Англии будет зависеть от того, приведет ли разметка к заметным изменениям в поведении водителей и, в конечном счете, к снижению числа мотоциклетных аварий.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.visordown.com.
