Шины стали главным фактором уик-энда
Износ шин оказался одной из ключевых тем всего гоночного уик-энда в Великобритании. Особенно это проявилось в спринте, где несколько гонщиков Ducati начали терять позиции на последних кругах из-за падения сцепления сзади.
Пилоты Aprilia, напротив, выглядели заметно сильнее на финише спринта и подходили к воскресной гонке в статусе фаворитов.
Фернандес сделал ставку на темп
Именно Фернандес сумел максимально раскрыть потенциал RS-GP. На старте он задал очень высокий темп, быстро создал отрыв в несколько секунд и, хотя к финишу преимущество сократилось, всё равно завершил гонку более чем в двух секундах впереди.
По мнению Кратчлоу, этот результат показал главное: Фернандес был готов принять больший риск, чем остальные, и допустить возможные проблемы со сцеплением на последних кругах.
«Важно понимать, что так происходит, когда кто-то готов рискнуть», — сказал Кратчлоу.
«Кто-то готов атаковать, а другие, вероятно, не были готовы так атаковать».
«Рауль [Фернандес] на первых пяти кругах был смелее всех, словно говорил: “Я не переживаю из-за износа задней шины, я еду”; тогда как остальные, возможно, думали: “Ладно, он всё равно вернётся к нам через десять кругов”, — но этого не произошло».
Aprilia получила явное преимущество по износу
Фернандес стал одним из трёх гонщиков Aprilia на подиуме. После его падения в субботнем спринте марка всё равно оформила полный подиум, поскольку вторым финишировал Ай Огура.
Для Кратчлоу очевидно, что RS-GP имел преимущество по износу шин в Сильверстоуне.
«Aprilia были единственными, у кого, скажем так, не было никаких проблем с износом шин на протяжении всего уик-энда», — отметил он.
«Все остальные пытались управлять состоянием шин».
«Возможно, [Aprilia] по какой-то причине просто не создавали такого же уровня тепла [в задней шине], как остальные производители и гонщики».
Деградация шин особенно ярко проявилась в спринте, когда несколько гонщиков Ducati начали откатываться назад по мере ухудшения сцепления сзади.
*Материал подготовлен в формате обзора по публикации. Все права на оригинал — у правообладателя. Источник: bikesportnews.com.
