Мотоцикл RC16 долгое время считался одним из самых эффективных на первых метрах дистанции, однако после запрета переднего holeshot-устройства в Ассене это преимущество, похоже, стало менее выраженным.
При этом достижения KTM в поиске сцепления на мягкой задней шине в режиме time attack также оказались частично нивелированы снижением эффективности на старте.
Что говорит команда
Менеджер Red Bull KTM Аки Аё признает, что изменение правил сыграло свою роль, но подчеркивает: конкуренты тоже не стоят на месте.
«Безусловно, изменение правил [запрет holeshot] в какой-то степени влияет на ситуацию, и, конечно, в этой категории все постоянно прогрессируют», — сказал Аё репортеру MotoGP в пит-лейне Джеку Эпплъярду в Мандалике.
«Трудно назвать одну единственную причину, но старты — это определенно та область, на которой нужно сосредоточиться и работать, чтобы вернуть себе сильную сторону».
Позиции Акусты и контекст сезона
В нынешнем сезоне лучшим результатом Педро Акусты в квалификации остается поул в Каталонии. Худшими стартовыми позициями для него были десятое место на решетке в Муджелло и на Заксенринге.
Молодой испанец, победитель этапа на Red Bull Ring, начинает этот уик-энд на Гран-при Австралии пятым в общем зачете чемпионата мира, всего на одно очко отставая от гонщика Trackhouse Aprilia Аи Огуры.
Задние holeshot-устройства и системы изменения клиренса останутся разрешенными до конца нынешнего сезона, однако в эру 850cc/Pirelli 2027 года они будут запрещены.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: www.crash.net.
