Неудачный первый круг и борьба за темп
Пилот Honda HRC финишировал 14-м после хаотичного старта и сумел лишь немного отыграться по ходу дистанции, в основном дожидаясь, когда у соперников начнёт падать сцепление.
Марини стал третьим среди гонщиков Honda в Австрии, уступив Йоханну Зарко и Такааки Накагами, который заменял нездорового Жоана Мира.
«Я просто плохо провёл первый круг», — сказал Лука Марини после гонки.
«У меня был контакт с гонщиками позади. Немного хаоса, и я оказался совсем сзади, буквально последним.
Потом я попытался сохранять спокойствие и сказал себе: “Ладно, теперь просто берегу заднюю шину, экономлю топливо и посмотрим, кто впереди начнёт терять заднее колесо”».
«Но, к сожалению, только Диого [Морейра] и Куартараро доехали до финиша с изношенной задней шиной. Остальные, похоже, сохраняли хороший темп до самого конца гонки».
Удар в грудь и несколько кругов боли
Во время гонки Марини также получил удар обломком обтекателя, который, по его мнению, отлетел от Yamaha Фабио Куартараро. На короткое время это вызвало у него сильную боль.
«Думаю, это было крыло Куартараро, — сказал Марини. — Я увидел синий кусок, который попал в меня при торможении перед четвёртым поворотом.
Не знаю, был ли у него контакт с кем-то на прямой между третьим и четвёртым поворотами.
Я увидел это крыло. Попытался увернуться, но оно ударило меня в грудь».
«Два поворота я ехал с сильной болью. Потом постарался забыть об этом и снова сосредоточиться на езде».
«Сначала я немного переживал. Сейчас здесь, в груди, ещё немного болит.
К счастью, всё обошлось, но всё могло быть гораздо хуже».
Проблемы с шиной и неудачные настройки
После многообещающего начала Марини завершил FP1 в топ-10 и почти пробился в Q2 по итогам практики. Но по ходу уик-энда его конкурентоспособность снизилась.
«Начало было хорошим, потому что сцепление у всех было низким», — объяснил он после гонки. «Потом у остальных, похоже, сцепление улучшилось, а у меня всё по-прежнему было катастрофой».
«Мы перепробовали всё на мотоцикле».
«Честно говоря, мы сильно изменили мотоцикл. Укоротили его, подняли, сильнее загрузили заднюю часть, пытаясь найти сцепление. Всё, что можно было сделать, мы сделали. Эффекта не было».
Более жёсткая задняя шина, которую Michelin привозит на Red Bull Ring, на Гран-при Австрии оказалась проблемной для Ducati. Марини после гонки сказал, что и сам испытывал с ней трудности, даже по сравнению с другими гонщиками Honda, которым удавалось удерживать температуру значительно ниже.
«Мне очень тяжело с этой шиной, — сказал он. — У меня было много проблем с температурой задней покрышки.
У меня было много пробуксовки, и я не могу контролировать это сильнее, потому что не открываю газ и не ставлю мотоцикл полностью прямо. Я не использую устройство [изменения высоты]».
«Я просто стараюсь держать температуру как можно ниже, но даже так у меня на 20 градусов больше, чем у других гонщиков Honda. Я правда не понимаю почему».
«Конечно, возможно, дело в том, что я высокий и вешу больше остальных, но это была очень тяжёлая суббота и воскресенье. Я не ожидал, что всё окажется настолько сложно».
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
