Этот переход сохраняет одного из самых ярких молодых талантов MotoGP в орбите Ducati на фоне подготовки премьер-класса к масштабному техническому перезапуску в 2027 году.
Альдегер проводит второй сезон в MotoGP и, несмотря на пропуск последних трех этапов, занимает 11-е место в чемпионате мира с 76 очками. В 2026 году он уже успел подняться на подиум в Барселоне.
21-летний гонщик должен вернуться в строй в эти выходные на MotorLand Aragón. Полный превью-материал по Aragón MotoGP, Moto2 и Moto3 посвящен борьбе за титул и главным темам перед 13-м этапом.
Со следующего сезона Альдегер сменит синий цвет Gresini на фирменный желтый VR46.
Ducati заметила потенциал Альдегера задолго до его дебюта в MotoGP, обеспечив ему поддержку еще в период выступлений в Moto2.
Это раннее доверие начало приносить плоды уже в дебютном сезоне 2025 года.
Альдегер завоевал три подиума в MotoGP и одержал первую победу в премьер-классе в Индонезии, став вторым самым молодым победителем гонки MotoGP в истории.
Он завершил дебютный сезон в топ-10 чемпионата и получил звание новичка года, доказав, что является не просто еще одним перспективным гонщиком на технике Ducati.
Кампания 2026 года была прервана травмой, однако очередной подиум в Барселоне подчеркнул его потенциал перед недавним трехэтапным отсутствием.
Теперь Ducati еще сильнее сделала ставку на этот потенциал.
Альдегер не только останется на Desmosedici еще на два сезона, но и станет официальным пилотом Ducati Corse, получив актуальную заводскую технику в структуре VR46.
«Я очень рад сделать этот шаг в своей карьере MotoGP вместе с Pertamina Enduro VR46 Racing Team», — сказал Альдегер.
«Подписать контракт с командой Валентино — это невероятно. Он всегда был одним из моих кумиров и примером для меня».
«VR46 Racing Team — это поддерживаемая заводом команда Ducati, чрезвычайно профессиональный коллектив, и я очень рад выступать вместе с ними».
Новый цикл вместе с VR46
Переход в VR46 при полной заводской поддержке Ducati выведет Альдегера прямо в процесс разработки совершенно нового поколения Desmosedici, а не в освоение уже зрелого пакета с многолетней базой данных.
«С новыми регламентами, которые вступят в силу в 2027 году, моей целью будет адаптация к новым шинам, а также к новому мотоциклу», — сказал Альдегер.
«Заводской мотоцикл Ducati станет огромной помощью в плане развития по ходу сезона».
«Это будет год, в котором мы постараемся быть стабильными, избегать ошибок и проводить как можно больше времени на мотоцикле, чтобы собирать информацию».
Альдегер обозначил четкую цель на свой первый сезон с VR46: регулярно попадать в топ-5.
Его переход последовал за недавним продлением соглашения VR46 с Ducati в статусе Factory Supported Team до конца 2029 года.
Это долгосрочное обязательство гарантирует, что структура Валентино Росси останется одним из важнейших партнеров Ducati в MotoGP в первые годы новой технической формулы.
Генеральный менеджер Ducati Corse Джиджи Даль’Инья заявил, что новый контракт Альдегера — это инвестиция в гонщика, которым Ducati видит его в будущем, а не просто перестановка в составе саттелит-команд.
«С момента его прихода в MotoGP он демонстрирует выдающийся талант, отличную способность к обучению и решимость, которая сразу произвела на нас впечатление», — сказал Даль’Инья.
«Он все еще очень молод, но его потенциал огромен, и мы уверены, что у него есть большой запас для роста».
Даль’Инья назвал VR46 идеальной средой для продолжения этого развития.
Переход также дает Альдегеру возможность работать внутри структуры Валентино Росси, что он рассматривает как еще один путь к прогрессу.
