Ко всем новостям

MotoGP

Марк Маркес отверг обвинения в адрес настроек Ducati после Мандалики в MotoGP: «Проблема во мне»

Марк Маркес отказался перекладывать проблемы Ducati с сцеплением в MotoGP на настройки мотоцикла и прямо заявил, что причина кроется в нем самом. На этапе в Мандалике это не помешало ему неожиданно выиграть спринт и затем финишировать шестым в Гран-при.

Марк Маркес отверг обвинения в адрес настроек Ducati после Мандалики в MotoGP: «Проблема во мне»
Ставка на себя, а не на технику

Ставка на себя, а не на технику

На фоне заметного преимущества Aprilia в сцеплении Маркес после пятничной практики сохранял сдержанный оптимизм. Внутри команды он отмечал, что по мере появления на трассе резины условия должны становиться для него лучше, поскольку он сильно полагается на угол наклона.

«Дело не в настройках… дело во мне», — настаивал Маркес.

Проблемы со сцеплением продолжились и в субботу. Руководитель команды Ducati Давиде Тардоцци предложил одновременно поработать и над стилем пилотирования, и над настройками мотоцикла.

«Мне кажется, стоит также подумать о положении тела, о настройках… попробуйте что-то сделать, чтобы получить больше сцепления. Не знаю», — сказал Тардоцци.

Ответ Маркеса остался прежним:

Читайте также GoEleven Ducati сохранила Лоренцо Балдассарри на 2027 год

«Дело не в настройках… дело во мне. Я это знаю».

От спринта к реальности воскресенья

После четвертого места в квалификации Маркес порадовал команду неожиданной победой в спринте, когда у Aprilia Рауля Фернандеса, Марко Беццекки и соперника по борьбе за титул Хорхе Мартина возникли проблемы.

Однако в Гран-при картина изменилась. Маркес пересек финишную черту шестым, большую часть дистанции сражаясь с Педро Акостой из KTM.

«Казалось, это никогда не закончится!» — сказал Маркес своей команде на пит-лейне. «Асфальт был 60 градусов».

Позже в зоне телевизионных интервью Акоста объяснил, почему несколько раз пропускал Маркеса обратно вперед в их дуэли.

«Меня подвели давление в шинах. Ты даже не представляешь!» — сказал Акоста.
«Когда я тебя обогнал, подумал: “Ну вот, теперь всё”. Потом [предупреждение о низком давлении] снова появилось, и я думал: “Да ну, только не снова!”»
«А у тебя как? Тоже плохо?» — спросил Акоста.
«У меня было нормально позади тебя, но не впереди!» — рассмеялся Маркес.
Марк Маркес и Педро Акоста, MotoGP Индонезии 2026. © Gold and Goose
Марк Маркес и Педро Акоста, MotoGP Индонезии 2026. © Gold and Goose.

Акоста, который в 2027 году станет заводским напарником Маркеса по Ducati, финишировал лучшим из гонщиков не на Aprilia, заняв пятое место.

Уик-энд, который не сломал гонщика

Ранее Маркес ни разу не добирался до клетчатого флага в воскресной гонке в Мандалике, но покинул уик-энд с тем же отставанием в два очка от Мартина, с которым начинал этап.

«В четверг, если бы мне сказали, что за весь уик-энд я потеряю у Беццекки только три очка и сравняюсь с Мартином, это было бы мечтой. И мы этого добились», — подытожил Маркес.
«На самой неудобной для нас трассе мы провели отличный уик-энд».

Борьба за десятый титул чемпиона мира продолжится на Филлип-Айленде в следующие выходные.

*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.

Оригинал материала crash.net