«Думаю, что его присутствие в команде поможет мне стать лучше как гонщику благодаря его ценным советам», — сказал Альдегер.
Директор VR46 Алессио Салуцци отметил, что Альдегер уже успел показать достаточно за короткую карьеру в премьер-классе, чтобы заслужить такую инвестицию.
«Он молодой гонщик, который продемонстрировал огромный талант с самого дебюта в MotoGP», — сказал Салуцци.
«Мы с нетерпением ждем его в команде, где он будет выступать на Factory Desmosedici GP в статусе официального пилота Ducati Corse».
Рынок MotoGP на 2027 год уже перестраивается
Подтверждение Альдегера стало еще одним событием на уже насыщенном рынке пилотов MotoGP на 2027 год.
Заводская команда Ducati сама переживает серьезные изменения: с 2027 года к Марку Маркесу в Ducati Lenovo Team присоединится Педро Акоста.
После ухода Франческо Баньяи, который завершает очень успешное сотрудничество с производителем из Болоньи, он был подтвержден в Aprilia Racing.
Баньяя будет выступать в паре с Марко Беццекки в Aprilia Racing.
Gresini также заметно изменится после ухода Альдегера: Жоан Мир и выходец из Moto2 Дани Холгадо подтверждены в качестве совершенно нового дуэта на 2027 год.
В другом месте Жорж Мартин и Ай Огура возглавят заводское обновление Yamaha.
KTM обеспечила себе Алекса Маркеса и Фабио Ди Джаннантонио для заводского состава.
Состав саттелит-команд меняется не менее стремительно.
Энеа Бастианини перейдет из Tech3 KTM в Trackhouse Aprilia, где будет выступать вместе с Раулем Фернандесом.
Лука Марини покинет Honda, чтобы занять одно из мест в Tech3 KTM.
Honda также подписала многолетнее соглашение MotoGP со звездой Moto2 Дэвидом Алонсо. HRC пока не раскрыла, какую команду будет представлять колумбиец.
Уход Альдегера завершит относительно короткую, но очень продуктивную главу в Gresini.
«С самого первого раза, как ты сел на наш мотоцикл, ты принес с собой волну энергии, страсти и невероятного голода до побед», — сказала владелица команды Надя Падовани.
«Наблюдать за тем, как ты растешь и борешься в наших цветах, было и остается огромным источником гордости».
«Мы будем рядом с тобой, как и в первый день, и дадим всю поддержку и любовь, на которые способна эта команда».
«Давай наслаждаться каждым моментом до самого конца и выложимся на все сто. 2027 год может подождать».
Для Альдегера эта последняя глава в Gresini продолжится в эти выходные на MotorLand Aragón.
После этого его ждет важный шаг в карьере, которая только начинается: команда Валентино Росси, официальный статус Ducati Corse и заводской Desmosedici на фоне перезапуска MotoGP в 2027 году.
Полный превью-материал по Aragón MotoGP, Moto2 и Moto3 рассказывает о борьбе за титул и главных темах перед 13-м этапом.
VR46 недавно продлила соглашение Factory Supported Team с Ducati до конца 2029 года.
Баньяя с тех пор был официально подтвержден в Aprilia Racing, где будет выступать вместе с Марко Беццекки.
Жоан Мир и выходец из Moto2 Дани Холгадо подтверждены в качестве совершенно нового дуэта Gresini на 2027 год.
Жорж Мартин и Ай Огура возглавят заводское обновление Yamaha, а KTM обеспечила себе Алекса Маркеса и Фабио Ди Джаннантонио для заводского состава.
Энеа Бастианини перейдет из Tech3 KTM в Trackhouse Aprilia вместе с Раулем Фернандесом, а Лука Марини покинет Honda, чтобы занять одно из мест в Tech3 KTM.
Honda подписала многолетнее соглашение MotoGP со звездой Moto2 Дэвидом Алонсо, хотя HRC пока не раскрыла, какую команду будет представлять колумбиец.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.mcnews.com.au.
